Результаты поиска

Вот тут поржал. :Biggrin1: Нужно еще это бывалым рассказать, кто помнит как на атмосферных грузовиках на перевалах фильтры вынимали для того чтобы они хоть как-то ехали... Добавлено позже: а, как вижу тут уже все рассказали.

Да... Здорово подорожало за два года Плановое ТО

502.00

первое что приходит на ум - свечи. Это как? Первым делом - поменяй фильтр. Ну и проверяй свечи. При заправке плесни литр солярки в баклажку и брось в багажник - будешь понимать что у тебя в баке.

При чем тут трансмиссия? В ней тоже различия есть, но в данном конкретном случае тебя должна больше волновать тормозная система. В твоей машине тормоза чуть больше чем в остальных, так что меряй тщательно. А насчет опыта - умный человек и без опыта поедания говна знает, что его пробовать на вкус...

Нужно мерить. Могут подойти, но могут и цепануть за суппорт. Если подойдут - то станут очень правильно. Для некоторых двигателей вероятность что подойдут выше, но ты не посчитал нужным указать модификацию своей машины. Если зацепят - то нужно продавать, т.к. проставки ЗЛО.

в режиме частичных нагрузок. В предельных режимах (газ в кик-даун) разница возможно тоже будет, но даже если и будет - то минимальная.

А я тебе - о целесообразности включения габаритов дневное время )))) Намекая на нецелесообразность оного ;)

Сережа, и тут тоже поздравляю. Пусть прибудет все что тебе нужно, и уйдет лишнее.

Влезет на дизель и 1,4 , но это на специфического любителя. Любителя резких стартов (что странно для таких моторов) или оффроада. Первый наденет маленькую резину получив лишние секунды за счет смешного внешнего вида, а второй наоборот, будет вынужден надеть 215/70/16 для достижения штатной...

Да? От этого безопасность повышается? Спорно... Обычно наоборот делают... Вот согласен - никакого смысла. Естественно не стОит. Для безопасности. Впрочем, если стоит задача попонтоваться перед падкими на фонарики индейцами.... Эх, у меня по молодости на девятке 8 дополнительных фонариков...

Прекрасный вариант, кстати, для первого Тига. Реально легкие и прочные. Покупатель, когда забирал машину и зиму на этих дисках в шоке был, говорит колеса у РАВа в два раза тяжелее. Удачи в продаже. Мой Тиг на таких дисках выглядел так:

Благодарю за тест! И самое главное - за вывод. В свое время я тоже смотрел на адаптацию ПОВЫШЕННАЯ ТЯГА, и решил ее не использовать.

Ну и пусть думают. Если читать не умеют. Немцы честно написали - Вебасто это система комфорта. Но и принижать ее полезность для мотора тоже не стоит, и вот почему: при холодном пуске человеку в первую очередь нужны не теплый блок, теплые поршня и летние тепловые зазоры, а сам факт пуска. А с...

На ютубе нашел прекрасного человека, рассказывающего об автомобилях доступно, понятно, и самое главное правдиво. По крайней мере в тех областях, в которых я считаю себя компетентным, я согласен с ним на 99%. Рекомендую к просмотру для самообучения. Для начала: тест про прогревы

Прекрасный тест про прогрев. Жаль что Тигуан там был без вебасты.

Прекрасный тест про прогревы двигателей, жаль только Тиг в нем был без вебасты.

Скорее под законы термодинамики: радиатор начинает греться сверху, и пока он полностью не прогрет - смысла в его обдуве нет. Но насчет реагентов я согласен. :Secret1: на картинке кроме модификации даже комплектация указана )))

Удивлен. Так безаппеляционно... И всё-таки На моторе 1,4 во втором ряде отверстий нет: Про 2 литра не говорю, там все как на старом.

Попалось тут на глаза фото: у рестайла верхняя решетка сразу с завода больше чем наполовину закрыта )))