Результаты поиска

У меня как раз проблема была именно в потенциометре блока управления левой заслонкой. Я даже с Али заказал парочку,читал,что народ их ставит и они прекрасно работают:))). Но предварительно заменил блок управления.

Нет. В результате левый блок управления заслонками

Датчиков у нас несколько, по-моему 4 шт. Надо еще определить какой наверно, сканер или вася должны показать .Но не факт, что дело в датчике. У меня тоже грело сначала только в HI, потом вообще не грело. Правда это было только на левой стороне.

Ну тогда только МКПП позволит полностью реализовать свой интеллктуальный потенциал :))))). Я за то, что бы думали, но не тупили:))))

Да, были такие мысли. Даже смотрели, все в пределах допуска. Я тоже думал, что подергивания на практически хх могут быть от подачи топлива. Вчера после сброса адаптации никаких подергиваний. И стал активнее ездить,а то последняя время "тошнил". Но вообще мне такое не нравится, скоро 200т пробег...

Так и сделал. Вроде толчки почти пришли при движении "без газа". Вчера ехал на дачу на спорте, половину дороги наверно, километров 25 точно, с разгонами, обгонами, до 130 разгонялся, потом в пробке тащился, на спорте все вообще ок. То есть настройки, не механика и не гидравлика, ведь она одна и...

Снова подергивания при троганье с места - отпусаю тормоз, пока газа не добавлю подергивается. Чуть газанешь и все ровно, дальше все плавно. При торможении то же самое, перед остановкой при плавном сбросе скорости подергивания. Ездил с этим уже в сервис. Все посмотрели, почитали блоки, ничего нет...

Офигеть! первый раз такое слышу....Да. дурдом. На воде что ли ездил?

С ЕГР понятно, если он не заглушен, а что с топливной было ?

Все так с обслуживанием, кроме свечей и мойки. У нас запачкал солью сразу как вылез из паркинга:)))). И потом все время соль, соль, соль, вернее реагенты, реагенты, жидкие, сухие, любые. Но Тиг молодцом держится, анткор заводской, но держится отлично. Свечи не менял, проблем с ними не было...

+100, как на 100т заглушил ЕГР проблема ушла.

Однозначно,я бы так и сделал. Честно говоря ни разу не видел, что бы двери на тигах прогнивали изнутри и насквозь. Жуки да, сколько угодно. Может криво отремонтированные и покрашенные?

Это точно. У соседа по даче, работает инструктором по обучению техников ВАГа у дилеров ( пока они были), гольф, из Германии, красил его ВЕСЬ. Облез к 7 годам полностью.

Не нужно:) Когда нужно чек вылетает и смотрим по кодам. Худший вариант, если заклинит в каком-то положении. Но про тиги ни разу не слышал. Сначала чек и ошибка потенциометра.

Дважды чистили заслонку и один раз меняли блок дроссельной заслонки

Я думаю не всегда так - у меня конкретно вздутия были, зачищалась до метала сразу, явные дефекты окраски с завода. После преобразователя, грунта и ремонтной краски с лаком проблем с этими местами никаких уже года 3 или больше.

Близкая ситуация - 195т, под ручками на левых дверях были жуки, кустарно заделал и залепил аккуратно пленкой для порогов:), 3 года держатся без проблем. На заднюю прилетел лед с крыши, красили в прошлом году. Сейчас буду по каско заднюю дверь перекрашивать. По движку -ттт ничего, кроме...

Супер!:) А айсин как?

Однозначно. Раз люфт есть, все равно ступицу менять. У меня например подшипник накрылся на 112т пробега. Причем внешних признаков по езде никаких! Приехал на ТО, посмотрели, а вал просто болтается фактически. Ни шума, ни вибрации! Поменял подшипник конечно, экран поставил, но если бы не залезли...

Трэк фирма проверенная десятилетиями! На наши машины в 00 их искали и ставили как "премиум":))). А разница с лемфердером по цене большая? Хотя цена это одно, а то "лемфердер" может оказаться из подвала конечно..., а "Трэк" вряд ли. Тоже плюс в его сторону.Кстати, как их детали подвески искать...