Результаты поиска

Чиповал 2 литра, 170 л.с., бензин. Честно говоря, какая мощность точно уже не помню (вроде 210 л.с. и 340 н.м.), но все что получилось меня пока устраивает, едет намного лучше прежнего,а больше мне пока и не нужно.

Так от дилера я имею хоть какую никакую гарантию, что при проблеме она будут решена, а от других тюнинг контор, которые по сути тоже так названные ООО "Рога и копыта" в случае поломки получишь шиш.

Поэтому я забил и чипанул у дилера, пусть это дороже, зато мне спокойно:)

Смысл в том, что чиповать без возможности переключения не хочу, так как если у дилера будет палево у меня нет желания портить свои нервы.

У меня сейчас шины hankook winter i pike w409, куплены были в феврале 2012 ибо надо было забирать машину из салона. Проехал всего 1000 км, через 100 км успел въехать в зад (легонько без повреждений) 10-ке, на абсолютно нормальной дороге, на малой скорости дико отработала АБС и превед. Не...

Именно так, поэтому без круиза делать смысла нет не у дилера, так как установка круиза стоит недешево.

Уже уточнил, без круиза нельзя переключать режимы, то есть на ТО все это дело имеет шансы всплыть и превед гарантия.

Вот только никто не говорит, что для АПР нужен круиз контроль и без него никак. А если ставить круиз контроль стоимость прошивки вырастает до стоимости у дилера.

И меня уж тогда запишите:)

При заказе машинки взял самое необходимое: брызговики, коврики, ковер в багажник, накладки на пороги, сетку в нижнюю решетку, ну и сделал чип тюнинг у дилера через 7000:)

Пластилин,на Тиге нет, а на джетту поставили. Или это не тот 150 л.с.?

mr.A.A.,мне тоже предложили почти тоже самое, только за 36 000, 212 л.с. и 340 н.м. Думаю.

Комфорт и техник прекрасно устанавливаются отдельно друг от друга. В комфорте кожаный руль, в технике мульти руль.

Прально иногда лучше жевать. А сравнивать машину с 200 л.с. турбо двигателем, с 150 л.с. атмосферником и говорить при этом, что едет турбо после 80 лучше -это стыдно. При этом по поводу комплектации track and field (без люка и кожи только) за 1 260 000 ни одного аргумента не было сказано...

Какого хрена сравнивать турбо двигатель 200 л.с. с 150 л.с. атмосферником? Это может только полный неадекват. А Выше я тебе привел что комплектация TandF, где нет кожи и люка стоит 1 260 000 (есть ксенон, нави, камера и многое другое).

Да ну? Давай тогда по пунктам и при этом не будем забывать какой двигатель в Кие и какой в Тигуане. У меня за 1 450 000 получается Тигуан Sports and Style 200 hp, с ксеноном, кожей, навигацией, камерой и т.д. Нет только люка. И мы бум сравнивать такую машину с Кией и движком 2 литра 150 л.с...

В конфигураторе есть у тиги и камера, и навигация. Детально сравнив кию и тигу по цене 1 260 000, в тиге не будет только кожи. Плюс из этих малюсеньких окошек в кие не видно ни черта. Как в танке.

До этого ее собирают в Словакии, которая далека от той же Германии и ничем не лучше России.

Русская сборка считаю ок, по крайней мере, не хуже словакско-русской у Кии. При этом у VW свой завод, а Кию крутят на Автоторе в Калиниграде.

L.A., По одинаковой цене за Тигу 2.0 ТСИ и Кию 2.0 в размере 1 260 000 в Кие будет только кожа как бонус(при этом нет автохолда, системы контроля давления в шинах, off road пакета и т.д.). В Тиге при этом будет на голову лучше управляемость, двигатель. Каждый выбирает свое, кому ехать, кому...