Результаты поиска

Комрады, появилось что-нибудь заметно технологичнее по сравнению с уровнем каркама ку2 или просто расплодилось множество подобных девайсов?

Блин, у меня полная шумка сделана, а вот арки мастикой - нет. Все мучаюсь вопросом стоит ли оно того... :(

Кстати да, про подвеску. Я пока на ГЛК не поездил то был абсолютно уверен, что это очень жесткое авто, тем более на 19 катках то. А на деле оказалось что ГЛК на 19 гораздо мягче Тига на 16 радиусе. И абсолютно не гремит и не стучит. Про шумность это я кстати сравниваю со своим Тигом, где я...

Он тише, причем во всем. ГЛК на голову выше Тига в плане user experience. Тише, мягче, устойчивей, динамичней (тут только за дизель могу сказать).

Как-то дешевле покрасить дверь и купить потом молдинги от Йети.

Подголовник.

А смарт это косметичка:D

Закатали и не только пол. Фигня потому что вам так кажется или потому что делали у себя и не понравился эффект?)

МЛ больше, заметно. У ГЛК просто формы такие, что он кажется больше чем есть на самом деле. На счет бюджетности не соглашусь. Да, мерсу нужен был паркетник, чтобы заполнить эту нишу, но бюджетным его никак не назовешь. х3 и ку5 тогда тоже бюджетные варианты :)

Так и разница при езде за эти деньги ощутимая. Меня только во всех этих премиумах бесит, что не поставить удобное для себя головное устройство и что у родных голов экранчики малюсенькие и куцый функционал. Но все равно я уже активно засматриваюсь на более солидных собратьев по классу, GLK и...

Переплачивать за премиум конечно нет желания, но все таки после Тига ездить на ГЛК это как после Кашкая ездить на Тигуане.

Это отсвет.

Откуда разница в 9 рублей?) вроде дизель с 95 почти одинаково стоят, в пределах 1-1.5 рублей 95 дороже. Но в целом я согласен, что разницу не так долго отбивается уитывая все факторы.

Нажать кнопку ОК на руле. И наоборот 1 - расход за поездку, а 2 - долговременный.

Я прям сейчас проверить не могу, но это даже обсуждалось тут в прошлом году, что когда в пол жмешь, то идет переключение на первую. А про замирает, так это турбояма только если, я у себя больше замираний не наблюдаю.

Когда в пол жмешь на дизеле коробка переключается на 1 же сразу и потом вверх, нет?

Да не сказал бы, там больше ребрендинга чем технологий. Я если бы на 17 переходил как сначала планировал, то взял бы хакку Z без раздумий.

Для 17 надо уже хакку Z брать :)

В разы. Бридж гудел почти так же как моя зимняя шипованная хакка 5. Летняя Хакка не гудит и вообще до 60 км/ч особо акустического шума не добавляет на нормальном дорожном покрытии. В остальном плюсы и минусы мягкой резины против жесткой. Бриджики заметно агрессивнее и жестче, за дорогу...

Одел наконец то хакку blue. Резина моей мечты, мягкая и очень тихая.