Результаты поиска

Kein problem! Webasto:ay: Греется лучше, чем бензиновый атмо:cool:

Используйте алфавитный указатель в конце инструкции к вашему автомобилю :az:

У них тоже отыскался свой Онищенко:cool: Когда вы разберетесь в вопросе детально, то выясните, что вдыхание паров изопропилового спирта вредно примерно в той же степени, что и метилового. Не стану вам мешать. Удачи!:)

Прекрасно! Теперь читаем про "безопасный" изопропиловый спирт и удивляемся :) Изопропанол - Класс опасности 3 Метанол - Класс опасности 3 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%80%D1%82...

Жестко!:cool: Имхо, пилить по магистралям 100-110 км/ч - самое скучное и морально выматывающее занятие на свете. Для рекордов проще уж тогда встать за фурой на круизе в режиме Эко:az:

В -25С и ниже, когда масло в амортизаторах загустеет, будет громче, особенно на первых трех-четырех километрах пока амортизаторы совсем холодные :)

Раньше, до появления Технического регламента, для ЦФО были четкие сроки - с 1 ноября. А сейчас вольница для АЗС - можешь на свой страх и риск торговать летним дизтопливом хоть в январе.

+1 Все именно так! Причем вне зависимости VW это, Toyota или, скажем, Kia.:)

Все от конкретной партии топлива зависит. Я на московской Газпромнефти в паспортах качества регулярно вижу для летнего дизтоплива предельную температуру фильтруемости от -5С до -9С. Разумеется при -10С проблемы с таким топливом будут. Но если реальная тпф -20C, то исправный дизель до -15С...

Nein, nein, nein! :D:D:D https://www.youtube.com/watch?v=OwFj9EO2_1k

Круиз выключите и будут вам циферки пробега в том месте приборки, где индикация круиза:)

В одинаковых условиях расход такой же. Проверено:cool: А если речь о городской езде, то у нас темп разгона выше, езда более "рваная", от того и расход выше.:az:

Пробег в верхнем правом углу - почти 42 т.км. И, по-моему, там не только солярка важна, но еще и масло. А главное - режим эксплуатации. По пробкам, да с малыми пробегами между холодными стартами, можно очень быстро прикончить DPF.:o

Первичный прогрев и прокачку жидкости DSG получает при развороте в несколько приемов на парковке и при выезде из двора. Ну и втапливание даже на горячую в моем случае все же не подразумевает режима "газ в в пол - тормоз в пол" :)

В теме про EGR уже выяснили, что на Т2 всю "срань" берет на себя как раз DPF, поскольку забор выхлопных газов в EGR идет уже после сажевика. Webasto, имхо, для DPF хороша тем, что, во-первых, позволяет во время ожидания в машине не гонять дизель на холостых. Во-вторых, сразу после утреннего...

У дизеля - уже в базовой.

"Эта музыка будет вечной..." :D:D:D:D:D "Серьезный салон" (tm) пишет в договоре много чего, в том числе в разделе "Дополнительные опции". Для тех, кто в танке, повторю цитату и выделю жирным главное: "(дополняют/заменяют опции автомобиля, указанные в стандартной комплектации)" У меня вот тоже...

Webasto после пуска двигателя включается автоматически при температуре за бортом ниже +5С и температуре двигателя ниже +70С. Цифры по памяти, могу слегка ошибиться, но не на 10 градусов :)

Я клоню к хроническому недозаряду аккумулятора при коротких городских поездках:az: Но если практика (критерий истины) показывает, что проблемы нет, то вперед.:) Хотя мой опыт подсказывает, что фен при наличии Webasto банально избыточен. А маломощный фен (как на Сиде 2007, например) еще и...

Важное уточнение. Сколько по времени непрерывно работает Webasto и сколько электрообогрев лобового стекла? Вы, как человек увлекающийся электротехникой, должны знать :)