Результаты поиска

Есть там угломер. Вспомните как при торможении под хорошую горку передачи вниз скидывает чтобы больше двигателем тормозить, а если просто на небольшом спуске тормозить то не скидывает. Самый простой вариант блок поставить так же криво и проверить.

FAG и прочее стоят каких то конячих денег, служат по факту 2-3 года. Поставил сейчас себе STELLOX 4328081SX по цене 2400р блин, работает, выглядит норм.

Странно, у меня кромка заслонки вроде как мягкая, обрезиненная. Какой год?

Крышка начинает стравливать при 1,6бара.

Сливайте столько сколько сольётся, так как не перекрывай всё равно 4 литра выльется, в самом низком месте есть куча шлангов, отстёгиваете их, чистый тазик подставляете и всё, доливать всё равно придется, какбы из радиатора не сливали, при его снятии всё равно из него выльется стакан и как...

Нет, не нарушает. Так и снимается.

@Максим79,мой радиатор в любом случае, свой промыл со снятием, 5 раз мыл и всё от туда грязь шла, теперь по факту не могу выше 90 нагреть если еду хоть чуть-чуть. Специально испытывал с отключенным кондеем.

Глянь Сход-развал Volkswagen Tiguan 2009. Отчет c фото. таких отчётов много. Заставил всё таки ночью комп врубать. 11 номер это тот который ты видишь сразу и тот который все крутят и ломают. Легко режется болгарином, а вот с 10 ж...па. .

Сзади два развальных болта на каждый рычаг, бош-сервис например знает только о нижнем и по этому тоже не смог ничего сделать, может вам такой же недосервис попался.

Адаптация просто с коробки слетела, так всегда бывает после скидывания акпп в "дефолт". При езде нажмите педаль газа в упора, щелчок кикдауна должен быть, долго педаль держать не обязательно и скажите мне, нахрена сразу все блоки стали прошивать? Есть ещё такой вариант: С выключенным зажиганием...

Alex_T65, так и я о том же. Половина ориги что у нас продается это китай.

Картинка была, видать удалили, стоимость рейки 50-60 т.р.

4 винта под torx открути и сразу всё видно будет.

Там нечему клинить, конструктив как циркуляционный насос, т.е. движущиеся части всегда в жидкости. Возможно что то попало просто в него. Никак, если только сбор-разбор но думаю нет в этом смысла.

Ну так, для понимания уровня цен.

Двигатель колется легко, по элементам там 3 основных ключа, поменять их легко. Можно кому то дать перепаять. Это мой двигатель после ремонта, попадала влага и сдохло пару ключей.

Не работало 2 свечи(сейчас поменял) Нормально заводилось до -15, один раз пред на свечи выдернул и не в то гнездо поставил, гемор с заводом начался после -10. И да, если свечи не работают то на приборке тишина.

Родная, самолично первый раз менял со снятием поддона, представь мелкая сетка, 10*10см где то и на ней две крошки, надо его менять?

В принципе когда менял фильтр он был чистый, да и сетка там с большой площадью,один раз можно поменять, потом если масло не горело то и смысла нет.

Может не в прошивке дело? Как часто меняли масло и прочее. Начал менять с 50 т.км. каждые 50 т.км сейчас пробег за 200 но коробка как новая, мягко и плавно переключает, Кодировка либо 328 либо 8520 сейчас не помню.