Результаты поиска

Теперь прочитай примечание снизу, вдумчиво вглядись в график, и осознай, как сложно поймать этот псевдорежим "буксования". Для большей наглядности попробуй промасштабировать график вправо по скорости, для ориентира возьми линию полной блокировки - это максимум 30 км/ч (обычно 20, не помню уже на...

Дружище, не расстраивайся, но одно дело привести вероятный пример, а другое - невозможный. Второе стоит на одной ступени с буксованием АКПП. Понимаю, тяжело осознавать что был неправ, но просто изучи (в ППС будет стопудово) ДЛЯ ЧЕГО вообще нужна блокировка.

Типа подколол? :Biggrin1: Нет неправильно. Пробег с прицепом пару десятков тык есть, но он не относится сюда от слова совсем. А вот что относится, так это профильное образование и понимания как и почему работают те или иные агрегаты автомобиля. Где читать? Страницу плз. Ну или просто одним...

Не дзюбь коробку. И двигатель. Ты в натяг собрался прицеп тягать? Тут тебе никакой радиатор не поможет. Ставь в СПОРТ и "плавно жми на газ". Движение с прицепом тоже сделали. S PRITZEPOM. Буквой S обозначено :Biggrin1: Что проскальзывает в АКПП? О, вот здравомыслящие люди подтянулись...

Интересные выводы. Но спорные. Речь идет о первом тиге, с гидротрансформаторной АКПП, верно? Чему там проскальзывать ??? Так что налицо системная ошибка. 1. ну это если на улице -40 и прицеп уже зацеплен. В остальном от этого способа один вред 2. Для чего??? Для увеличения нагрузки на...

Просто кладезь новостей!

Даже открывать не буду, ибо видел картинку, и если у человека на кочках смещается прикрученное колесо (иными словами, он утверждает, что центральный ободок ступицы воспринимает нагрузку от дороги), то это далекий от знаний шарлатан. Откуда 3200Н? С 215Н я бы еще согласился, но 3200Н как получилось?

Потому что, в отличие от многих, если не уверен - то стою в стороне, а не выступаю с фантазиями для того чтобы лишний пост набить.

"- Какие ваши доказательства" (с) В смысле, с чего ты взял, что у тебя трехбуквенное обозначение двигателя?

Свечи однозначно нет. Тормозуху тоже - в то время когда выпускался твой автомобиль действовал регламент о смене тормозухи через три года.

Не буду. Более того, для удобства монтажа я сейчас и сам пользуюсь кольцами, переставляя их между комплектами колес (когда не забываю). А вот тут не согласен. Просто перечитай своё предыдущее сообщение. Его смысл не в том, что при правильном ЦО исключаются смещения, а в том что с неправильным...

https://forum.tiguans.ru/forums/rabotaem-s-vag-com.104/

Ставили. Знаем. Все было отлично. До того момента пока не поручили это дело жопорукам с пневмогайковертами. Вот тогда да, офигели. После того как офигели остановились, прямо на дороге ослабили-затянули и поехали красиво. Кратко и верно. Абсолютно верно! Если первый болт захреначить...

После чего вся топливная магистраль вебасты была под давлением ВСЕГДА (это вторая мысль).

Первое что приходит в голову: чтобы не дергать топливный насос, который потребляет энергии в разы больше вебастовского.

Отличная активность: только один Miha-M откликнулся. Тема тут: Ремонт и замена задних амортизаторов Железяке устное предупреждение с советом лучше создать новую тему по техническому вопросу (убедившись что такой уже нет), чем засирать не по теме существующую.

Пишите через жалобы, если будут посты для наполнения темы

Выберите вариант: а) переименовать тему в ремонт и обслуживание задней подвески. б) Вынести обсуждение подушек и аммортов в отдельную тему Задние амортизаторы , хотя в той теме больше про выбор а не про ремонт. serso - б

Это плохо, когда непонятно. Вопрос неоднократно обсасывался в профильной теме про отопитель. Если вкратце: 1. Эйнштейн изобрел закон сохранения энергии - она не может взяться ниоткуда. 2. В автомобиле вся энергия получается от сжигания топлива, в том числе и электрическая. 3. Когда в машине...

Просто что-то где-то не включил. Пройди еще раз в зеркальной последовательности. Это неудобно, согласен. Все хочу инструкция по обратному подключению сделать, но руки не доходят...