Результаты поиска

Ничего хорошего в повышенной зольности нет, но формально и выбора у нас (за исключением тех, у кого машина 2021 модельного года) фактически нет: с недавних пор допуск VW 502.00 - исключительно полнозольники. Просто если почитать тему, тут отдельные товарищи наезжают на условный Shell Helix Ultra...

API SP - новый стандарт, превосходящий API SN/API SN Plus. Ранее 0W-40 было API SN, сейчас, очевидно, чуть скорректировали рецептуру (в TDS параметры немного поменялись), и новые канистры идут уже API SP. А то, что вы видите на полках - это ранее произведенное по старой рецептуре масло...

Ага, и именно по-этому по относительно свежим (2017 год) исследованиям PWC средний срок владения автомобилем в Германии около 7 лет, а в России - 3-4 года. Как-то не сходится одно с другим)

Так производитель разрешает 508-й допуск в CZDA для гибкого интервала замены (см. мануалы 2017 года на Тигуан), т.е. данный двигатель рассчитан на масло вязкости 0W-20. В чем тогда проблема-то?) Психологически страшно лить масло такой вязкости?)

И какие же опции, которые есть у Тигуана, и которых нет в Кароке, на 250к тянут?;)

Она активировалась, но необходимым образом не сработала, так как ПБ не смогла разорвать чехлы, хотя специальные швы под боковые подушки на этих чехлах "были", и продавец заверял, что все будет ОК при ДТП.

У Вас шипы на спине и пятой точке? С чего вдруг сиденья станут ободранными? Видимо, у ВАГ тоже нет элементарного понятия о качестве, безопасности и эргономике совеременных чехлов, раз в мануалах к что к Тигуану, что к Кодиаку пишут о возможности применения только тех чехлов на сиденья, которые...

Это Вам так кажется. А я помню случай с Драйва, когда человек установил вроде бы проверенные чехлы, а при ДТП боковая подушка не раскрылась. Если ставить будут штатную камеру ЗВ (т.е. конечный результат будет идентичен установке Bolero и камеры на заводе), то нет, не колхоз.

Пардон, но чехлы на сиденья - это откровенный колхоз, тем более, что неизвестно, как эти чехлы отработают в случае ДТП. За видео спасибо, просто не видел раньше i-size кресел с TopTether, все, что смотрел, с опорной ногой были, сам тоже купил с опорной ногой. По всему остальному я в курсе...

Отделка сидений кожей/замшей лучше, чем обычной тканью. Может, я чего-то не понимаю, но за счет чего кресло группы 0-1 с креплением TopTether будет разворачиваться лицом по ходу/против хода движения, что сейчас является обязательным атрибутом любого нормального кресла? А вообще, ISOFIX...

Реально из того, что у Карока в максималке (1,9 млн по прайсу машина со всеми доступными опциями без всяких бесплатных спец.пакетов First Edition, с ними чутка дешевле будет) не будет в сравнении с Тигуаном Connect с допами (2,02 млн) - третьей зоны климата, электронной приборки, камеры ЗВ и...

Фотка в заголовке темы - рендер, у серийных авто, насколько я помню, противотуманки сверху вне зависимости от комплектации. И даже при таком расположении они не бессмысленны (в густой туман на М4 я несколько раз попадал) - как минимум, обочины они подсвечивают очень хорошо, пучок света от...

У меня вот наоборот, уже несколько раз (на НГ был последний, когда с Липецка в Москву возвращались) багажник Кодиака заполнялся под шторку, ездили трое взрослых + ребенок. Еще один плюс Шкоды перед Тигуаном, о котором практически никто не пишет - три ISOFIX в базе (два сзади, один спереди), у...

Зачем? И так понятно, что у них разная ЦУ: Тигуан больше для водителя, Кодиак - для тех, кто на заднем ряду сидит. В сопоставимых комплектациях Кодиак дороже, но у него и возможность конфигурирования авто существенно шире, чем у Тигуана).

Ага, настолько захотели расчистить нишу, что к базовой комплектации Кодиака Active (1,65 млн с автоматом) ввели пакет всего за 25к, в котором обогрев руля и лобаша, шторки безопасности и LED-фары (не рефлекторные, как у Тигуана в средних комплектациях, а вполне себе современные). Т.е., за 1,67...

У меня на Кодиаке в таких условиях расход около 7 литров при массе авто без нагрузки под 1800 кг (1775 кг в СТС), Тигуан легче должен быть и, следовательно, еще чуть экономичнее. Так что при спокойной езде снижение расхода очень даже налицо, а вот если ехать более-менее динамично, то...

А на мой взгляд, вполне нормальная цена. Во-первых, ориентируясь на выложенную таблицу, там не совсем барабан по оснащению, необходимый минимум в этой машине есть (климат, ESP, 6 подушек безопасности, Bluetooth, задний парктроник и круиз). А во-вторых, вы цены на переднеприводные Sportage/Tucson...

Нет, в основном тесте авто бьют о деформируемый барьер, где по факту моделируется столкновение с точно таким же встречным автомобилем с 40%-м перекрытием (сайт IIHS). А что касается стены, у Евронкап несколько лет назад появился дополнительный тест, в котором авто на скорости 50 км/ч бьют...

Нифига - неоднократно уже проговаривалось то, что поведение авто в лобовом краш-тесте с 40% перекрытием по факту иллюстрирует столкновение с точно таким же авто (и с некоторыми допущениями - такой же массы и похожей конструкции), а если мы сталкиваем два авто разной массы (те же Гольф vs Santa)...

Гляньте лучше на статистику IIHS по смертности в реальных ДТП по конкретным моделям, которая говорит сама за себя. Гольф - 63. Тигуан - 0 для 2WD и 30 для 4WD (Passat CC - 22, Jetta - 26, Passat - 42) Sportage - 37 для 2WD и 13 для 4WD. Tucson - 26 для 2WD и 41 для 4 WD. В Гольфе погибают...