Результаты поиска

Предполагаю, что многие делают замену масла на 7,5т.км пробега, и некоторые даже меньше, если по времени срок подошёл. За такой период отметка на щупе опускается на 3-4мм, но это это не так бросается в глаза, как полщупа. Поэтому "нещитается". И объявляется, что "двиг не ест масло ну ваще"...

Не заморачивайтесь. У меня на всех машинах так было с новья. К 10-12т.км пробега примерно полщупа вниз уходит. Что на Поло, что на Тиге. Не вижу повода для волнения. Нормальная работа системы.

Всё намного проще. В Москве ожидается снежный наст 2-6мм, поэтому Вы переобулись. И правильно сделали. Остальная информация несколько избыточна, особенно цитирование синоптиков (сугубо на мой взгляд, как человека, живущего в Сибири). Ни в коем разе не имел намерения обидеть Вас, приношу свои...

Даже и не знаю, как воспринимать такое пространное сообщение. То ли за Вас порадоваться, то ли москвичей пожалеть. 🤔

Ну, техника разная бывает. В бензопилу я вообще отработку лью для смазки цепи. Туда бы это масло на ура пошло.

Полностью согласен. Для этого прогнозы погоды и делают, чтобы подготовиться заблаговременно. Перед снегом с минусовой переобуваться надо без вариантов. Либо не садиться за руль вообще в этот день.

Аперидил. 😉

Не спорю. Пожалуйста, пожалуйста. Сам также раньше читал подобные статьи, почти научные. И бежал переобуваться, когда ночами (ночами! А днём до +15) ниже +5 опускалось. А в 2008 мне задержалась доставка новой зимней резины аж до начала ноября. А старую неохота было переобувать, т.к на одной...

Пригород Томска. Уличный градусник показывает -9 с утра. Но сухо. Нет пока смысла менять резину. Летняя на сухом асфальте ещё не дубеет при таком минусе. Будут ещё плюсовые деньки по прогнозу. Следующую неделю тоже сухую обещают, но мониторю ежедневно на осадки. При дожде/снеге можно и при нуле...

Да, всё верно. 65-й профиль даёт чуть больший клиренс на r17.

На Тигуан 2 в стоке ставятся два или три размера резины (точно не помню, есть цифры в профильной теме), в зависимости от комплектации. 235/55/18 - самый распространенный. Размер, который я указал выше, он не стоковый. Но для зимы оптимальный, на мой взгляд. И по калькулятору практически...

225/65/R17. Вообще норм. Три зимы отъездил, сбалансированный размер, имхо.

Аналогично. Проездил на Конти и Гиславках сезонов 12-15 суммарно. Последние 3 зимы на Хакке. И понял, что Конти очень хорошая резина. Но для наших климатических условий Хакка - это идеал. По любому. В частности, очень нравится, что Хакка не такая мягкая, как Конти, и это очень чувствуется в...

В любом случае, по регламенту масло в коробке надо менять не позже, чем 60т.км. Старое масло точно здоровья коробасу не добавит. А хуже может сделать. В Вашем случае, на мой взгляд, рецепт тот же. Разориться на замену у ОД, и, если симптомы останутся, настаивать на ремонте коробки/сцепления за...

При трогании на уклоне вперед-назад тоже изредка бывает удар-толчок. Но я знаю, что это подключается муфта полного привода. Так с новья было.

Что-то, похоже, что дело не в масле. Вернее, дело, возможно, в процедуре замены масла. Не понравилось сцеплению эта процедура... Как это связано, не знаю, но схожая симптоматика намекает.

А АГМ мне обязательно надо подзарядить 1-2 раза в месяц. И я могу это спокойно сделать прямо на улице, в -15 -20. Мне просто лень на морозе выковыривать периодически батарею, и таскать ее в квартиру. И, насколько я знаю, с ЕФБ+ такой фокус не прокатит. Поэтому буду и дальше ездить на АГМ.

Ну, у нас тридцатник и ниже может стоять и несколько недель подряд. Предлагаю, что и в Омске аналогично. Мы все взрослые люди, понятно, что за такой период ни один аккумулятор под капотом не прокрутит стартер при потеплении до -15 -20. Снимаете, в тепло заносите?

Ну, это понятно, что у Вас ЕФБ+. Расскажите лучше подробнее про зимние условия эксплуатации машины. Сами понимаете, нахождение при -40 круглосуточно на улице, и ночевка даже в холодном железном, но гараже - это две большие разницы для работы батареи. Кстати, АГМ позволяет его немного...

На Поло, насколько знаю, обычные стояли. При -29 днём и -38 ночью на третьи сутки уже стартер с трудом проворачивал. На 5в30. Хотя перед морозами снимал, полностью заряжал. Уверен на 1000%, что после первой же ночи на нем Вебасто не включилась бы. АГМ спокойно в таких условиях держит 5 суток...