Результаты поиска

Пришел шнурок из Китая, версия 12.12. Читает ошибки, сбрасывает напоминания о сервисе, но нет функции длинного кодирования в блоках. В чем может быть проблема? Это возможно как-то исправить?

А как понять что он активирован? В инструкции не было ничего про ключи. Просто установочник, с якобы хакнутым софтом. Ошибки системы он диагностирует, сервисное уведомление также сбросил. Но вот возможности длинного кодирования нет. Не могу понять в чем дело.

Скорей всего не активировал, а как сделать активацию? По поставил то, что было на присланном диске. Не обновлял.

Ситуация следующая: купил китайский шнурок версии 12.12.0. При подключении к машине в различные блоки в раздел кодирования, нет возможности перехода в длинное кодирование. В чем проблема? Как включить длинное кодирование?

Можно как-то проверить не снимая?

При замене RCD-300 на RCD-510 на машине 2008 года потребуется менять gateway или нет?

При установке RCD-510 вместо RCD-300 на машину 2008 года gateway менять не придется?

В общем съездил к официалам, все выяснили. Пришел в негодность разъем подключения радиатора. Видимо при начале движения во время тряски его коротило и вентилятор включался.

vlas, именно так

Есть такие подозрения. Вот и пытаюсь понять логику работы этого пропеллера. Но я сомневаюсь что он должен постоянно быть включенным при езде. Ресурс то у него не вечный. vlas, щупаю я его ровно в под вентилятором, ну и во всех доступных местах. Он не то чтобы теплый, он реально холодный.

Орет он будь здоров. Если выключить печку и музыку, сбросить газ его даже с закрытыми окнами слышно.

В общем еще раз опишу ситуацию: Сейчас при раскручивании прогретого двигателя до 2-3 т.об. включается вентилятор охлаждения (на основном радиаторе). Это происходит и в движении и при стоянке на месте и подгазовывания на нейтралке (тестировал). Как только сбрасываешь газ до холостых оборотов...

Думаю 7-10 минут в движении. В общем нормально. А вот если термостат сдох и не открывается, при этом гоняет жидкость по мелкому кругу, наверно с прогревом все ОК должно быть.

Климат ничего не меняет. И так и так включается. Единственное что приходит в голову, так это то что сдох термостат и жидкость гоняется по короткому кругу.

1.4 bwk

Алекс7, вот этого я не знал. Уже интересно.

Верхний патрубок холодный. Да у меня даже не вопрос перегрева. Температура стоит ровно на 90 градусах. Просто усиленно напрягается вентилятор. Не понимаю почему он включается без надобности.

Если все три в одном месте (как сендвич), то да, вы правы, это для меня открытие :) Постоянно включается вентилятор, который дует в радиатор по центру автомобиля (за знаком VW). Как можно понять в чем дело? Запись к ОД на конец недели только...да и вообще ехать к ним нет никакого желания.

Скажу проще. Щупаю тот, в который дует вентилятор )

Привет! Возникла следующая ситуация: Двигатель спокойно и ровно прогревается до 90 градусов и держится на этом значении. При этом радиатор двигателя холодный, но почему-то периодически включается и работает вентилятор системы охлаждения. При этом температура неподвижна. В чем может быть дело?