Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

Ivan_geoman · 22 Сен 2015

Есть инфа, тоже слышал, и мне говорили, что можно, но за результат ни кто не ручается(( В нашем городе и подавно (Курган)

Shimahanov · 22 Сен 2015

Ребят, сделать можно все что угодно. Только это физика, и расчеты никто не проводил.
Пример: загильзуют, поставите поршни (кованые), казалось бы все Ок, но снова нюансы, запуски при холодной дадут о себе знать, даже загильзовав колодца как говорили (карандаш в стакане) запуская этот "карандаш" может натварить еще больше проблем чем ездить с оригиналом. Надо знающих людей в области двигателя. Тоесть отдал движок на "доработку" и пусть мастер все лепит то что можно с ним сделать. А то поршни сделал тут, гильзанул там и потом "привет" двигателю где нибудь в дороге.

turbomotors · 22 Сен 2015

goblin777, Гильзовали и не раз, и по одному цилиндру и все 4ре, ещё никто не возвращался

Shimahanov · 22 Сен 2015

turbomotors написал(а):
goblin777, Гильзовали и не раз, и по одному цилиндру и все 4ре, ещё никто не возвращался

Скажите пожалуйста что с поршнями делали? Гильзовали 1,4?

goblin777 · 22 Сен 2015

turbomotors написал(а):
goblin777, Гильзовали и не раз, и по одному цилиндру и все 4ре, ещё никто не возвращался

Организация и цена вопроса?

Shimahanov · 22 Сен 2015

Смысл гильзовать со штатной поршневой? Давай нас посвятит в процедуре их работы.

turbomotors · 23 Сен 2015

goblin777 написал(а):
Организация и цена вопроса?

В личке

Добавлено через 3 минуты

Shimahanov написал(а):
Смысл гильзовать со штатной поршневой? Давай нас посвятит в процедуре их работы.

Ставили и кованые, клиент правда сам заказывал.

натали Гр. · 23 Сен 2015

twoman написал(а):
сделать первым постом темы и вести счёт количеству. Сколько там накапало?

У меня случилась тоже проблема и как уже подсчитали мастера очень большая : замена поршневой группы ( в двух повреждения) и блока цилиндров. У меня Тигуан 1,4 150 л.с 2010 г. Пробе 73000 км. Лью 95 , а масло Кастрол. Езда спокойная до работы и детей в школу. Что произошло не знаю. Но сейчас машина стоит у ОД , по куланц отказали, не знаю что делать. А такую сумму на ремонт не потяну , трое детей и з/пл мизер. Что делать подскажите пожалуйста, без машины очень тяжело?????

Shimahanov · 23 Сен 2015

А зачем в личку? Давайте сюда в тему?

натали Гр. · 23 Сен 2015

Shimahanov написал(а):
А зачем в личку? Давайте сюда в тему?

А куда сюда?

Shimahanov · 23 Сен 2015

натали Гр., не Вам)))

turbomotors, бросьте Ваши услуги в этой теме.

Добавлено через 3 минуты

натали Гр. написал(а):
У меня случилась тоже проблема и как уже подсчитали мастера очень большая : замена поршневой группы ( в двух повреждения) и блока цилиндров. У меня Тигуан 1,4 150 л.с 2010 г. Пробе 73000 км. Лью 95 , а масло Кастрол. Езда спокойная до работы и детей в школу. Что произошло не знаю. Но сейчас машина стоит у ОД , по куланц отказали, не знаю что делать. А такую сумму на ремонт не потяну , трое детей и з/пл мизер. Что делать подскажите пожалуйста, без машины очень тяжело?????

Подсказывает особо нечего. Покупайте кованые поршни, они явно дешевле чем оригинал. Вон товарищ предлагает услуги ремонта. Интересуйесь что по чем. Других вариантов нет. Или ставьте машину, копите на ремонт. Или продайте купите vw polo и живите счастливо. Там болезней гораздо меньше.

Вячеслаф · 23 Сен 2015

натали Гр. написал(а):
У меня случилась тоже проблема и как уже подсчитали мастера очень большая : замена поршневой группы ( в двух повреждения) и блока цилиндров. У меня Тигуан 1,4 150 л.с 2010 г. Пробе 73000 км. Лью 95 , а масло Кастрол. Езда спокойная до работы и детей в школу. Что произошло не знаю. Но сейчас машина стоит у ОД , по куланц отказали, не знаю что делать. А такую сумму на ремонт не потяну , трое детей и з/пл мизер. Что делать подскажите пожалуйста, без машины очень тяжело?????

У ОД все дорого да еще с заменой блока... Ищите мастера в других сервисах (30 тыс. замена поршневой и цепи у меня было). А в блок можно и гильзы поставить (меня мастер об этом тоже предупредил при плохом раскладе, но обошлось). Запчасти лучше заказывать в Москве через интернет (сам так делал вышло гораздо дешевле). А если сумма на ремонт выходит выше 90 тыс - лучше искать контрактный двигатель.

натали Гр. · 24 Сен 2015

Вячеслаф написал(а):
У ОД все дорого да еще с заменой блока... Ищите мастера в других сервисах (30 тыс. замена поршневой и цепи у меня было). А в блок можно и гильзы поставить (меня мастер об этом тоже предупредил при плохом раскладе, но обошлось). Запчасти лучше заказывать в Москве через интернет (сам так делал вышло гораздо дешевле). А если сумма на ремонт выходит выше 90 тыс - лучше искать контрактный двигатель.

Спасибо большое за совет. А контрактный двигатель надежный?

Shimahanov · 24 Сен 2015

Контрактный двигатель это "кот в мешке". Я так понимаю
Вячеслаф, просто сопоставил цену. Чем менять поршневую лучше двигатель заменить цена одинакова. Но не везде проверяюься эти двигатели. Можете ездить без хлопот пока машину не продадите а можно так же поршневую "загнуть".
Самый верный вариант это ремонт с внесением изменений, например как обсуждалось ранее, -гильзовка и кованые поршни.

натали Гр. · 24 Сен 2015

Shimahanov написал(а):
Контрактный двигатель это "кот в мешке". Я так понимаю
Вячеслаф, просто сопоставил цену. Чем менять поршневую лучше двигатель заменить цена одинакова. Но не везде проверяюься эти двигатели. Можете ездить без хлопот пока машину не продадите а можно так же поршневую "загнуть".
Самый верный вариант это ремонт с внесением изменений, например как обсуждалось ранее, -гильзовка и кованые поршни.

А если машина уже стоит разобранная у ОД, они будут делать то что вы предлагаете( гильзовка и ков. поршни) . завтра еду к ним на решение вопроса что делать дальше.

Добавлено через 1 минуту

натали Гр. написал(а):
А если машина уже стоит разобранная у ОД, они будут делать то что вы предлагаете( гильзовка и ков. поршни) . завтра еду к ним на решение вопроса что делать дальше.

И можно ли заказать ков. поршни и т.д

Shimahanov · 24 Сен 2015

ОД такими делами заниматься не будет. У них все должно быть оригинал, иначе (по их мнению работать не будет).
На самом деле, я даже не знаю как поступить лучше. Потому что во-первых вы сами привезли машину и отдали на выяснение обстоятельств. Они сейчас все разобрали и это будет стоить уже не малой суммы ( нормочас на ДВС просто нереальный получится). Если сейчас машину заберете в другой сервис то отвалите денег в пустую (за разбор и сбор ДВС).
Здесь нужно все очень хорошо "взвесить" с калькулятором. Рассмотрите все пути: 1. Машину забираете у ОД (сколько им отдать за ту работу что они сделали?) 2. Нужно найти хороший сервис (порой бывает очень сложно), не гонитесь за тем где дешевле, есть партнеры здесь на форуме, можно у них уточнить. 3. Сопоставьте суммы если вы заберете машину у ОД и отдадите в сервис на ремонт, если разница до 10 тысяч то явно нет смысла. Подсчитайте каждую копеечку (эвакуатор, если буксируют то сумму благодарности за помощ (ну если за "спасибо" то хорошо), высчитайте суммы деталей. Короче у Вас на чаше весов ОД и Сторонний сервис (где вам нужно будет двигатель отремонтировать "раз и на всегда")

Таша · 24 Сен 2015

Shimahanov, за разбор двигателя и дефектовку на прошлой неделе мне выставили счет 35 тысяч, при этом если бы не подтвердили куланц, то я могла бы забрать машину и не собирая.
В стороннем сервисе я узнавала по замене поршневой- работа стоила бы 15 тысяч, запчасти могла привести свои.

Добавлено через 1 минуту
А вот что интересно...при дефектовке мне выявили что у меня растянула цепь ГРМ и счет на ее замену выставили в 80 тысяч.

натали Гр. · 24 Сен 2015

Вячеслаф написал(а):
Задиры были не глубокие (на юбке поршней видно), но мастер сказал что убралось хонингованием. За 3000 км пробега масло на том же уровне.

А скажите пожалуйста что значит убрать хонингованием. Мне сказали менять блок цилидра ( и что то вроде нет хона). Я совсем не понимаю

spinoza · 24 Сен 2015

у этих моторов есть одно жёсткое правило-не терпят малых оборотов, плохого качества бензин и масло. у меня лично своя статистика(работаю в фольксвагене), мои клиенты, которые придерживаются этих правил - не страдают этими "болячками".
Начиная с двигателя BWK, некоторые проездили более 300 000. Кому то менял двумассовый маховик и сцепление.

Lirik · 24 Сен 2015

spinoza написал(а):
у этих моторов есть одно жёсткое правило-не терпят малых оборотов, плохого качества бензин и масло. у меня лично своя статистика(работаю в фольксвагене), мои клиенты, которые придерживаются этих правил - не страдают этими "болячками".

Опять эти сказки про "нюансы" эксплуатации...
Я ездил 2-3 тысячи оборотов в городе, по трассе - быстро.
Масло заливал своё Мотюл на ТО, бензин лил 98-ой Лук.
Что я делал не так?!

Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

Новичок

Почётный Тигуановод

Новичок

Почётный Тигуановод

Участник

Почётный Тигуановод

Новичок

Новичок

Почётный Тигуановод

Новичок

Почётный Тигуановод

Участник

Новичок

Почётный Тигуановод

Новичок

Почётный Тигуановод

Мисс очарование

Новичок

Завсегдатай

Гуру