Левандовский
Заинтересовавшийся
По самим суппортам уже не доверяют.
Сайлентблоки передних рычагов
- Автор темы elisej29
- Дата начала
Дима_89
Гуру
Провел и я незамысловатый тюнинг в виде внедрения термоусадки в задние сайлентблоки.
Исходные данные: пробег 39000, сайлентблоки родные, имеются стуки на "стиральной доске". Как умудряются снимать эти сайлентблоки с асфальта
? Неужели они до такой степени ушатаны? Я снимал с ямы, и то с меня сошло семь потов, ну очень хорошо сидели и не хотели сниматься. Вот шестигранник рычага с обтертой краской:
Надел термоусадку и усадил:
Обратная установка сайлентблока то еще развлечение. Предварительно побрызгал силиконом на термоусадку, но все равно от руки ни в какую, вставил сколько смог, а потом потихоньку подбивал резиновым молотком через головку подходящего диаметра. От такого издевательства резину сайлентблока немного выперло наружу:
Итог: стало гораздо меньше посторонних звуков из передней подвески, но немного чего-то еще осталось, возможно от других деталей. Результат меня полностью устроил, на счет долговечности такого решения не в курсе, если эти сайлентблоки ушатаются, то буду уже менять на новые.
Исходные данные: пробег 39000, сайлентблоки родные, имеются стуки на "стиральной доске". Как умудряются снимать эти сайлентблоки с асфальта
? Неужели они до такой степени ушатаны? Я снимал с ямы, и то с меня сошло семь потов, ну очень хорошо сидели и не хотели сниматься. Вот шестигранник рычага с обтертой краской:Надел термоусадку и усадил:
Обратная установка сайлентблока то еще развлечение
. Предварительно побрызгал силиконом на термоусадку, но все равно от руки ни в какую, вставил сколько смог, а потом потихоньку подбивал резиновым молотком через головку подходящего диаметра. От такого издевательства резину сайлентблока немного выперло наружу:Итог: стало гораздо меньше посторонних звуков из передней подвески, но немного чего-то еще осталось, возможно от других деталей. Результат меня полностью устроил, на счет долговечности такого решения не в курсе, если эти сайлентблоки ушатаются, то буду уже менять на новые.
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,207
- Благодарности
- 1,359
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Суровые мужики!
Брательник на Туране так гоняет пробег 186тыс он второй хозя , и по внешнему виду установили термоусадку давно, в салоне стуков хрюков нет.
Дима_89
Гуру
Болты оставил старые, затягивал динамометрическим ключом.
Добавлено через 1 минуту
lasko, обычная термоусадка, а какая она бывает? Трещин и разрывов не было.
Последнее редактирование:
tigushka
Постоялец
У меня так же трещин и разрывов не было. Но стук был. Поставил цельные. Проехал 2т.км стуков нет
RealDemon13
Заинтересовавшийся
подскажите, скрип сайлентов на плавных неровностях вообще гарантийный случай? Или максимум у дилера смажут и всё?
RealDemon13
Заинтересовавшийся
скрип - это штатное поведение подвески, хм ))
Sn1PeR
Завсегдатай
- Регистрация
- 27 Ноя 2014
- Сообщения
- 819
- Благодарности
- 191
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- 2.0TDI CLJA ''2012 ''E-VAG chip ''180hp - была; 2.0TDI DBGC ''2020 - стала
А не подскажите почему тиг может "ловить колею" ? То есть руль приходится просто ОООЧЕНЬ сильно держать в въезде в колею и выезде из неё. Он так и пытается выскользнуть из рук.
Диагностика ходовой у дилера показала: замена втулок заднего стабилизатора, замену сайлентов продольных рычагов, и уже можно в очередной раз поменять задние сайленты переднего рычага (резина пока на месте, но вроде шестигранник рычага уже начинает "биться" о втулку сайлента), термоусадки нет.
Но может быть дело и в резине? Стоит Kumho Ecsta SPT KU31 235/55 R17 99W.
Диагностика ходовой у дилера показала: замена втулок заднего стабилизатора, замену сайлентов продольных рычагов, и уже можно в очередной раз поменять задние сайленты переднего рычага (резина пока на месте, но вроде шестигранник рычага уже начинает "биться" о втулку сайлента), термоусадки нет.
Но может быть дело и в резине? Стоит Kumho Ecsta SPT KU31 235/55 R17 99W.
Sn1PeR
Завсегдатай
- Регистрация
- 27 Ноя 2014
- Сообщения
- 819
- Благодарности
- 191
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- 2.0TDI CLJA ''2012 ''E-VAG chip ''180hp - была; 2.0TDI DBGC ''2020 - стала
Нет. Родная 286-ая параметрия (для моего дристайла 2009 года) на прошивке 1401. Пару лет назад предыдущая владелица авто действительна меняла рулевую рейку у ОД, отсюда и присутствие последней прошивки рейки.
Последнее редактирование:
Sn1PeR
Завсегдатай
- Регистрация
- 27 Ноя 2014
- Сообщения
- 819
- Благодарности
- 191
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- 2.0TDI CLJA ''2012 ''E-VAG chip ''180hp - была; 2.0TDI DBGC ''2020 - стала
Я уже заказал на Али VAS 5054A . Придёт, буду пробовать обновлять.
А кто подскажет, с обновления какого блока лучше начинать? Вернее так: какой блок стоит дешевле всего?
Я думаю, что как раз первым попробовать обновить блок ABS (последняя доступная версия для дорестайла вроде бы 0009). Похоже, что в случае если убью блок, то он самый дешевый вроде))))))
besteclips
Почётный Тигуановод
Sn1PeR, блок не убьешь, я сам на днях шился. На крайняк на старый откатить можно. Только совет, шейся не через ВасПС, а поставь себе Одис - вот отсюда https://www.drive2.ru/l/6294743/
там ссылка есть откуда качать. Я поставил 5.0.14 Инженир
Он прекрасно работает и им нельзя завалить блок и более понятен, чев ВасПС
От Вас только сам адаптер используешь
там ссылка есть откуда качать. Я поставил 5.0.14 Инженир
Он прекрасно работает и им нельзя завалить блок и более понятен, чев ВасПС
От Вас только сам адаптер используешь
Iceman
Постоялец
- Регистрация
- 7 Окт 2013
- Сообщения
- 1,403
- Благодарности
- 335
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 1 2,0 TSI был, СХ-5 2,5 стал
Как раз эти сайлент блоки и могут создавать такой эффект. кроме того у себя поменял опорники - давно хрустели - показалось как это не странно машина стала немного собраннее.