Результаты поиска

Добились публикации статьи в Авторевью с независимыми тестами. Только после этого зачесались и то, судя по слухам, только в РФ. Если проблема не решается простыми методами, как с АБС, то ФВГ сам решить ее не сможет и будет и дальше отвечать шаблонами.

На туссоне не ездил, но напишу из своих общих наблюдений про корейцев 1. Актуально при долгой езде по бездорожью. Про туссон не скажу, в Ссанг-Ёнгах для таких ситуаций сделана кнопка блокировки муфты (а не то, что обычно думают новые владельцы), что позволяет оттянуть момент перегрева 2. Да...

Хз что там имелось в виду, но я с брюха сползал, можно сказать, что два задних в воздухе болтались.

Какой тонкий троллинг бэмвэторов. :)

Дурное дело - нехитрое.

На других (читай - корейских) свои нюансы, к примеру для блокировки муфты колесо должно сделать пару оборотов, что компенсируется при старте из сугроба только с помощью ESP, и пара других моментов. Управление электроникой халдексом тоже небезгрешно, но в совокупности конструкция более надежная и...

Диски тормозные решили побольше вкрячить (прощай 16 радиус), потом игрались с клиренсом и оставили запас под цепи/браслеты. по крайней мере хотелось бы надеятся

Ерунда. Имитация блокировок не отрабатывает свое при очень медленном вращении колес, что создает проблемы при преодолении ледяного бруствера. Выехать из сугроба - раз плюнуть, причем и еще и рулем спокойно вращая.

Принять как истину, что "экономия != честный полный привод". Увы. Возможно смерившись следующей мыслью будет: "а точно ли мне нужен рамный джип?" :)

Согласен, раз в месяц не сложно и кочергу подставить. А вот не сделать нормальную крышку для горловины омывайки - глупое жлобство.

Слишком просто. Газеты и одноразовые коврики- самое-то. Создают непереводимый аромат и позволяют забоиться о здоровье: нужно чаще ходить до урны и почтового ящика.

Истина давно родилась: перечитайте 240 страниц этой темы, встретите не один раз ответ. Кстати говоря, отдельный привет форумчанину, предлагающему заново всем напостить кто и когда менял масло в муфте.

Маразм - это когда шаблонами мышления пользуются, а не собственным мозгом, остальное - это демагогия

Непросто намотано, а не снимая часть обшивки моторчик вынуть не получается. А вот открутить, выяснить это и потом в позе зю долго вкручивать обратно как раз легко.

Быстрее кисы-автоледи, это да. У меня с этим проблем нет, в услугах автопарковщика я не нуждаюсь. Я нуждаюсь в полезных свистелках

А при зарядке на морозе, а не в тепле ускоряем даже еще больше. Но ездить то нужно в любом случае, а не носиться каждый день с этим АКБ.

Это требование официальноо документа или личная инициатива инспектора?

У меня даже автохолд отключен, а они в новом тигуане постараются заставить меня переплачивать за все эти свистелки....

То будет то же самое, как в ситуации, когда он уверен, что "горел зеленый, максимум желтый" :) Или, если хотите, был уверен, что дистанция до впереди идущего авто была достаточной, а оказалось что нет... ПДД - общий документ, а не для каждой марки авто свой. Если точность прибора +/- 100...

Если водитель не уверен, что он знает где заканчивается эта зона, то не должен останавливаться. ТУт вопрос в другом: как должен подтвердить документально этот факт сотрудник ГИБДД при эвакуации или выставлении штрафа?