Так холодно в новом Тигуане или нет? Хронология прогрева двигателей и салона.

[Alex-789]

doxtur1968,
Ерунда этот уплотнитель, только на чистоту кузова влияет. Физика процесса, горячий воздух будет стремиться вверх. Если уж так надо, отключаю обдув лобового и направляю всё в салон/ноги. А ещё стекло приотпускаю заднее на время прогрева. Автоматическим режимом не пользуюсь, раз побаловался и ну его нашиш. Последнюю неделю выше -20 температура не поднималась, 1.4/150 реально тёплый автомобиль, первый тигуан 1.4 с электрофеном в такой мороз гораздо хуже по прогреву салона был.

 

[Pavel_CH]

У наc сегодня -25, холостые обороты на czda 1200

Вот я балда. Завел при - 28 и стоял ждал, когда обороты хотя бы до тысячи опустятся. Терпение кончилось раньше - поехал так

 

[doxtur1968]

За чистоту тоже согласен. Что тёплый тоже согласен. Но и резинки меньше пропускают холод. Но у меня всегда обмерзает верх стекла с водительской. Обогрев стекла включу пройдёт, потом опять. Вчера задолбалсч ехать и включать постоянно. Ехал в минус 30

 

[serso]

Прекрасный тест про прогрев. Жаль что Тигуан там был без вебасты.

 

[nikonist]

Прекрасный тест про прогрев

Мы с ним переписывались в личке, но последнее моё письмо с результатами видимо ушло в спам. По крайней мере моих замеров не было (1.2TSI и 2.0TSI), чему я был немного удивлен.

Из нового теста АР (все машины бензиновые 2-х литровые кроме Мазды - у нее 2,5 литра):



Как видим вопросов к прогреву Тигуана 2.0 (180) не возникает, не правда ли?
Так вот 1.4 и стандартный 2.0TDI еще теплее (по крайней мере на холостом ходу)

 

[Алекс_72]

Просто выскажу своё мнение. До Тигуана была Хонда аккорд, так вот в Хонде действительно был "ташкент" в любые морозы, больше 23 градусов никогда не было необходимости крутить на климате, морду не закрывал даже в -35 и грелась она за 5 минут на холостых. С Тигуаном же всё гораздо печальнее, начинает теплеть в салоне только при движении, а в -20 даже прогретый двигатель остывает на хх. В режиме авто, хоть 22, хоть 28, мощность обдува практически не меняется, это у всех так или у меня, что-то не то?

 

[VWMac]

а в -20 даже прогретый двигатель остывает на хх

КПД

В режиме авто, хоть 22, хоть 28, мощность обдува практически не меняется, это у всех так или у меня, что-то не то?

Меняется. Если температура установлена 23 а потом покрутить до 26, то обдув становится сильнее пока температура в салоне не поднимется.

 

[nikonist]

начинает теплеть в салоне только при движении

Преувеличение

В режиме авто, хоть 22, хоть 28, мощность обдува практически не меняется

Если двигатель ещё не прогрет, то хоть HI поставьте, ничего не изменится. Меняется если двигатель относительно прогрет...

 

[Алекс_72]

nikonist, Это на прогретом двигателе.

 

[sinhr]

nikonist, Это на прогретом двигателе.

Значит у тебя некорректно работает климат. Мучай гарантийщиков.

 

[Lenussia]

Полноценная зима: от минус 10 до минус 27 (без учета ветра). Утром: на автозапуске - стоит климат на "авто" +24, после автозапуска включаю на максималку, за 3-5 минут движения в машине тепло.
В одной из поездок - при движении по трассе показывал забортную температуру от -30 до -38. Я как на стоянке пуховик на плечики убрала, так и ехала в свитере, без головного убора, направление потока установила "в ноги" (максималка при этом отключается) - отлично.
Тиг - холодный????? (если только в шортах и босиком ехать...? )

Дополняю: сегодня минус 30. Машину забрала со стоянки (+6), включила климат на "авто" и выставила температуру 23 , куртку специально сняла - ехала в водолазке. После стоянок (с глушением двигателя, минут по 20-30)- единственное - включала ненадолго подогрев руля и сидений, несколько минут движения - и уже салон от климата прогревался. Тигуан 1,4, 150 лс TSI.

 

[doxtur1968]

я всю зиму езжу в майке при т в салоне +23,5.если ставлю +20 то иногда одеваю тонкую толстовку(олимпийка.мастерка-кто как ее называет)зимы в среднем от минус 20 до минус 30.по сравнению с поло очень тепло в тиге

 

[serso]

куртку специально сняла - ехала в водолазке

Сложно без фото оценить температуру в салоне. Нынче же как: нет фото - считай не было

я всю зиму езжу в майке при т в салоне +23,5.если ставлю +20 то иногда одеваю тонкую толстовку

Тебе верим на слово: солидный мужчина в очках, халате и галстуке вызывает доверие, фото не нужно

 

[doxtur1968]

очков уже нет.галстука еще нет.а так все остальное присуствует.но реально в машине тепло зимой.коллега ехал в город на поло.я на тиге при минус от 33 до 40 по дороге.я в толстовке он в куртке.и не снимая ее.разница в тепле ощутимая

 

[nikonist]

Кстати последнее время в связи с морозами часто обсуждается зимний алгоритм работы 1.4 который активируется ориентировочно в -5-10 °C, типа есть он или нет, а если есть, то заметна ли разница?

Разница действительно есть, и не малая. Наглядна видна если привести к общему знаменателю пару графиков скорости прогрева 1.4 при -3°C и при -17°C (одинаковое время прогрева, одинаковая скорость вентилятора климата и направление потоков).





Нетрудно заметить что при -17 вопреки логике двигатель прогревается заметно быстрее (выше обороты холостого хода и наверняка используется многократный впрыск топлива и т.п.).

Так при запуске в -3°C за 8,7 минуты температура ОЖ увеличивается с -1 до +43°C, т.е. на 44 градуса.
А при запуске в -17 за те же 8,7 минуты температура ОЖ увеличивается с -16 до +50°C, т.е на 66 градусов

Иными словами скорость прогрева 1.4 при активации "зимнего алгоритма" увеличивается минимум в 1,5 раза!

И жаль что ничего похожего нет на 2.0TSI

 

[VWMac]

Кстати последнее время в связи с морозами часто обсуждается зимний алгоритм работы 1.4 который активируется ориентировочно в -5-10 °C, типа есть он или нет, а если есть, то заметна ли разница?

Есть зимний режим. Заметно даже без снятия показаний через шнурок. Обороты ХХ выше при отрицательных температурах. При -25 вообще молотит на холостых 1100-1200 об/мин.

Почитав ветку, немного удивлён сильным разбросом температур устанавливаемых пользователями на климате. От 18 до 25. Казалось бы, температуру повыше ставят в холодных регионах, ан нет, такой закономерности нет. Понятно что все люди разные, но разброс всё равно большой. Вчера из деревни загрузил в багажник 90 кг мяса, чтобы ничего не испачкать, багажник застелил картонными коробками. Всегда 23° на климате устраивала, а вчера стало жарко. Полагаю что застелив багажник картоном и наложив мяса, перекрыл клапан сброса давления в салоне, потому и стало жарко. Поставил 21° и нормально доехал. Может тем кто ставит 18° или 26° стоит проверить клапан сброса давления?

 

[nikonist]

Клапаны системы вентиляции, их два, находятся за задним бампером. Завалив багажник их не перекроешь, воздух всегда найдёт дорогу. А вот замерзнуть зимой после мойки они могут. У меня было такое на Шкоде - в хороший мороз выехав с мойки открыл все двери чтобы быстрее салон просох)) В результате через клапаны воздух не шёл и будучи мокрыми они замерзли. Диагностироать их замерзание очень просто - при включённом климате трудно закрыть дверь, повышенное давление в салоне мешает это сделать. Открывание двери наоборот происходит легко и с сопровождается характерным шумом выходящего воздуха. В общем не заметить это невозможно)) Да и стекла начнут запотевать.
Разморозить клапаны вентиляции не так-то просто. Сами они не отойдут, нужен тёплый бокс / мойка, либо оттепель))

 

[Алекс_72]

Вчера у дилера обновил прошивку блока климата, по дороге домой пришлось убавлять температуру на климате до с 23 до 20, было жарковато, а за бортом -25. Кнопка REST заработала как положено, после глушения двигателя тепло дует 15 минут, а до этого дуло 2 минуты.

 

[doxtur1968]

У меня 24.у жены макс20

 

[doxtur1968]

Алекс_72, а какая машина? И сколько обновление стоило