Результаты поиска

Стажер, смысл есть.

MakarSP, да не, это просто факт. Стоковый бенз как и дизель пдут быстрее своих ттх)

Solodov, так вот чипованный наш дизель едет быстрее бенз стока ровно на корпус :)

Да, хорошая смена) Цены ппц выросли. Глк в особой серии подорожал почти на 300к в один день. Причем спец серия стала как-то слегка беднее чем года два назад на доресте была.

SMax, да чет мерс не хило так охренел копировать Х6... Как китайцы какие то.

Рано еще маздовским движкам умирать то, все свежее, статистики никакой нет толком. Так что это пока больше сказки венского леса.

VolfWagen, да и 5 летняя гарантия у нас эта была мягко говоря очень условная, покрывала она по сути только две большие поломки, а все остальное - лесом. И многие дилеры по этому поводу народ динамили только в путь. Воя на шкодо фв форумах валом, ну и сеата слегка)

SMax, на ку3 есть :) тот же мотор, другая турбина.

VolfWagen, дсг6 мокрая это dq250 и она не новая. Мокрая же дсг7 dq500 тоже далеко не новая, если что :) и с ними действительно намного меньше проблем чем с сухой дсг7 dq200, которая ставится на весь бюджетный и не очень ВАГ.

andrusss, на вкус и цвет, но это единственный лексус, который мне откровенно нравится внешне. Уж тиг то серая мышка, а это такой важный поджарый кот)

serzah, я бы поездил с удовольствием и явно бы не имел такого расхода)

А еще на дизель ТО дешевле. Эту тему уже обсуждали многократно в теме расхода дизельных тигов, причем подробно очень считали. Не сильно в пользу бенза и чем выше пробег тем хуже для бенза. А так я аот прошлый бак откатал с расходом 12.3... По сути даже без мега пробок. Просто утром и вечером по...

xyz, почему не особо?) +35 лошадок и момента, хорошо. Не особо это +10лс и то на бумаге )) тиг дизельный так же на +30 чипуется и разница оч заметна.

Ага, т.е. Работа ремня прям бесшумная)

Olezhek, чипуется) я бы чипанул просто чтоб было :)

dedanten, я ездил на дизеле обычном 2 литровом. На 19 катках ехало очень плавно и подвеска хавала все неровности. Слышать их можно, тихие такие "ухи", но чувствовать - нет. А в тиге вообще вся неровностт дороги это сплошняком громкие звуки по ушам и тычки под зад на каждой второй неровности. Ох...

Я честно не понимаю тех людей, которые не видят космической разницы в подвеске между тигом и глк. Это просто разные классы комфорта во всех его смыслах. От этих ухов бухов подвески тига на длинных участках плохой дороги на тиге бывает хочется сильно психануть.

morrison, уж что что, а глк в корееобразности упрекнуть сложно. Как был кирпичиком так им и остался, зато как здорово оживили оптику. В омг пакетах вообще такой секс... Диски там конечно есть.. здравый смысл всякий можно потерять)

Тут и выбиратт нечего. А отопитель это каприз, который в наших широтах вообще никак не нужен. И жрет дофига топлива и аккума, особенно если пробеги короткие (даже частые).

Чипани чтоли, будешь 200+ мчать) расскажешь как себя поведет аэродинамический кирпич ;)