Результаты поиска

А камеру уже можно в Москве дозаказать?

СВС, да не вопрос, лейте керосин---у каждого свой путь! Я при своем мнении ;-). А по поводу присадок в бензин, так это только на свечах отразится, может быть. Бенз. движку главное, чтоп октановое число правильное было... Кстати, а че с серой на наших НПЗ в соляре щас?

Охренеть!!!! В машину за 1,2 млн. руб. лить керосин и бензин Аи80. Пережитки советских времен? Это ж не камаз, лейте антигель фирменный или подогрев ставьте! ЗЫ Еще раз понял, что дизель не мой выбор ( по крайней мере в России)

могу ошибаться, но в 315 уже с завода на внутренний накопитель(sd) должно быть все залито! Через слот только обновляется. Поставить другие карты возможности нет.

kolba71, показания расстраивать не будут- конкретные выкладки в моем случае выложил страниц пять назад,а вот динамика надеюсь порадует. Расстроит ,если не заведусь (причина не важна - антигель забыл залить, мороз на улице сильный, конденсата в баке много скопилось), это да! Чтоп такого не...

Sergei_O, да, 15 т. р. в год экономия при 10 т км в год. Надежность надо рассматривать в свете российских реалий- это дерьмовое топливо, разбодяженое на заправках, несоответствие сезону солярка и тд. Длякакого двигуна более критично качество топлива и вероятность поломки? Мне вот хочется...

По честному, дешевле дизель в эксплуатации. В основном за счет расхода топлива, ТО дешевле, налог на 2500 р дешевле. При пробеге в год тыщ 20 и если не ставить вебасту года за 1,5-2 разница в стоимости покрывается. Но есть специфика дизеля- зимняя и летняя солярка(незавод зимой), вода в солярке...

Я в смысле ремонта спрашиваю, а не то

А сколько стоят форсунки на дизеле? И тнвд, если он есть? И почему раньше обслуживание в 2 раза чаще было?

Sergei_O, ну по стоимости деталей дизель подороже будет. По ТО паритет наверно. Я там в расчетах про транспортный налог забыл еще! Получается 2600 руб. разница. Итого ~ 15 тыр разницы на 10 тык. Почему-то Вебасту все ставят дизелисты, незнаю зачем...)) 30тыр (20 тык) в год отбивается за три...

-xxx-, Я тоже с тобой согласен. С твоим пробегом и ценами на топливо, конечно выгода от дизеля будет намного раньше. Чем выше годовой пробег, тем выгода заметней.

-xxx-, вышла дешевле > 2труб Цена в Genser дизельного Тигуана 1,177 млн.руб, бензинового 1,136 млн.руб, разница 41 т.руб. Установка Вебасто на дизель (считаю обязательной при наших зимах) 50 т.р. Итого ~90 т.рублей. Мой пробег за год 10 т.км. В городских условиях по паспортным...

А что лучше, Винда или Мак? Это классический холивар, как и дизель против бензинового! Бесполезняк спорить, каждый кулик свое болото хвалит. У дизеля макс.крутящий момент на низких оборотах, у бенз. он на высоких , дизель низкооборотистый, бенз--высокооборотистый. Из этого и вытекает, что...

Где-то на форуме проскакивало, что 200 от 170 еще и весом отличается. Кг на 50. Так что не только прошивка похоже...

вообще то логично.

cosm, Тогда кнопка рециркуляции должна быть с двумя светодиодами, ручной режим или автоматический. В автоматическом, если температура за бортом больше скольких-то градусов, заслонка включается сама. У тебя не так? PS Вот нашел ссылку http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=675

cosm, а у тебя рестайл? Какие пакеты, комплектация? Я лазил по мануалу от дорестайла, естественно там ничего нет по этому поводу, там и панель с управлением воздушными потоками другая. Посмотри в своем, новом, мануале, че там по этому поводу написано?

Если газоанализатор- то круто. У друга Вольво XC90, так там такая же фишка. Догоняешь камаз, он облако дыма пускает, а ты даже ничегошеньки не чувствуешь. Тока вольва эта за 2 лимона стоит. Неужели и нас так будет ))

А кто знает, почему на рестайле в кнопке рециркуляции две лампочки. Это режим auto что-ль? Типа само определяется, когда надо воздух снаружи отсекать?

sarabanda, попробуй посмотреть по ссылке http://tiguan-wiki.ru/pages/bluetooth