Результаты поиска

Будь моя воля, я бы вообще эту тему под замок закрыл, пока он не выйдет :) Добавлено через 4 минуты И как по вашему мнению, насколько больше машин можно продать за год, если, к примеру, вместо цены 2.5 млн поставить 2млн? Или, если так удобней, вместо 2М 1.5М, что вообще-то звучит нереально...

Выработал для себя привычку: при встрече с клириками секты для меня они превращаются в просто буквы на экране. Секрет прост - выбирайте в споре конкурентов заведомо слабее себя. ;) Добавлено через 3 минуты Да, они просто будут работать себе в убыток, лишь бы рынок РФ насытить новой...

Вот в том то все и дело, потому как - это мнение только больших поклонников модели. А остальные люди, коих на минуточку подавляющее большинство, так мыслить не будут. И потом, что это за ценовая категория 2.5 - 3 млн? Это уже премиум или в наших новых условиях средний класс ?

Тем, что с большой вероятностью новый тига будет стоить еще дороже.

В РФ падение продаж авто даже больше, чем предсказывали эксперты. Кому он тут летом будет нужен? Разве что одному-двум фанатам, готовым влезть в кредит. Маркетологи подождут и аккуратно выставят его рядом со старым по большей цене, как делали последние пару лет почти все остальные производителеи...

Во как.

И мазда даже не единственная для "езды одному и по асфальту" (с) не мой.

Непонятно какой смысл в ее существовании в тепершнем виде. Непонятно новичкам, непонятно старожилам. Только каким-то "ми-ми-ми" и "лю-лю", как мне объяснили, все понятно :)

ElTy, да ни откуда. :) Я не очень понимаю зачем обсуждать репутацию, если уже давно это набор бессмысленных цифр, мне лично ни о чем не говорящий, а потому бесполезный.

И что же тогда не написать, что мол: "тигуан на двух колесах легче проходит поворот, чем тушкан. Это более важный параметр, т.к. машина ездит чаще по асфальту"? А то про полный привод и то, что вся страна его зря использует вон сколько аргументов.... А если без гипербол, раз черезвычайно важна...

Да. Работало ли на этой машине ESP

Ну так и ищите в чем разница между CLJA и тем самым двигателем. Я версию высказал. Гуру могут подробросить более грамотные версии. А пока мы здесь столько страниц ни о чем.., пардон, статистики наколотили, что истина скоро потеряется.

Во первых, даже на самой оси скорость вращения колес не часто одинаковая, а потом зачем нужна такая конструкция, при которой существует износ (и ненужный нагрев) дисков в ситуациях, при которых этого можно было бы избежать?

Могут хоть раз в 15к в него лазить, секас - дело добровольное. У меня уже 55к и, думаю, проезжу еще столько же, прежде чем действительно нужно будет в него лезть.

Проездив несколько лет на тиге и изучив всю подноготную процесса сейчас бы купил какой-нибудь Alpine, еще бы и съэкономил. Штатная магнитола имеет подключение к CAN, но на 100% это не использует, что ставит конкурентов с ней в один ряд.

У меня получались примерно те же цифры: одно деление ~ 4л

Я бы на вашем месте для себя решил что важнее: заплатить лишние 500 рублей за снятие поддона и удалить вымытые в него новым маслом отложения или съэкономить на такой мелочи.

Повесить сразу после ремонта кардана теплозащитный экран и больше туда не лазить

Тогда бы диски постоянно терлись друг о дружку и стирались, что дало бы обалденную скорость износа. В халдексе эти неизмеряемые 10% (на самом деле, конечно меньше) передаются в том числе за счет вязкости масла.

Отписываюсь, для истории. Пришел весь топливопровод в сборе. Заменили и все заработало отлично. Старый лежит, еще не разбирал. Хотя как найти место утечки без подачи давления слаботсебе представляю