Результаты поиска

Что вам необходимо пояснить? Спросите. И где вы увидели, чтобы я хотел от кого-то каких-то доказательств по этому графику? Тому, кто способен увидеть и сопоставить в графике две цифры, ничего доказывать не надо. В частности, на представленных мною графиках прекрасно видно, что на диностенде...

Если это камень в мой огород, то именно потому, что в графиках вы мало что понимаете. Без обид. То, что я выложил (да, не свое, и что? может мне и на справочники и законы не ссылаться? самому все писать?). График дает понять многое. Какие были частности при испытаниях-знает только испытатель. Но...

Это извечный бесперспективный спор 4х4vs4х2, 125vs150vs180vs220. Я сторонник того, чтобы не лезть туда, где может потребоваться торсен или сторонняя помощь.

nikonist, как обещал, ссылка:https://autoportal.pro/tekhnichka/vse-pro-muftu-haldex Все уточняющие вопросы пожалуйста к авторам замеров. На графике я вижу равномерное увеличение мощности и абсолютно пропорциональный рост по осям. Если посмотреть на цифры, то они полностью соответствуют...

Тюнинг полезен для дрифтера, драгстера, раллиста, для кого-то блестяшки. Торсен кому нужен на этой машине? Вижу блогера, показывающего выдающиеся способности Тигуана в грязи, но умалчивающего, что он поставил торсен. Как вариант.

Я не к недостаткам Торсена, а о достаточности штатных систем для условий эксплуатации, на которые рассчитан Тигуан.

nikonist, про передний вы все прекрасно понимаете, не цепляйтесь к словам. Ссылку дам, сейчас в пути.

Конечно спасёт, только зачем тогда имитация? Или кто-то на Тигуане реально месит грязь?

SauberF1, конечно же имел ввиду межосевой. По географии-передний?

Такой обстоятельный подход и как-то взяли не то, что нужно?!

Продать с выгодой и заказать 220. Или наоборот.

Чтобы было понятно, как распределяется момент/мощность по осям, нужны именно такие графики. Нашел один пример от AUDI TT с халдексом. " Для понимания и наглядности чуть ниже представлен график распределения общей мощности (WhlPwr) по передней (FwRIPw) и задней (RwRIPw) осям автомобиля Ауди ТТ...

Алекс155, унификация включает в себя анализ возможности и целесообразности унификации. А есть ещё маркетинг. Почему не делают одинаковые клипсы, болты, гайки?

Было бы странно для разных объёмов, температур, жидкостей, места размещения иметь одинаковые типоразмеры.

Ну т.е. ещё косарь можно/нужно было сэкономить.

А зачем диагностика? Ошибки на панели приборов висели что ли? Отказаться разве нельзя?

Такое возможно?

Это не исключает автомобили с загарантийными пробегами уже через два года и остающимися в прекрасном состоянии. Это ваш опыт и только ваш, целесообразность объёма проведённых работ и заменённых деталей для меня необоснованно раздуто. К кроилову это не имеет никакого отношения. Есть детали...

Никакие помощники и режимы не отменяют общие приемы вождения. Машина (не лампочками, а своим поведением) говорит, что надо учиться ездить и по льду и по снегу и по колее.

Что-нибудь для примера для "свежей исправной машины", не считая пробки поддона.