Результаты поиска

Логично .

Лопнули обе ,почти одновременно ,с разницей неделю ! Заменил на LYNX , стало слева 440 мм. справа 460 мм. Почему такая разница , качество ? И главный вопрос , такая разница очень плохо ? Нужно с этим что то делать ???

бензин 1.4 (122 л.с.)

Конечно бензин в масле не хорошо ,но тряска и повышенные обороты у Вас как сказал Alex-789 , двойной впрыск для быстрого прогрева катализатора и работает после +18 гр. окр. среды . Да и вообще эта тема давно была разобрана . Где то 4-5 стр. поищите .

А я про что , нет такого документа , только рекомендации основанные на условиях эксплуатации .

Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504 — DRIVE2 Это если в 2х словах про моточасы

Единственный минус масел на GTL (PurePlus) это очень грубая ,шумная работа двигателя .На оборотах 3500-4500 вообще визг какой то появляется ,думал двигателю конец приходит :Wacko21:

Правильно думаете ,раз греется на ходу ,отсюда и повышенный нагрев масла . Снаружи или между ,разбирать и мыть .Есть соответствующая тема как разбирать. То что заслонки жужат это хорошо ,а как там весь механизм .Попробуйте сделать адаптацию этих заслонок ,если не поможет смотреть механизмы...

Я же говорю ,нету шнурка .

Спасибо за совет ,есть у меня мультиметр и сканер .

:Yahoo1::Drinks1:

Было бы чем залезть туда ,нечем .:Unknown1:

Дык второе лето уже пойдет как катаюсь , а теперь вон оно как оказалось -блок не знает точные вводные данные ,чтобы правильно оценивать и регулировать заряд АКБ ! :Nea1:

Привет ! Вроде же говорили что +- 2 Ач. прописывать ни чего не нужно ? Как теперь быть ,у меня то же новый акб. ???

Не хотел я ни чего ни кому пудрить , извиняйте если что ! Всего лишь хотел сказать что у человека все в порядке но не смог выразить правильно свои мысли ...

Да какая разница что от чего работает , главное наличие системы рекуперации позволяет иметь заряд от 12.7 о 14.8 в при разных условиях . Или нет? У всех при торможении идет 14.8в ? Нет не правильный вопрос , У машин без старт- стопа и без рекуперации заряд такой же от12.7 до 14.8 ?

Именно это я и хотел сказать Алексу Т65 , то есть когда нужно генератор вообще отключен и в системе 12.7в (напряжение заряда аккумулятора ) или идет заряд 14.8 в. при торможении . И все у Алекса Т65 в порядке ! Я думаю благодаря этой системе аккумулятор родной живет уже 12ый год! Вот...

Привет ! Сегодня за бортом +29 и сканер показывает 12.7в. ,то есть генератор ни чего не выдает ,жара... И еще , двигаешься накатом 14.7в ,нажимаешь газульку и бац 12.7в. То есть все работает от аккумулятора ,не от генератора , Экономия . Так работает рекуперация на наших машинах ! Все...

Спасибо !

То есть что бы узнать остаточную емкость нужно было разрядить до 12.2в. и потом полученный результат умножить на 2 ? Раз 12.2 в. это 50% .