Результаты поиска

ринат.тт, Да ты даже и не переживай, всё сделаешь если решил, нет там ничего сверхестественного и подрамник снимать не надо, просто любят у нас набить себе цену.

А если я сам всё лишнее железо удалю, а вы програмно отключите ЕГР, то сикоко будет весить это "удовольствие"?

Сейчас, ну не прямо сейчас, но помою всю ту каку и буду пристально наблюдать что и как, посмотрим что будет...

Вот как всё выглядит в ЕТКЕ:

Немного не понятно, я ставить хочу заглушку на ВЫПУСКНОМ коллекторе, ( то есть блок ЕГР вообще отрубается в самом начале) следовательно, во впуск и тем более в цилиндры физически ничего пролететь не может.....

Спасибо за ответы, пошёл в гараж , буду заканчивать с заглушками ма-ь их так...

Вот что ЕТКА пишет

Поставить заглушку не проблема, а вот какую. Я хочу ставить заглушку на выпускной коллектор, а там ЕТКА даёт прокладку 04L 131 547 S. Она-то с дырочкой, ну нашел я железяку аж 8 мм толщиной, ну думаю, ну не прогорит ведь она? А?

У меня было изначально на 3 4, а сейчас уже и на 1 2 перешло. Значит это "хроническое" заболевание, лишь бы не так как тут:https://drive.google.com/file/d/0B6MLQIqHjVJ_dkxYN2szbXhaSGc/view?usp=sharing

В дизелистах много-много всего и про наличие масла на клапанной крышке спросил ДОН36 и то его вопрос обошли стороной... Вопрос к владельцам, ну так есть такое у кого-нибудь или нет, и кто что с этим делал, или думает делать?

Dupont, Занятное видио, но у меня по крайней мере когда присмотрелся, то проходит маслице именно по уплотнению форсунок.

924, Спасибо.Не видел, можно закрыть тему.

Всем привет! Вот сейчас заморочился с ЕГР и более пристально посмотрел на головку блока в районе входа в неё форсунок, ну и вот что увидел, небольшое масляное запотевание. Может кто-то у себя такое наблюдал и что думаем по этому поводу?

Да, вот это и хотел узнать,что она обычная. На сегодня вполне устраивает, просто ОД уже второй раз приглашают на прошивку блока управления двигателя для оптимизации выбросов окислов азота бла бла... Но глядя на всё что тут написано, одназначно нет. Я уже100000 юзаю ваще с просто заглушенным ЕГР...

А если оставить 2073, она что, сильно тупая?

Народ, спасибо за столь быстрые ответы, развеяли все сомнения, просто у меня уже 106000 т, буду менять ГРМ по теплу,где-то май-июнь. Ещё раз всем спасибо. Ни гвоздя ни жезла!!!

Всем привет, я тоже немного запутался в замене ГРМ. ЭЛЬЗА пишет надо менять ГРМ на 120000 км, все меняют на 90000. В базе знаний на форуме вообще про ГРМ нет ничего а может я не нашёл. Прошу не пинать, а указать где можно найти ответ.!?

У меня сейчас пробег 106000км тоже думаю менять ГРМ на 120000, да и " ЭЛЬЗА" говорит о том же... ?? Или надо на 90000 менять?

Шурик-Мореход, подскажи,ты ведь снимал топливную рампу и трубопровод высокого давления, так вот, там не надо менять каких-нибудь прокладок ...?

А может надо соляре давать отстояться ну... дней 7-8 где-то так?