Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
буквально вчера на шиномонтаже возле гаража мне показали несколько постоянно настроенных динамометрических ключей. Один был на 154 нм для больших, а второй на 140 нм для поменьше. ключи самые примитивные, - китайские. никто пружину на ночь не спускает. Таким образом, уже за месяц пружина...
насчет срыва резьбы. Попробуйте ради эксперимента затянуть болты штатным ключем длинной 30 см исключительно с помощью силы рук. не налегая сверху всем телом. вряд ли у вас больше 90 нм получится. Про срыв резьбы штатным ключем руками, это нереально.
После замены в пути сразу по шоссе дали 70км, буквально через несколько секунд колесо заднее левое слетело и забилось под крыло, а барабан уперся в асфальт. Чудом все окончилось более менее благополучно
Судя по вашим рекомендациям вы лично руками ничего и не делали, а все этакие теоретические измышления. щас окромя голимого Китая ничего и нету, все как болгарки одного качества. а точность у ключей определяет пружина, а она изначально хрен знает какая, у вас есть свидетельство о поверке в...
Это я тоже читал в инструкции. Дело в том что это на самом деле ну очень большой момент. К примеру, небольшие расчеты показывают, что при длине ключа 43 см, (обычная длина динамометрического ключа) усилие надо прилагать более 27 кг. ВЫ поднимете гирю в 27 кг? У жигулей кстати момент затяжки был...
Поехал сегодня в мороз -14град. Стрелка температуры начала ползать взад вперед 50 - 70, на холостых у светофора опускается, на скорости - поднимется, но до нормы не разу не доходила. что случилось?
Мы видим 505.01 в гордом одиночестве, а не через запятую с 507. А в моей сервисной книжке однозначно определен именно режим замены 1 раз в год, то есть только 505.01! И никаких 507 там нет. Но если очень хочется то можно