Результаты поиска

У него древний API потому, что вязкость 30 - для нее существуют ограничения по фосфору в 0,08% (800 ppm в анализах), в которые практически ни один полнозольный пакет присадок не укладывается, а для вязкости 40 фосфор просто не регламентируется. Погуглите на олейне анализа Shell Helix Ultra - там...

Расхода масла у меня нет, 20-ка прогревается быстрее (особенно важно зимой), тепло отводит лучше, с точки зрения анализов отработок на олейне полно доказательств, что 0W-20 хорошо в этом моторе себя чувствует. Плюс, 20ка более экономична. В городе, по крайней мере, в моих режимах движения...

Про 508/509 забыли) Я почти 5 лет с момента покупки лил преимущественно 0W-30 502-го допуска (Шелл), но последние три заливки (с ТО-8,5) лью 0W-20 508-го разных производителей (Motul, Lukoil, сейчас ZIC залит), и возвращаться обратно на тридцатки как-то не хочетсяsmile-emo

Так у лучка в топливе Экто присадки есть, в топливе Евро - присадок нет. Сотка Экто точно своя с Нижнего (она уже с завода идет с присадкой), сотка Евро или 98-й Евро - сторонние. Сейчас на большинстве АЗС в стране Экто100 (~750 штук), с 100 Евро приложение показывает 13 АЗС, с 98 Евро - чуть...

Вы бы еще из 90-х паспорт нашли wink-emo На олейне в соответствующей теме по ВО полно свежих паспортов Экто100 (например, 3 мая, 20 мая), там концентрация многофункциональной присадки 0,056%. И больше присадки - не всегда означает лучше, все зависит от конкретной присадки. Например, в G-Drive...

Я в одном из прошлых постов писал - такой институт (с реальными учеными, которые научной работой занимаются и статьи публикуют) из крупных автопроизводителей есть только у Тойоты. Вышеупомянутый SAE20 как-то писал и о том, откуда эти требования по HTHS и сопутствующей вязкости взялись, и как в...

Наоборот, популярность большого количества масел A3/C3 обусловлена рынком, а не трибологией. Уже писал, что очень сложно сделать хорошее A3/C3 масло, особенно сороковку - это даже у крупных концернов получается не всегда, что уж про мелких блендеров говорить. Но потребитель хавает) Во-первых...

Смотрю в книгу - вижу фигу? В выводах черным по белому написано Т.е. авторы не утверждают, что низковязкие масла даже в старых моторах - это плохо, если масло сделать "по уму", то оно и для старого мотора подойдет. Во-вторых, статья ваша написана про 0W-16, у которого HTHS 2,3 плюс-минус, такие...

Вы там не только эту тему посмотрите, а, например, этот пост и потом всю тему. Если вдумчиво будете читать, то сделаете вывод, что хорошую 20-ку сделать намного проще, чем 30ку или 40ку A3/C3 (т.е. весь 502-й и 504-й допуск), и то, что сейчас даже европейские производители авто массово переводят...

Вязкость всегда падает незначительно, а существенное падение означает разрушение полимерного загустителя. Где его больше - в 0W-20 или 5W-40? И Вы в курсе, что у масла "с пробегом", даже с учетом его разжижения топливом и падения вязкости, HTHS, который Вы с Сусликом так любите, не ниже, чем у...

Все верно. Но с чего вдруг Вы решили, что баланс - это HTHS > 3,5 (т.е. ACEA A3/C3 масла с 502/504-м допуском)? Почитайте тему на олейне, на которую я ссылку давал, там человек очень глубоко в теме, много интересного написал и часто давал направление, в котором надо копать, если хочется глубже...

Нелогично, второй Тиг у нас представили весной 2017-го, мануал от мая 2017-го лежит в разделе с общими вопросами по второму Тигуану. Там черным по белому указан 508-й допуск в качестве основного, а 504-й как альтернатива для всех бензиновых моторов при гибком (Longlife) интервале обслуживания. В...

Русский - не родной его язык, на это надо делать скидку при чтении сообщений. Чем ему приходится заниматься и на каком уровне, можно примерно понять по посту. Сага о маслах была написана в 2015 году, там упоминаются статьи в журнале Tribology International, в которых сделаны эти выводы. Это...

А с чего вдруг в нем должны были быть изменения? Просто изначальные требования по допускам и, соответственно, вязкости выбраны были немного "от балды", сейчас все просто привели в норму. Там в одном из упомянутых постов с Олейны есть еще один занимательный фрагмент про HTHS, и, соответственно...

Судя по постам, товарищ работает/работал в одном из исследовательских центров BP или его дочек. Специально для вас цитата из одного из упомянутых выше постов, которая, в частности, объясняет, откуда растут рекомендации по старым допускам (502-504), и почему это глупость: Т.е. требования по...

Олейна - хоть и любительский форум, но некоторое количество профессионалов там присутствует, пусть и по понятным причинам шифруется. И один из них написал несколько весьма любопытных постов (первый, второй, третий), основанных на личном опыте исследования масел. Про происхождение 508-го допуска...

Когда я первый раз это читал, меня сильно смутило масло 0W-16 в фордовском экобусте с непосредственным впрыском, так как вряд ли оно рекомендовано самим производителем, поэтому к табличкам отнесся скептически. Но тогда лезть проверять было лень, а сейчас ради интереса загуглил, в этот мотор Форд...

Ну и? Во-первых, там черным по белому (в переводе, оригинал лень читать) написано, что для маловязких масел нужен соответствующим образом сконструированный мотор. И на паре картинок наглядно показано, что на старом фордовском моторе 0W-16 явно вредит, а на современном мерсовском никакого...

Т.е. Вас не смущает, что заявителем по этому документу является уже несуществующее ООО "Шелл Нефть" и к привезенному по параллельному импорту маслу он никак относится не может? На мой взгляд, если говорить про всякие реестры применительно к параллельному импорту, то декларация обязательно должна...

Это совсем не так. У МТБЭ калорийность действительно меньше, чем у углеводородов. Но если сходить в гугл и поискать данные о калорийности МТБЭ и бензинов, то получится,что добавление 15% МТБЭ в топливо (а это максимально возможный по ГОСТ показатель) приведет к падению калорийности на 3 процента...