Результаты поиска

Ну сравнивать А8 с 4,2 литровым двигателем и Тигуан с 2л это коущунство, тем более дизель и бензин :)

Нет ну 11 вряд ли это надо 180-200 ехать, 8 было бы точно !

Мне Бостон понравились !

На самом деле, когда едешь по трассе 200 будешь не на много впереди едущего 120 т.к. будешь быстрее догонять фуры и потом застревать за ними, беседы с ГИБДД и т.д. проверено уже много раз !

Вроде обещают официально опубликовать места установки камер, как в европе !

Кстати про статью, значит они уже сделали DSG для продольно расположенных двигетелей и теперь только дело времени, когда они ее пустят в продажу ?

Если не будет тогда в принципе на любой двигатель можно ставть DSG т.к. 350 Н/м она выдерживает, а это максимум из наботра имеющихся двигателей !

А кудаже делась необходимость тянуть 2,5 тонны, если дело только в моменте то ДСГ легко можно поставить на все бензиновые моторы т.к. они до 350 Н/м не доходят !

Да, не нравится мне все это, там же из-за необходимости тянуть и передаточные числа подбирались именно для обеспечения тяги, а меня в большей степени интересует разгон.

Когда что-то тянешь, например машину, даже на ручке сцепление обязательно поджигается, можно представить что будет с ДСГ, хотя мне например 2,5 тонны нафик не нужны. 1800, чтобы утянуть какую нибудь машину за глаза ! Аудистам каким то образом удалось заставить С-Троник работать при моменте 550...

Ауди вроде объявили что аналог DSG будут на Q5 ставить и кстати где-то читал что Форд на Кугу будет устанавливать КПП с двойным сцеплением, аналог ДСГ, значит у них все нормально с пробуксовкой и они как-то решили эту проблему !

Не могу сказать т.к. у многих автопроизводителей есть долбаный маркетинг да еще ФФ пишет что у ДСГ проблемы с пробуксовкой, хотя у других марок таких проблем нет в общем загадок много, но то что ДСГ самая продвинутая это точно, хотя конечно с точки зрения физики самый правильный вариатор, но не...

Судя по Ниссанам с вариатором я бы не сказал что кушают они меньше бензина, типтроник не шустрее ДСГ т.к. принцип работу у него как и у автомата, просто он может запомнить что лучше переключаться на более высоких оборотах а на спрт режими крутиться до красной зоны. ДСГ из них самый быстрый т.к...

Почему, вроде DSG по идее самая умная и эффективная т.к. Типтроник по сути тот же автомат просто программа умнее и умеет подстраиваться под владельца, а про вариатор очень противоречивая информация, с одной стороны все просто и очень грамотно, с другой стороны у многих марок были вариаторы, но...

Мне вот интересно если в машине есть ЭБУ и он работает, почему он вдруг часть функций отдаст микросхемам в коробочке без перенастройки програмного обеспечения ?

Ну не знаю, Куга конечно дешевле, но это большой компромисс !!!

В данном случае соглашусь с Кватроводом, установить коробочку не достаточно, нужно потом согласовать работу всех устройств с новой программой т.ч. считаю это разводом, да и реальное увеличение мощности не возможно проверить т.к. не у всех есть возможность загнать машину на стенд и проверить...

Ты из Москвы ?

Да Кватровод, говорят умные люди могут признать свои ошибки, но видно это не про вас !!!!! P.s. Еще раз напомню для особо одаренных мощность не может вращать ни коленвал ни колесо, но производители указывают ее для таких жертв маркетинга как вы, а нормальные люди интересуются другими...

Кватровод, ну что ты замолчал то, я все жду, пытаюсь вытянуть тебя из твоего заблуждения....