Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
защиту снимать обязательно, по другому никак. Мне повезло, меняли среднюю часть глушителя по гарантии, она с завода идет вместе с задней. Меняется отдельно, поэтому официалы выпиливали среднюю часть и ставили на оригинальные хомуты. Соо-но я тупо открутил хомут, опустил глушак и подвинул защиту....
я на 45 залез. Вскрыл подшипник, Смазка отработалась на 2\3. Думаю к 60 высохла окончательно, конечно с завода стоит защита и чистота. Подшипник с виду как новый. Усе смазал..доволен как слон.
поддержу, можно заливать любое из списка в первом сообщении. Главное чаще менять, особенно актуально это касается любителей ездить с ветерком и по бездорожью.
Для тошнотных ездоков и трасс в 60 тыс. самое то. Но в первый раз лучше сменить на 30 тыс.
А в ВАГе молодцы, налили в баклажки и барыжат...
ты знаешь у меня оригинал тоже притерся только после 3500 км., думал сниму и поставлю трв или ате, ощущение как будто вообще не тормозила машинка...сейчас вроде все в норме
пробег 45, когда сливал...просвет жижи был, подумал что зря....когда увидел то что оказалось в ведре, понял что не зря....
Менять стоило, по сути копеешное дело. В задний полезу на 90 не раньше.
ну по делу...че не критиковать, сейчас бы взял мобил в 20 л. канистре код для заказа 150272, она стоит 8500 с копейками в автодоке, чего и тебе советую.
Нормально работает, морозил ходивший оригинал и мотюль, текучесть одинаковая при - 24.
Добавлено через 6 минут
Все проблемы от мертвых жидкостей АТФ и стружки которые точат в коробке все детали.