Результаты поиска

А был бы предусмотрен штатно, глядишь бы и пригодился

У меня автономки нет и етку я детально не курил. Но по тому, что описывается в этой теме, в частности о малом и большом контуре, складывается ощущение, что после автономки мы имеем ситуацию: половина двигателя горячая, а половина ледяная что капец. Т.е. t топлива на датчике одна, а подсасываться...

ИМХО. Если бы какой-то рационализатор в свое время не лишил CLJA датчика температуры масла в поддоне (или как он там правильно называется, из-за чего на приборке эту опцию включить невозможно), то прошивку может быть бы и обновили без всяких скандалов и много лет назад. А так физически у мозгов...

При снятии и сливе поддона входит 4.5 литра +/- 200мл, если мне не изменяет память. Итого: два снятия - 9 литров легко уйдет.

Чулок совсем большую фракцию задерживает. ДОрожную жесткую пыль немного пропускает на крыльчатку. У меня чулок по банальной причине: не представляю где я будут в мороз снимать пластиковую накладку и, самое главное, потом назад ее защелкивать. А менять салонник только летом - как-то не впечатляет

Фото цветное, цвет масла виден на белой бумаге. Диагноз по фото все равно поставить не получится. Машина куплена новая, обкатку прошла как положено и дальше с запасом. Ваша мантра в данном случае не сработала. Фото поддона не делал, т.к. это бессмысленно - по нему толщину слоя не понять, но...

Не знаю, но наверняка из той же команды, у которой в АКПП: "срок службы масла рассчитан на весь срок службы автомобиля".

Вот приблизительно что у вас сейчас в поддоне: Фото мое, стоял лично возле авто. Дальше решать вам: слушать теоретиков или тех, кто менял сам.

Как человек, который месяц ждет пока из Германии привезут не самую сложную деталь для дизеля, согласиться не готов. Случай, конечно, не срочный, авто на ходу, но сам факт беспокоит.

Как из сугроба можно плавно стартануть с трудом себе представляю. У меня по утрам трактор дороги чистит и перед мородой машины бруствер из снега - и то старт негуманный для холодной коробки.

Те же мысли были про чехол

Бесполезно. Священную силу оригинального масла VW победить невозможно. Я бы еще в ютубе нашел запись Чумака и поставил перед монитором бутыль с маслом. А что, вдруг зарядится? :)

Ничего не следует. Один человек ездит по дороге, где 2 раза в день поливалка проходит, а другой там где ремонт и ему из под Камаза такой привет прилетит, что хоть какое стекло поставь, но скол будет обязательно. И что характерно, каждый из этих двоих и дальше будет регулярно ездить по своей дороге.

Да. В чем сенсация?

А я вот дважды менял на сороковке - оба раза весь поддон и магниты в налете. Пофиг оригинал или нет лить, но буду менять почаще и обязательно со снятием и протиркой поддона.

Феерично. Цены на Тиг будут только расти. На новый тем более. Это нужно принять как должное.

Должны научится думать своей головой, смотреть по сторонам и уметь считать, а не верить партии зеленых - этим рэкетирам на удобном поводке.

Тянуть придется под углом 90 градусов. Как бы точка крепления не рассчитана на такой вектор. Проще уж рычаг поменять, чем пытаться выпрямить подрамник. Хотя при таком подходе дешевле выйдет царапины полирнуть

Пофиг на мнение посторонних. Мне на 16 комфортно и очень удобно.

Евро-4 больше не светит (а после дизельгейта и евро-5 могут побоятся). А значит и сажевик воткнут, чем подарят лишних клиентов всевозможным прошивальщикам.