Результаты поиска

Сегодня с помощью VAG DPF в очередной раз убедился в пользе периодического движения с большой нагрузкой на дизель. После пары часов отжига на полигоне на одометре +100 км, а сажи в фильтре 63% вместо 89%. Красота!:)

Так для того и в ручном, чтобы показать к каким оборотам на первой передаче DQ500 приводит этот чип с затягиванием переключения до 17 км/ч :) Имхо, для дизеля это абсолютно неверная стратегия. Крутить его без нормальной нагрузки смысла нет никакого. Получите только перерасход топлива...

Собственно пруфпик

Все познается в сравнении. Я бы не назвал удлинение тормозного пути на 10% на мокром асфальте "небольшим отставанием". https://autoreview.ru/articles/shiny/krossovki-dlya-krossovera

Теоретик, да:D Одного вы только не учли, у меня есть Т2. У дизелей и 2.0 TSI первая передача одинакова, так что я легко могу сделать пруфпик хоть завтра утром;) Не я же написал про 17 км/ч, как скорость перехода с первой на вторую. На Тигуане на первой передаче у DQ500 это примерно...

- Спорт-режим при том, что он также повышает обороты. И на сток-прошивке двигателя у вас в любом случае будет перерасход топлива. Физику не обманешь: удельный расход топлива при 1400 об/мин ниже, чем при 1800 об/мин. Поэтому если вы добились экономии, то исключительно за счет чип-тюнинга...

Вероятно, еще зависит от того, как закрывать: с брелока или Kessy

По-моему, блокировка лючка срабатывает одновременно с дверными замками. Добавлено через 59 секунд http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=40447

Наслаждайтесь :) https://www.michelin.ru/auto/tyres/crossclimate-suv

Если не перепрошивали мотор, то позвольте не поверить При переключении из Обычного в Спорт расход на 180-сильном бензиновом Тигуане возрастает примерно на 0.6-0.9 л/100 км (в зависимости от стиля езды). На дизеле - на 0.4-0.6 л/100 км. А у вас езда на повышенных оборотах и экономия...

На загрузку 4 колес в вертикальном положении это никак не влияет. Важна только ширина между арками, а она одинаковая. "Стоймя" четыре шины шириной 275 мм не влезут ни в Т1, ни в Т2.

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=35696

В минимальной ширине багажника между Т1 и Т2 разницы нет от слова совсем ;)

И как после такого тюнинга меняется расход топлива при езде по городу?

:D:D:D Цитате уже второй десяток лет, но актуальности не теряет. Модераторы, сорри за лексику :)

Регламента нет. Если возникнет неисправность, в первые три года (при лимите пробега 100 т.км) должны менять по гарантии.

Господа, а можно сетко-срач вести в профильной теме? http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=34169 Спасибо!

Не наблюдается чего? Сильное падение оборотов при переключении со второй на третью на дизеле будет в любом случае. И ощущение затягивания перехода на высшую передачу при поглаживании педали газа есть. Просто присмотритесь повнимательнее к работе DSG в диапазоне скоростей 20-35 км/ч.;)

Нормально все у вас с коробкой, не переживайте.:) Смещение переключений вверх по оборотам в режиме прогрева предусмотрено программно. Вне зависимости бензин или дизель. А вот большая ступенька в передаточном отношении между второй и третьей есть только у дизеля. И от температуры двигателя...

Иногда лучше все-таки жевать ;)