Результаты поиска

Приятно встретить адекватного человека :Hi1:

Рад, что обошлось малой кровью. Теперь обязательно поменяйте масло в АКПП. Здесь: Замена масла в АКПП 09M на VW Tiguan, код коробки передач JVZ, подробно процесс замены. Т.к масло полностью не сливается, придется брать оригинал, а он стоит как чугунный мост.

Убедительная просьба, по результатам отпишитесь. Для определения стороны авто пожалуйста займите место за рулем. Сорри за офф топ. :Hi1:

Похоже по расположению, но он не такой темный. Впрочем на тротуарной плитке все может быть. Вопрос еще насколько вязкая и маслянистая жидкость. Но эвакуатор и сервис однозначно. Можно конечно поддомкратить, подставить опоры и посмотреть снизу самим, но будет ли толк. Корче сервис. Заводить , и...

Не мы, а жизнь такая. Но подсказать девочке Лизе надо. Правда исходных данных, кроме как в аватарке нет, и насколько они соответствуют истине вопрос, ведь у нас руль справа. :Unknown1: :Hi1:

Я думаю он стоит сбоку, с пассажирской стороны. :Biggrin1: :Clapping1: А может - блондинка?

С Вами все ясно. Сторона авто определяется по ходу (направлению). Руль как правило в передней части салона. Может быть слева, или справа. В России правостороннее движение и на "правильных" автомобилях он слева. Определяем, что течь у Вас у под капотом у левого переднего колеса. Из аватарки...

"... со стороны водителя, возле правого колеса ... " у Вас авто с правым рулем?

Вот нисколько не сомневаюсь в Вашей правоте. Масло в коробке на весь срок службы авто. Какой критерий заложен в срок службы авто? Таксист ушатает авто в хлам за 3-4 года и накатает где-то 500-600 т км. кроме коробки там и остальное отвалится. Получается ресурс коробки без замены масла...

Почитав на форуме про всякие ужасы с классическими автоматами появилась мысль сделать частичную замену масла на 200 т км. Но глянув цену (G 055 025 A2) и его замену практически в те же деньги., подумал - а так ли надо? Покурив еще раз форум в частности тему Кто-то ремонтировал АКПП?, еще...

Было похожее. Утечка была по трещин в пластиковой трубке на термостат. Обнаружили только когда сняли выпуск. Заодно и дросельную заслонки почистили. Тоже tdi, но 2012года. Clja. Думаю там все одинаково. Что бы добраться до термостата надо прктически весь верх разобрать.

Это к автоВАЗ - проще некуда. Насчёт надёжнее наверное к Тойота.

Как-то ни жарко и не холодно. Короче по барабану. Что там в америке с Дейтройтом.

Ничего не понимаю, но очень интересно. Что бы сберечь время, нервы и деньги я бы сразу взял бы как минимум восстановленную рейку после ремонта.

Он в ремонте и обслуживании не дешев. Поэтому вполне сопоставим с немецкой тройкой, ну и как более доступный вариант я бы посмотрел Вольво . Например ХС60. Есть и дизеля, есть и бензин. Автоматы гидрачи, и полный привод через муфту Халдекс. Но как я уже неоднократно отмечал, у каждого свои...

Могу и ошибаться, но выбор бенз и без ЛР обширен и удостоен. А англичане по моему специфичный.

OTPOK_OKA9lHHblu, Диско если брать, то дизель. А бенз на кой, их вокруг как грязи

Почему-то этих не знаю. Надо будет покурить эту тему

А потому и вдруг, что пробег авто под 200 т км. А менял только один перед право в районе 120. И ничего ходит. И по моему SKF ставил. А за шумел, как я уже писал, лев зад.

А нормальные это как, и где?