Замена цепи ГРМ

tigushka · 6 Фев 2015

Попробую резюмировать

Для замены цепи ГРМ на 2л CAWA нам понадобится:

Обязательно:

- 06K109158AD - цепь ГРМ
- 06K109467K - натяжитель ГРМ
- 06H103085G - передний сальник коленвала

Не обязательно, но можно

06H109509Q - башмак натяжителя
06H109469AP - успокоитель
06H109469T - верхний успокоитель
06H103081E - фильтр сетчатый опорного кронштейна распредвалов

Если у мастера нет купить D174003M2 - герметик

N91096702 - винт крепления нижней крышки цепи грм 15 шт (если лень чистить и нет локтайт)
WHT001760 - болт коленвала (если нет локтайт)

06H103483C - прокладка верхней крышки (если потеет крышка)
06H103483D - кольцо уплотнительное кожуха ГРМ (если потеет крышка)

Что скажете. Так?

Emerald · 7 Фев 2015

Exist с elcats сказал, что надо брать натяжитель 06K109467N. Правда, в два раза дороже. В чем отличие?

Добавлено через 1 час 20 минут
Прочитал много тем, не увидел главного: как понять, что надо думать о замене цепи? Если внешних признаков нет?
Ситуация: загорелся чек engine, VAG Service через васю увидел, что помирает кат, и сказал, что по васе отклонение уже 6градусов. Масло Motul VW504|507, замена каждые 7,5 тык, жор примерно литр на 8тык, катаю не больше 140 и только на D, крутить больше 4К не получается, единственно что, часто резко ускоряюсь, и резко стартую со светофора. Т.е. вроде бы сверхнагрузок на цепь нет.
Никаких принципиальных признаков особенно нет, разве что последние 2 недели двиг на хх (не важно холодный или теплый) немного шумнее и как будто немного троит (чуть сильнее вибрация), но почти не заметно. Причем началось резко, без каких либо предпосылок. Сброшенный Check engine больше не загорается.
Также интересный факт. Раньше масло часто доливал по желтой лампе. На уровне мин по щупу. Сейчас когда пошла доп вибрация, проверил масло - на 1 см ниже мин. ((( Это через 3,5тык после масляного сервиса. долил сразу литр вышло где то на середину между мин и макс. Вибрация не ушла.
Заявленный ценник VAGService'ом на 15 тыр на запчасти на замену цепи ГРМ смутил, по дорогому exist получается около 7тыр. Есть основания недоверять диагностике.
Как, кроме васи (я так понимаю неточному) и рисок натяжителя, можно понять что пришло время менять, что является признаком? Сколько рисок говорят, что надо менять? Сейчас не хочется без необходимости тратить лишние 15 тыр.

Масян · 7 Фев 2015

У меня при пуске на холодную был металлический звон 0,5 сек.
При замене выяснилось. Натяжитель выдвинут полностью. Цепь вытянута примерно на 4 мм.
На нижней крышке пропил.
Менял цепь на пробеге более 110 тыс км.

Отправлено с кофеварки.

titanik · 7 Фев 2015

Emerald написал(а):
,..... единственно что, часто резко ускоряюсь, и резко стартую со светофора. Т.е. вроде бы сверхнагрузок на цепь нет.
.

Ошибаешься.:az: Это как раз и есть режим больших нагрузок. Давануть с 4000 до отсечки это уже не нагрузка для цепи.

tigushka · 7 Фев 2015

Emerald написал(а):
Прочитал много тем, не увидел главного: как понять, что надо думать о замене цепи? Если внешних признаков нет?

Проверил vagcom, показал угол 5.6. Съездил в сервис, сняли колесо, локер, патрубок, заглушку, натяжитель выдвинуть на 7 зубьев. Машина 08 года, пробег 96 т.км

Emerald написал(а):
Заявленный ценник VAGService'ом на 15 тыр на запчасти на замену цепи ГРМ смутил, по дорогому exist получается около 7тыр

Если замена по максимуму со всеми болтами, крышкой то в екзисте у меня получилось почти 16 тыс руб. Я заказал сегодня запчастей (список выше) на 10300р

Добавлено через 1 минуту

Масян написал(а):
При замене выяснилось. Натяжитель выдвинут полностью

Это на сколько зубьев?

Emerald · 8 Фев 2015

titanik, хм, ок. спасибо.

А что скажете, по поводу версий 06K109467N, 06K109467K, есть ли принципиальные отличия?

Евген. · 8 Фев 2015

Emerald написал(а):
06K109467N

На наших машинках до 11-12 г. шел 06H109467N, из-за неудачной конструкции которого в очень редких случаях был перескок цепи - лотерея в общем. По TPI его нужно менять после выхода на 4 зуба. Старые ревизии всегда стоят дороже. Ставьте смело 06K109467K

tigushka · 8 Фев 2015

Emerald написал(а):
А что скажете, по поводу версий 06K109467N, 06K109467K, есть ли принципиальные отличия?

Есть. Согласен с Евген., надо при замене устанавливать натяжитель новой ревизии 06K109467K

Добавлено через 6 минут
Что я заказал для замены цепи (2л CAWA):

-VAG 06H 103 081 E - Фильтр масляный сетчатый
-VAG 06H 103 085 G - Сальник коленчатого вала передний
-VAG 06H 103 483 C - Прокладка кожуха ГРМ передняя
-VAG 06H 103 483 D - Кольцо уплотнительное кожуха ГРМ
-VAG 06H 109 469 AP - Успокоитель цепи грм
-VAG 06H 109 469 T - Планка успокоителя цепи верхняя
-VAG 06H 109 509 Q - Успокоитель цепи левый
-VAG 06K 109 158 AD - Цепь грм
-VAG 06K 109 467 K - Натяжитель цепи

YuriyNsk · 8 Фев 2015

мне меняли следующие элементы на схеме (ручкой цена з\ч у дилера). Номера могу выложить завтра, если кому интересно.

Emerald · 9 Фев 2015

YuriyNsk, когда меняли? Уж больно цены бюджетные для дилера.

А в каком случае меняется звездочка? Положено ли при этом менять вторую цепь+ее обвязку?

tigushka · 9 Фев 2015

Emerald написал(а):
А в каком случае меняется звездочка?

По моему её менять не нужно... То же относится к второй цепи. На мой взгляд развод на запчасти и на стоимость работы по замене..

YuriyNsk · 9 Фев 2015

Данные запчасти были заказаны с центрального склада из Москвы в пятницу 30 января. При самостоятельном заказе в Автодоке умения в сумме получалось дороже, т.к. в интернет-магазине жёсткая привязка к курсу, а на складе просто периодическое повышение. Диллер в Новосибирске, запчасти пришли уже в воскресенье самолетом.

Добавлено через 3 минуты
У меня назвездочке были следы износа ( но детально не рассматривал - сделаю позже, т.к. её отдали). Механик говорил что на крайний случай её можно перевернуть и не менять, но я настал заморачиваться.

Sn1PeR · 9 Фев 2015

YuriyNsk написал(а):
мне меняли следующие элементы на схеме (ручкой цена з\ч у дилера). Номера могу выложить завтра, если кому интересно.

Странно.
А почему у Вас на втором рисунке (в нижней крышке ГРМ) выделена заглушка натяжителя цепи вместо сальника КВ?

YuriyNsk · 9 Фев 2015

Sn1PeR написал(а):
Странно.
А почему у Вас на втором рисунке (в нижней крышке ГРМ) выделена заглушка натяжителя цепи вместо сальника КВ?

Да, вы правы! Просто я и приехал к дилеру на замену сальника КВ, а в итоге попал на замену цепи ГРМ с потрохами.

Сальник и болт КВ были приобретены до этого.

Поэтому на схеме их нет.

YuriyNsk · 9 Фев 2015

Посмотрел снятую цепь, звёздочка и успокоители. Цепь вообще без каких либо заметных глазу изъянов, звёздочки видно что поношены, есть какая то стружка но не понятно откуда она. На успокоителях выработка минимальна.

iliaf · 9 Фев 2015

Сколько моторов и цепей пиребрал ни разу со звездой ничего критичного не видел.

Александр996 · 11 Фев 2015

iliaf написал(а):
Сколько моторов и цепей перебрал ни разу со звездой ничего критичного не видел.

Что-то в теме переливаем из пустого в порожнее.

Дефектовка цепи, звездочки на глаз, на вывешивание и т.п. "на глазок" не есть точный метод. Что вы при этом можете увидеть? Отколотый зуб у звезды или неравномерный износ по сторонам? Есть такое понятие естественный износ и от него еще никто не ушёл, какое бы хорошее масло вы не лили! Например звезду, дефектуют по толщине и высоте зуба при помощи всевозможных микрометров, штангенциркулей и т.п. Наконец можно как по лекалу обвести на бумаге зубья старой и новой звезды и путем наложения сравнить будет разница или нет. Она в любом случае будет при пробеге больше 100 т.км., а вот уж менять вам звезду или нет это выбор каждого. В таких случаях прислушивайтесь к регламентам ОД, а меняйте хоть сами в гараже.

iliaf · 11 Фев 2015

Александр996, при таком подходе к делу можно авто менять через 10 т.км так как присутствует износ деталей.Регламента нет таже по замене цепи не точто звезд.

Александр996 · 11 Фев 2015

Еще добавлю, чуть-чуть. Как послушать дребезжит цепь или нет, на работающем двигателе, коробка в "P" открываем водительскую дверь и стоя левой ногой на улице, правой нажимаем педаль газа до отсечки, потом отпускаем и слушаем есть ли дребезжащий звук цепи. У меня до замены наблюдался, после замены тишина.:bp:

Добавлено через 3 минуты

iliaf написал(а):
Александр996, при таком подходе к делу можно авто менять через 10 т.км так как присутствует износ деталей.Регламента нет таже по замене цепи не точто звезд.

Да ладно

. позвоните любому ОД и спросите на каком пробеге и что меняется. тем более кто-то здесь ссылку кидал на оф. регламент замены цепи в 120 т.км.
Не в обиду:az:, но с иным подходом, можно и на масле LongLife ездить не 10-15 т.км., а все 30 т.км. и чувствовать себя Европейцем.

Valendron · 11 Фев 2015

В мануале - четко написано 2,0 TSI - замена цепи ГРМ на пробеге 120 тыс.км

Добавлено через 4 минуты
Сам вот мозг ломаю - машина 2009 г.в. пробег 59 тыс. км, по Васе показывает угол -4.2 Стыдно как-то на таком пробеге цепь грм менять. Друзья на корейцах и япах просто насмех поднимают.

Замена цепи ГРМ

Постоялец

Участник

Гуру

Гуру

Постоялец

Участник

Гуру

Постоялец

Гуру

Вложения

Участник

Постоялец

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Вложения

Участник

Заинтересовавшийся

Участник

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся