Результаты поиска

S05C, то же косяк вылез, не смогли на развале отрегулировать заднюю ось, похоже то же нужно сайленты поменять.

remontvw.spb, перед зад, понятно, чем грозит не верная установка?

remontvw.spb, а если на опорах стрелки типа такого <- -> как ставить?

Solodov, Бывает однократный стук на них при перекладке направления торможения, допустим приехал куда то, начал сдавать назад, нажимаешь тормоз и стук, замерил щупами, зазор на всех 4 был от 0,6 до 1,2мм, вот этот зазор и выбирается при торможении.

Вот если бы ATE так не косячили с размерами цены бы им не было.

potap, ATE хорошие тормозилки, мне нравятся, плоскость диска ровная стала, только они от 0,6 до 1мм гулять в скобе из за этого возникнут стуки при торможении назад, не у всех, у кого есть у кого нет, на форуме это расписывали.

Romon, ага, самый прикол сальник копеечный и замена не сложная.

Absh, наверное вы смотрели мои фотографии с не оригиналом BERU, у меня валяется один оригинал дома, провода вывел напрямую, дует зверзко, вот с этим блоком можно и проверить как нибудь.

Absh, делюсь, и фоторафии здесь выкладывал, крышка просто, все мозги залиты дрянью которую не уберешь.

Absh, по идее можно приколхозить к ветилятору, идея здравая, Вы будете пионером в хорошим смысле этого слова. :ay: И да, на штатном вентиляторе он не снимается, но можно вывести провода напрямую с вентилятора.

Босяк, T10050

Поменял уже второй раз опорники, при раскрытии подшипника он был в отличном состоянии, крутился то же нормально, единственное что увидел это точка соприкосновения конца последнего витка пружины, похоже это место и скрипит если подшипник нормальный, так понимаю что плоскость пружины нужно...

Заметил такой скол у многих, сновья похоже бронировать надо.

lasko, ага, не хватает только 1 в вяло текущей пробке, S не вариант, а в остальном нормально всё если коробка жива, а если дохлая тут никакими прошивками не спасешь.

lasko, да дёрганная машина становится, да, переключение с 4 на 3 не чувствуется, возможно лучше в пробке ползти на 1, но стали явные толчки с 5 на 4 и 2 на 3 как будто долго проскальзывает потом гтд сцепляется, дольше движек крутит, вернул обратно 1124 мягко, нормально, привычно без толчков...

Поставил сейчас 1753, не в восторге, одно лечат другое колечат.

auron77777, аааа, вот оно что... К кондейщикам, если ли фреон в системе, нагнетает ли давление компрессор, видит ли давление датчик. Косвенно можно всё увидеть шнурком.

auron77777, если малый не включается то либо маленькому хана, проверяется просто, подается 12V на разъём маленького либо не до конца воткнули разъём в большой вент.

bul-bash, не сравнивал на тему мягче-жёсче?

ZZZ, так заслонка бейпаса идет же до клапана егр а не после, она более-менее всегда же чистая и да, у нас нет дроссельной заслонки.