Результаты поиска

Нет. Внутри гены. А что, не знаю. Знаю только, что ремонтировать пришлось.

Как показатель ещё, обороты при сбросе газа падают медленнее, чем обычно.

Как выше уже сказали: гена, 99%. Сам слышал подобное.

onvavto, у меня так же натекло из под плохо закрученной крышки масляного фильтра. Мастер тоже сначала сказал, что сальник, но потом я ему показал потёки по всему корпусу фильтра и маслоохладителю, и он согласился, что это не сальник. Так что может вообще фигня.

декоратор, заднюю правую дверь продали? В личку.

тогда согласен. 170 сильный итальянский дизель едет. Но их уже давненько не продают.

Уточните тогда с каким мотором у него сравнимая динамика. С 2.4 - овощь, похоже на Гранд Витару с 2.0. Может с мотором 3.2 он едет, не катал сам лично.

raser007, уж больно свежими они выглядят. Сними рамку с вентиляторами и посмотри откуда льётся. Может это вообще из радиатора АКПП так затекает.

raser007, Скажу, что если это масло, то интеркулер дырявый, т.к. сам патрубок не особо мокрый. Но мне кажется, что это радиатор подтекает, и жижа - антифриз с грязью.

точно вброс. Автомобиль, любой, (ретро и т.п. не рассматриваем) выгодным вложением не является. Автомобиль - это всегда потеря денег. А так да, многие японцы на вторичке меньше теряют(на территории бывшего СССР) из-за "хвалёной" надёжности.

А MINI countryman? Сейчас у нас(в Питере) продаётся с пробегом около 15 и мотором 190 сил за 1.5. Я уже задумался, а не купить ли.

Sweetykiti, массу проверить для начала. Потом корректор геометрии турбины проверить(скорее всего под замену). Ну а потом свечу, но может и само рассосётся.

Вентилятор 250 W. Пробовал при 11 В, но двигатель тёплый. Запуск с пол-оборота.

на подогревателе по умолчанию стоит 11.3 В на отключение отопителя, т.е. ниже не будет. А ток зависит от окружающей температуры, чем ниже температура, тем позже включится вентилятор салона(до его включения ток 2-3 А), и только тогда потребляемый ток возрастает до существенных 22-23 А

Насчёт предохранения бампера не уверен. Я на фаркопе таскаю велокрепление, которое перекрывает зону парктроников, и ничего дополнительно не отображается, кроме прицепа сзади. И парктроники совсем не работают.

это только для андройда, к сожалению. Для яблока не катит.

Посмотрел, очень понравилась идея, но только вначале. Потом начал читать отзывы и выяснилось: в приложении нужно покупать автомобили(или группы автомобилей) для работы с ними, цена ещё 40$. Обновления тоже платные 20$. Решил не покупать.

ничего откручивать не надо. Надо натяжитель оттянуть, накинув на него ключ. Снять ремень, пометив направление вращения.

А скинуть ремень агрегатов и исключить навесное? (или не исключить, а подтвердить)

Родной блок даёт: плюсы:отключение парктроников, работу системы стабилизации прицепа, изменение работы полного привода(данные не проверены на 100%, но машина едет по другому даже когда я вешаю велокрепление с фонарями), отслеживание исправности фар на прицепе, противоугонную систему прицепа...