Результаты поиска

Медицина знает разные способы: - Воспользоваться лимитатором - Продать машину - Ампутировать ногу - Ампутировать педаль газа Выбор, как водится, за вами:rolleyes:

Не вовремя обычно случаются срочные дела, командировки... Впрочем, у каждого свой график. В Москве дилеры сильно удивляются даже когда записываешься на ТО за месяц, а 8 для них просто немыслимы:rolleyes:

А ТО сделали в июне? Сильно! Я так планировать на 8 месяцев вперед не умею: с точностью до дня и 500 км пробега

Номер TPI? :)

Я вот иногда думаю, может зря мы в Авторевю заморачиваемся с арендой полигона, с аппаратурой, с термопарами. Зачем докапываться до истины и объяснять суть с фактами в руках, если людям нравится гулять по граблям? График вам неоднозначный? Фото стертых до металла колодок вас не убеждают...

По-моему, тему пора переименовать. Варианты мне видятся такие: "Я не читаю инструкций" "Я потерял букварь" "Объясните ленивому" Черт побери, вам с машиной дали инструкцию по эксплуатации. Неужели так сложно за минуту найти в ней соответствующий раздел и прочитать ответы производителя на...

Все уже выяснили. С применением профессиональной аппаратуры. Но некоторым хоть кол на голове теши, они все равно не видят на графике температуры обрыв до окончания цикла испытаний, означающий, что колодки сгорели полностью (сгорели при температуре всего 350-400С). При этом передние колодки...

Конечно. Передние спокойно держат 700С, а задние горят при 400С.

Смотря что подразумевать под тюнингом. Надо будет купить под вентилируемые диски соответствующие суппорты. Но, имхо, заморачиваться с задними вентилируемыми тормозами имеет смысл только если делать чип на 220-сильном. Проблема не в том, что задние тормоза перегреваются. Беда в том, что задние...

Ваш менеджер некомпетентен. На российские Тигуаны не устанавливаются двигатели с системой ACT.

Не имею, но знаю как работает :) Основа механизма деактивации цилиндров — сдвигающиеся по шлицам части распредвала. Когда актуатор смещает кулачки вправо и ролик на коромысле начинает обкатывается по цилиндрической шейке, клапан закрывается...

Колхоз прежде всего потому, что: а) сознательное упрощение конструкции б) потеря заводской гарантии на фары

Лучше тогда уж светодиодную балку на крышу, имхо, чем такой колхоз. Тем паче, что машина еще на гарантии ;)

У меня на Мазде МХ-5 оригинальное стекло, вклеенное на заводе, треснуло меньше, чем через три года. А стеклу Fuyao, установленному взамен оригинала, уже 10 лет. Поймал за это время пару хороших сколов, но трещины от них до сих пор не ползут. Так что делайте выводы. PS Для справки, Fuyao...

Вся информация выложена здесь: https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=33957 Если 12 мм, то, вероятно, речь идет о задних дисках. Подозреваю, что они имеют толщину новых из-за намазывания фрикционного материала колодки на диск. Похоже? :)

По-моему, это только вам Пассаты мерещатся :D Речь, естественно, про Bilstein B6 для Тигуана второго поколения.:az:

:bc::bc::bc::bc::bc: Вроде уже лет 20 назад всем наглядно показали, что от проставок в пружины никакой пользы, акромя вреда. Но нет, народные гуляния по граблям продолжаются.

Эффективность как раз не страдает. Появляется низкочастотный гул при торможении с больших скоростей. https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=42069 Ну и задние тормозные диски приобретают характерную пятнистость Аналогичный эффект на Кодиаке.

Думаю, все зависит от конкретных условий. И еще от технического состояния, в частности, от сопротивления салонного фильтра. До плановой замены салонника в первые 10 минут движения при остановках на светофорах несколько раз на своем дизеле ловил в жару увеличение оборотов до 1000 об/мин при...

Где? Вы у меня спрашивате?:D Спросите лучше у менеджеров VW, почему В6 не используют для первичной комплектации, то есть ставят на конвейере :cool: