Результаты поиска

Народ, вычитал где-то что в новый 2.0 (180) надо заливать масло 0W-20. Это так? И какое планируете заливать?

В рестайлинге наверно надо им будет делать, в новой CX-5 вроде мягкую сделали. А так пару дней назад сидел в спортэже, там тоже все дубовое. А вот на Прайме все мягкое, но машина классом повыше вроде как.

Кого-то надо наказать )) Рудольф Дизель главный зачинщик! Отвлечемся от темы, в новом тиге сильно расстроило что передние двери с мягким пластиком, а вот задние с твердым, за 2 ляма могли бы эту тонкую полоску в 5 сантиметров сверху сделать мягкой.

Rathenn, к чему вы мне это говорите? Человек выше спросил плюсы и минусы, куча народа ему ответила и посоветовала, так почему я испортил или испорчу тему? Давайте тогда уж всех обвиним, Димыч., ism, serso, Дуськин, LAS, korobochka800, Polak А может автор вопроса Chmur777 виноват что не в той...

И мотор слышно и вибрация хорошо ощущается, если сравнить с бензином. Я уверен что к этому привыкаешь, но факт этот имеет место быть. Конечно моими стараниями тему засрем, а так как приятно читать про одни плюсы дизеля, даже не понятно как у нас 90% машин бензиновые продаются, дизель так хорош...

Ну с бензинкой не так критично заправиться не очень хорошим бензином, он прощает, а вот дизель может не простить. Заправляться логично надо чаще, зато не трясет как на тракторе. У всех свои минусы и плюсы, нет смысла их описывать тут все. Человеку дали основные отличия двигателей, пусть теперь...

Не верьте )) CX-5 и 6 одинаковые машины, там все взаимозаменяемое )) Добавлено через 3 минуты Ну не верите не надо, я заставлять не буду, если брак раз в 50 тысяч значит раз в 50 тысяч. Если на форуме молчат значит нет проблемы, покупаем и радуемся! У меня к слову за 3 года тоже не сломалась...

Бензин покупают и на форумах не сидят, так как ремонтировать не надо )) (шутка, ломается все) Да ладно, дизель прикольно, но ощущение трактора остается и машинку потряхивает на холостых прилично, бензин в этом плане идеален, работает тихо и ровно. Тест покажет что для тебя лучше, если...

Это легко исправляется перетяжкой за не большие деньги, если это единственное что останавливает надо брать.

Ну я же говорю, любую можно починить, тем более немцы вроде как хорошую коробку поставили на новый тигуан, особенно на 2 литровые двигатели, так что не вижу смысла паниковать.

Главное верить)) при том что мазда за 16 год продала в России всего 21 тысячу машин, только на драйве около 4-5 человек на шестерках меняли коробку по горантии за полтора года последних, и это только одна модель из 3 продающихся в России. Не сложно понять что коробки ломаются гораздо чаще чем...

При чем тут маркетологи, машина отличная. Один минус DSG, но ее можно починить даже если сломается, не вижу смысла отказываться от кайфа управлять новой современной машиной только из-за возможности ремонта коробки. Можно купить CX-5 и через 3 месяца поехать на замену автомата, проблема только...

CX-5 хорошая машина, вы покупаете машину что бы потом продать повыгодней и CX-5 для этих целей очень хорошо подходит, а я к примеру беру машину что бы кайф получать за рулем, что бы все нравилось, ни чего не раздражало. Что бы отдавая деньги сидеть в современной машине и ближайшие года 3 она как...

Как он может быть более форсированным чем 220 имея один объём?

Я после того как объездил почти все салоны Москвы менеджерам больше не доверяю))

Да она в салоне скорее всего стояла, надо проверять на целостность

Не совсем верео, человек выше говорил что с его умением он на трассе наказывает бензины)) а я говорю о ощющении прокладки, не важно как ты водишь, важно на чем тебе комфортно, кому-то и 250 лошадей мало. Я о том что какой бы ты профи небыл, 150 сильный дизель не поедет быстрей 180 сильного...

Да нормальный результат для такой стоимости, тем более все машины с DSG ))

150 лошадей (не важно бенз или дизель, динамика у них одинаковая, только дизель дороже на 100 тысяч) мне кажется среднему водителю должно хватать на все, все же для себя я понял что мне комфортно иметь 180-200 что бы разгон был где то в 8 секунд, но не медленнее, иначе я испытываю дискомфорт...

Ну желательно прокатиться самому на том и том. Дизель по своему хорош, тянет ровно с самых низов, но после 80 перестает тянуть, собственно до 100 едет 9 с хером. Бензин едет не так тяговито что ли, его надо крутить, но зато когда крутишь он едет быстрее, и на 100 это на полторы секунды быстрее...