Результаты поиска

Ставлю вечером теплую машину на стоянку во время снегопада. Вода с капота стекает на фару. Утром фара в корке льда. Сейчас на галогенках достаточно прогреть фары 2 минуты пока смахиваешь с машины снег, чтобы лед сам отвалился. Как будет со светодиодными фарами с такой ситуации я не знаю. Фары...

Видимо они связаны посредством холодной пятой точки, особенно страдающей зимой при наличии кожаного салона.

Полезно было бы до заказа почитать отзывы по эксплуатации светодиодных фар на Tiguan-е зимой: не будет ли намерзать на холодных фарах лед.

Тут ключевой вопрос о приоритетах. Скакать по бордюрам, вылазки на природу - высокопрофильная. Гонять по трассе - низкопрофильная. Гонять по трассе с ямами- среднепрофильная.

Taos, нет прямой связи между посадочным диаметром (16/17/18) и диаметром колеса. Посмотрите тут: Диаметр шины. И еще советую брать диски под родные болты, чтобы не возить второй комплект болтов для запаски.

Zehn, если бы люди следовали озвученному вами подходу, то на улице были бы одни Феррари с Кайенами, но все же Тигуаны мне встречаются куда как чаще.

Не троллинга ради, а, чтобы выразить свои личные ощущения: Все не так. Секты на ручке нет (1,4 122 лошади), потому что нет предмета общения. Все три темы (расход бензина, моргание лампочек при включении фена, стоимость ТО) обсудили и забыли. Соответствующая ветка форума (1,4 122 лошади)...

Чем именно не понравилась цифровая приборная панель?

Будет лето, будет нормальный расход.

У Datakam-ов (http://datakam.ru) есть режим парковки (запись при возникновении движения в кадре), но они не бюджетные. Имеется у данного режима очевидная проблема: обеспечение питания регистратора. Одно дело оставить регистратор включенным на час, тут и встроенного аккумулятора хватит, другое...

Начните с простого. Проверьте, затянуты ли клеммы аккумулятора. Похожие симптомы были. Если клемма не затянута, при понижении температуры воздуха незатянутая клемма ослабляется еще больше и начинается всякая фигня с запуском двигателя.

А часто вам бензина не хватало? Вроде бы не рекомендуется бензин досуха расходовать, поскольку это вредно для бензонасоса. 7000 тыс. пробега -> машина на гарантии? Что по поводу неисправности говорит дилер VW?

Поставил оригинал на замену умершим щеткам, тоже родным. Первое время новые щетки тоже скакали на возврате в исходное положение. Потом вроде угомонились.

Чисто теоретическое обоснование: Производитель крупным по белому на лючке бензобака нарисовал 98. Как бы говоря, что эта лошадь любит клевер (98). А более мелким написал на лючке 95, в том смысле, что лошадка может кушать и сено (95). При этом в пособии по уходу за лошадью заводчик написал...

В руководстве по эксплуатации написано, что ощутить разницу между 95 и 98 не удастся.

Выключает звук при воспроизведении через AUX (само воспроизведение продолжается). Ставит воспроизведение CD на паузу.

Именно так, в этом конкретном случае, сравнения "штатного" диаметра колеса и увеличенного. Вы думаете Alex-789 просто так не мог ездить на экономичной 6-й передаче, как он пишет выше? Заметьте я пишу не про посадочный диаметр (13, 14, 15, 16, 17), а про диаметр колеса.

Если резина больше диаметром, то она тяжелее. Расход должен расти. Если резина больше диаметром, то увеличивается рычаг (тут чистая физика). Поэтому для сохранения динамики, относительно машины с колесами меньшего диаметра, обороты придется держать выше. Расход должен расти.

Не согласен. Полка крутящего момента начинается с 1500. С 1500 оборотов исправная машина безболезненно ускоряется (не чихает, не кашляет, мотор шепчет и не запинается :)). При этом можно ехать и на 1000 (смотрим график крутящего момента, нет в этом никакого криминала), но резко с 1000...

Вот тут есть отчет об установке на S&S 2.0ТSI. И фотки подробные.