Поговорим про Skoda Kodiaq

[Snow]

Подоспело очередное подорожание Кодиака:

Тигуан тоже хорошо дорожал, но куда послабее Кодиака. Шкода похоже до сих пор хочет нащупать дно покупательской способности поднимая цены и попутно удешевляя автомобиль. Ничего личного, только бизнес

Это же Россия, на мой взгляд проблема заключается что наш рынок монополизирован и присутствует картельный сговор между участниками автомобильного рынка. Допустим три самых крупных производителя Ф,Х,Р дают взятки чиновникам в доме с белым цветом в обмен на договор который будет называться СПИК, по которому они получают налоговые льготы и преференции. Когда нет конкуренции и рынок поделен, цены будут подниматься только вверх вне зависимости от курса валют и других факторов. И по итогу, как вы пишите, ничего личного только бизнес. Так и будут выпускать старые колесницы по цене новых вертолетов В этот раз даже поленились выдумать Сказку-отмазку на подорожание

 

[михаил 64]

Отменили подорожание .:az:

 

[Е.Р.]

В этот раз даже поленились выдумать Сказку-отмазку на подорожание

Ойро - не растет, утильсбор - уже было

 

[Red flame]

Ребята, ну ладно вам! Ну не совсем так. Сколько в начале 14 года стоил доллар? А в конце? А сейчас? Автомобили вообще по идее должны были в два раза подорожать. Но они поднимали поэтапно. Потому что офигели бы!

 

[Wrecker]

Так то они и подорожали в 2 раза
Тига Р-лайн в 14м году 1,5 был. Сейчас топовый тиг под 2,8.

 

[topmo3a]

Помнится, году эдак в 11-м, продавцы попонских авто внезапно подняли цены примерно в полтора раза, из-за якобы выросшего курса йены. Ну типа, она там где-то в Японии поднялась на каких-то торгах из-за цунами и всех последствий человеческой дури, щедро наставленной американцами по восточному побережью около Токио. И мол, ведь придется закупать машины по выросшему курсу этой самой йены этим самым бедненьким продаванам. Но йена поднялась, и на следующий день снова стала прежней. А авто они закупали всегда по курсу доллера, а вовсе не йены. Т.е., отмазка была гнилой. Отмазка в стиле "ой, ну мы просто вошли во вкус и хотим кушать больше". Как итог - у многих марок сильно сократился список продаваемых моделей, а некоторые из лидеров рынка стали внезапно аутсайдерами. И сейчас, они могет быть и рады были бы вернуть модели на рынок, но не судьба - цены-то не отыграешь обратно.

 

[Valdom]

Шкода похоже до сих пор хочет нащупать дно покупательской способности поднимая цены и попутно удешевляя автомобиль. Ничего личного, только бизнес

скорее всего, они расчищают нишу под Карок. Если Кодиак оставить в прежней цене, то как продавать Карок за 1.5-1.8млн ?
Ежемесячно поднимали Кодиак, по чуть чуть, чтобы продажи не встали.
Может поэтому и Карок долго выводят, не готовы маркетологи еще ))

 

[VladVikN]

Может поэтому и Карок долго выводят, не готовы маркетологи еще ))

Московские дилеры обещают в феврале начать продажи.

 

[Exel]

скорее всего, они расчищают нишу под Карок. Если Кодиак оставить в прежней цене, то как продавать Карок за 1.5-1.8млн ?

Ага, настолько захотели расчистить нишу, что к базовой комплектации Кодиака Active (1,65 млн с автоматом) ввели пакет всего за 25к, в котором обогрев руля и лобаша, шторки безопасности и LED-фары (не рефлекторные, как у Тигуана в средних комплектациях, а вполне себе современные). Т.е., за 1,67 млн получается весьма недурно оснащенная машина (типа Winter Edition у Тигуана) с большим багажником и охрененным простором внутри. И при этом анонсирован более мелкий Карок с таким же передним приводом и тем же мотором за 1,52 млн в более простой комплектации без обогревов и с галогенками. И смысл тогда в Кароке, если только машина не берется возить исключительно себя любимого + максимум одного пассажира?
В общем, раньше мне казалось, что ценник на Карок вполне адекватный, но с новыми пакетами для базовой комплектации Кодиака похоже, что это выстрел маркетологов Шкоды себе в ногу.

 

[nikonist]

Ага, настолько захотели расчистить нишу, что к базовой комплектации Кодиака Active (1,65 млн с автоматом) ввели пакет всего за 25к, в котором обогрев руля и лобаша, шторки безопасности и LED-фары

Только это акционное предложение, стоимость пакета 159800 руб, типа отдадут за 25000 по каким-то квотам. Муть в общем

 

[Stolz]

Только это акционное предложение, стоимость пакета 159800 руб, типа отдадут за 25000 по каким-то квотам. Муть в общем

Муть - это весь конфигуратор Кодяка.
Надо целый день копаться в пакетах, чтобы понять, что надо брать Тигуан.

 

[Wrecker]

Надо целый день копаться в пакетах, чтобы понять, что надо брать Тигуан.

Спасибо, посмеялся

 

[Exel]

Надо целый день копаться в пакетах

Зачем? И так понятно, что у них разная ЦУ: Тигуан больше для водителя, Кодиак - для тех, кто на заднем ряду сидит. В сопоставимых комплектациях Кодиак дороже, но у него и возможность конфигурирования авто существенно шире, чем у Тигуана).

 

[Stolz]

Зачем? И так понятно, что у них разная ЦУ: Тигуан больше для водителя, Кодиак - для тех, кто на заднем ряду сидит. В сопоставимых комплектациях Кодиак дороже, но у него и возможность конфигурирования авто существенно шире, чем у Тигуана).

"В сопоставимых комплектациях Кодиак дороже" - в основном доплата за размер. Но вот для меня размер-то как раз и лишний - за 7 лет на Тигуане с женой и ребенком даже в ежегодных путешествиях по Европе не было недостатка в месте (особенно учитывая двигающийся задний ряд).
А на эти новогодние катались на юга и 28 декабря по темноте ползли 500 км от Воронежа до Ростова в сплошном тумане - сразу вспомнилось, что у Кодяка еще и зачем-то убрали противотуманки.

 

[Exel]

за 7 лет на Тигуане с женой и ребенком даже в ежегодных путешествиях по Европе не было недостатка в месте (особенно учитывая двигающийся задний ряд).

У меня вот наоборот, уже несколько раз (на НГ был последний, когда с Липецка в Москву возвращались) багажник Кодиака заполнялся под шторку, ездили трое взрослых + ребенок. Еще один плюс Шкоды перед Тигуаном, о котором практически никто не пишет - три ISOFIX в базе (два сзади, один спереди), у Карока то же самое будет, у Тигуана же только два сзади. Для семьи с двумя детьми, один из которых маленький, ISOFIX спереди - очень полезная штука, так как два детских кресла + взрослый сзади тупо не поместятся с комфортом, достаточным для более-менее продолжительных поездок (хотя бы 5-6 часов).

сразу вспомнилось, что у Кодяка еще и зачем-то убрали противотуманки.

:ai: все там на месте:bk:

 

[Sanchez]

ISOFIX спереди - очень полезная штука

Все ставится и на Тигуан, сам себе уже сделал.

 

[Stolz]

Еще один плюс Шкоды перед Тигуаном, о котором практически никто не пишет - три ISOFIX в базе (два сзади, один спереди).

Плодиться не собираюсь - хватает одного детского кресла на маленькой половинке сзади, а оставшуюся большую часть еще и сложить можно.

:ai: все там на месте:bk:

А вы посмотрите фотку в заголовке темы - противотуманки были на своём месте близко от земли (в Европе я пару раз именно такие машины видел). А ПТФки на уровне основных фар бессмысленны. Я вообще не помню ни одной машины с такими высокими ПТФами.

 

[Exel]

А вы посмотрите фотку в заголовке темы - противотуманки были на своём месте близко от земли (в Европе я пару раз именно такие машины видел). А ПТФки на уровне основных фар бессмысленны. Я вообще не помню ни одной машины с такими высокими ПТФами.

Фотка в заголовке темы - рендер, у серийных авто, насколько я помню, противотуманки сверху вне зависимости от комплектации. И даже при таком расположении они не бессмысленны (в густой туман на М4 я несколько раз попадал) - как минимум, обочины они подсвечивают очень хорошо, пучок света от противотуманок шире, чем от ближнего света фар. На легковушке с традиционными противотуманками, собственно, было ровно то же самое.

 

[Dronov]

"В сопоставимых комплектациях Кодиак дороже" - в основном доплата за размер. Но вот для меня размер-то как раз и лишний - за 7 лет на Тигуане с женой и ребенком даже в ежегодных путешествиях по Европе не было недостатка в месте (особенно учитывая двигающийся задний ряд).
А на эти новогодние катались на юга и 28 декабря по темноте ползли 500 км от Воронежа до Ростова в сплошном тумане - сразу вспомнилось, что у Кодяка еще и зачем-то убрали противотуманки.

На пол метра светят эти противотуманки , больше сделаны для освещения обочины .

 

[Stolz]

как минимум, обочины они подсвечивают очень хорошо, пучок света от противотуманок шире, чем от ближнего света фар.

Ну да, именно для этого противотуманки и предназначены - подсвечивать обочины широким лучом.
Это даже немного с википедией совпадает:
"Дают плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте".
Никогда не пробовали ездить в тумане только с нормальными противотуманками, отключая ближний свет? Сразу понимается их смысл - нет туманного засвета перед глазами.

Добавлено через 9 минут

На пол метра светят эти противотуманки , больше сделаны для освещения обочины .

Вот именно - у Кодиака они тупо светят вниз. Зачем?