Прошу откликнуться владельца "Европейский Дизель 170 л.с."

[lasko]

Уважаемые нужна Ваша помощь, есть интерес в замена штатной турбины 140 л.с. на турбокомпрессор от 170 л.с. Надо фото штатной турбины...как она установлена Еще есть вариант установки турбокомпрессора битурбо от Амарока Может есть у кого знакомые которые юзают данный аппарат. Нужны фото установленного турбокомпрессора. Буду Благодарен:az:

 

[Speedo]

lasko, может я заблуждаюсь, но случаем отличие нашего дизельного мотора от европейского не лишь в программной дефорсировке?

 

[lasko]

нет! поэтому и нужно фото Да и цена турбокомпрессора у них разная...

 

[grindewald]

Может попробовать обратиться с этой задачей к агроному? Он К04 допиливает для установки на 2.0 TFSI "болт он", может и с дизелем поможет.

 

[Ладо]

Неожиданный ход))
Расскажи потом с что получилось

Написано с телефона

 

[lasko]

Ок Первый этап уже на авто стоит, осталось турбину только поставить...ну вот какую

 

[lasko]

Может попробовать обратиться с этой задачей к агроному? Он К04 допиливает для установки на 2.0 TFSI "болт он", может и с дизелем поможет.

А как бы телефон товарища найти... Я на Драйве не зарегин

 

[Ладо]

Ок Первый этап уже на авто стоит, осталось турбину только поставить...ну вот какую

Круто! ))
А первый этап, это что включает?

Написано с телефона

 

[grindewald]

А как бы телефон товарища найти...

Его можно и на Шкода-клубе найти, если что.

 

[lasko]

Круто! ))
А первый этап, это что включает?

Написано с телефона

Впуск АПР и выпуск Борла, ну и софт Стейдж 2, жду кулер когда привезут от S3:az:

 

[Ладо]

Впуск АПР и выпуск Борла, ну и софт Стейдж 2, жду кулер когда привезут от S3:az:

А какие показатели ожидаешь на выходе проекта?

Написано с телефона

 

[lasko]

Его можно и на Шкода-клубе найти, если что.

Спасибки...будем искать:az: Но кажется кассеты (К03 на К04) у дизельного турбокомпрессора не взаимозаменяемые...Хотя хз

Добавлено через 1 минуту

А какие показатели ожидаешь на выходе проекта?

Написано с телефона

Примерно 220 л.с. и 450 момента, больше нельзя по коробасу а так до 240 максимум...от софта зависит:bp:

 

[ZZZ]

В личку загляни, мелькал человек с СВВВ 170 Нp, видно он эту тему не читает.

 

[lasko]

Стучусь ко всем, но что то тишина...ответов нет Не интересен дизель для тюнинга Обижусь и поставлю комплект от Англичан

 

[ZZZ]

Стучусь ко всем, но что то тишина...ответов нет

У меня сегодня не было уведомления на Email о твоем сообщении в личку. Остается ждать пока люди к кому стучался сами зайдут на форум, видно эта петрушка началась после недавнего сбоя.

Обижусь и поставлю комплект от Англичан

Не уж то с китом из туманного альбиона полка момента сильно дальше за 2700 об\мин тянется ?

 

[lasko]

вот график...

 

[ZZZ]

вот график.

Максимальный момент почему только 340 ? у стока 320 ?
По оборотам коробку придется кодировать под ТТ или ездить на S иначе на старте можно увидеть спину стока не говоря о Stage 1
Сдается великовата турбина тяги с низов не будет в городе может быть не лучший вариант.
Других вариантов не предлагают англичане ?

 

[мвл]

lasko, Днем м. Профсоюзная ... приезжай, смотри, фоткай.... (ест. без разбора двигла, авто к фотосессии не готовил)

Белый СВВВ на ручке

 

[lasko]

Вот Спасибо!А телефон в личку можно

Добавлено через 17 минут

Максимальный момент почему только 340 ? у стока 320 ?
По оборотам коробку придется кодировать под ТТ или ездить на S иначе на старте можно увидеть спину стока не говоря о Stage 1
Сдается великовата турбина тяги с низов не будет в городе может быть не лучший вариант.
Других вариантов не предлагают англичане ?

Коробку все равно придется кодировать под ТТ Нет, других вариантов не предлагали...

 

[мвл]

lasko, 903- 610-пять пять-34

Белый СВВВ на ручке