Результаты поиска

+1 И еще запоминание режима Эко :) Мне не нравится, что после каждого перезапуска двигателя я должен помнить, что надо включить автоматическую рециркуляцию и режим Эко. :cool:

Было дело. Но только в Польше и только с их особо яркими световозвращающими знаками на островках безопасности. У меня возникло ощущение, что это скорее из-за самих знаков, не отвечающих немецким стандартам по силе световозвращения:)

Разница 10% - как у большинства :cool: А 5,4 - это 110-115 км/ч на круизе. Не так ли?;) Добавлено через 2 минуты В основном 140 на круизе. Имхо, разницы не будет только если в пол все время давить:az: В любом другом случае разница между режимами такова, что она не может не влиять на...

Мерси! :)

Кстати, реально надоело метаться между колонками с "тонким" заправочным пистолетом и с "обычным" (речь про легковые пистолеты, носик грузового еще больше в диаметре). Добавлено через 1 минуту У вас все хорошо? Устроили какой-то междусобойчик в чужой теме и еще пытаетесь нотации читать...

Да? А мне показалось, что тема по заправку вообще ;) А если обратиться к первому сообщению, то там речи не было ни про присадки, ни про ВР:D:D:D

На основании опыта двух поездок по 5500+ км каждая имею сказать. Расход у дизеля на трассе: - в режиме Обычный 7,26 л/100 км - в режиме Эко 6,79 л/100 км Все по чекам с АЗС, а не по БК ;)

Опция дельная даже в купированном в формате с автопереключением ближний/дальний.:ay:

Пожалуйста :) 1. Инспекционный сервис не проведен. Иными словами, целостность пыльников не проверили, состояние ЛКП и антикоррозионной мастики не проинспектировали, замки, ограничители и петли не смазали. 2. Присадка в топливо не залита.

Многие просто льют нормальное дизтопливо и не заморачиваются с присадками:cool:

И ничего... Позиция 26 - нет номера детали. И теперь понятно почему та же Авторусь не дает цену на эту деталь.

Интересно в женской бане...:D Сразу два грубых нарушения официального регламента VW. Германика жжет.:cool:

Спасибо, кэп! Только сидя у моря региться с мобильника и просматривать схемы на 5-дюймовом дисплее не слишком-то удобно ;)

Всем имеющим доступ к электронному каталогу потратить 20 секунд в лом? Вот она, настоящая взаимовыручка! :) Тему можно сносить. За ненадобностью.

Ну не выжигалась и пес с ней :cool: Значит будем ездить 140+:az:

Вне зависимости от АСС. Там, где Обычный катит на третьей передаче, Эко на крутом спуске втыкает вторую, что с АСС, что без него. Зачет тем инженерам, которые писали программу управления DSG :ay:

В горах на этой неделе с удивлением обнаружил, что на крутых спусках в Эко используются более низкие передачи, чем в режиме Обычный.:ay:

А на трассе какие проблемы? Имхо, даже на разбитой в правом ряду М1 в Белоруссии все ОК. А вот на проселочной дороге и скоростях ниже 40 км/ч самый жесткач.

У меня Castrol конвейерной заливки за 7500 км не угорал несмотря на 6000 км по трассе со скоростью 140+. Сейчас Лукойл. Также расход масла на удар нулевой. Может если налить 0W-20 и начнет угорать, но я не сторонник столь бесчеловечных экспериментов:cool: Лью 5W-30

Искал похожую тему, но не нашел. Посему первым буду Формат "вопрос-ответ", без флуда. Для Тигуана II VIN XW8ZZZ5NZJG222573 нужна окантовка левой противотуманки и расширитель левой передней колесной арки. Фото поврежденных деталей прилагается. Подскажите номера деталей. Спасибо!