Результаты поиска

По сути бесполезно, т.к. покажет если только обрыв обмотки. В остальных случаях покажет: 100% нагрузка. Помпу можно либо услышать, а лучше потрогать рукой через люк в подкрылке.

модераторы! забаньте этого клоуна, он во всех темах уже нагадить успел, наколачивая сообщения.

там 2 датчика, на входе и на выходе. На каком из них в тот момент 38, честно говоря, не знаю. У меня глючил один датчик, причём не постоянно. Приходишь к машине, а она то прогретая, а то холодная. Поймал глюк случайно.

auslender, посмотрите в измеряемых величинах рост температуры, я тоже сначала думал, что насос, а оказался датчик на выходе. Тоже котёл запускался, работал пару минут, включался климат, и всё, перегрев. Но версию насоса не исключаю.

auslender, у вас сдох датчик температуры на котле. Нужно в момент запуска котла посмотреть измеряемые величины(температуру на входе и выходе из котла). Если показывают ерунду, то менять датчики. Меняются со снятием котла и только парой, т.к. на одном жгуте.

VolfWagen, по первой части поста полностью поддерживаю, самому было лень писать с телефона. Машина стоимостью со "студию" для работающего человека - это дико.

И цены есть, и гарантия 3 или 100 т.км. Всё на офф. сайте.

согласен, сам видел у финнов на грузовой части стоянки потёки масла. Если за руку поймают, то да, могут обеспечить проблемы, а так...

Freeman780, В первую очередь теребить тех, кто шил, т.к. непонятно что залили.

Ключевое слово - дальнобой. Не путайте коммерческие перевозки с поездками простых граждан. Дальнобой и у нас стонет от транспортной инспекции и весового контроля.

Если всё-таки насос, то лучше к ним, и продавливать куланц, т.к. машина "девочка" ещё. Если не выгорит у одного дилера, езжай к другому.

до 120. Но я бы не советовал так делать, т.к. снятые ролики были "в хлам".

Andy_ko, не путайте насос и усилитель, это противоположные вещи. Mikrogrizli, Ремонтируется всё, вопрос целесообразности. Для начала нужно убедиться, что сдох именно насос, не доверяя мнению только одного специалиста.

нет там прокладок.

у меня засвистел по холодному с 60 т.км.

отключите авторециркуляцию, несколько раз нажав на её кнопку(на разных поколениях разное количество нажатий).

konstantin941, Снимите приводной ремень, и послушайте, чтобы понять, а не ГРМ ли это?

Mr_Romanov, Коробку в ручной режим, и попробовать, гудит ли на 5 и 6 на одинаковой скорости, но на разных оборотах. Если гудит независимо от оборотов, то проблема может быть от раздатки до ступиц, а если гудит при определённых оборотах независимо от скорости, то проблема кроется где-то в АКПП-ДВС.

и стоит если быстро, то 14, а если 2 недели, то 9-10.

"вы просто не умеете их готовить" т.е. что-то делаете не так или он у вас не исправен. У меня было несколько машин с климатом, и могу сказать, что у Тига работа климата близка к оптимальной.