Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

Aleksandr K · 16 Авг 2016

Ответ на все вопросы всем:
Коробка DSG6, стиль вождения средний, не тошню, иногда вжариваю, но в пол крайне редко, как писали выше смысла нет, быстрее не едет от этого, только шума больше)
По поводу "правильных" поршней, то в 2013 году прошел слух, что уже усиленные стоят в моторе CTHA, продаван подтверждал это и я решился на покупку. Похоже усиленные только с 2014 пошли. Ну разборка покажет, сравню те что стояли и новые.

Shimahanov · 16 Авг 2016

Jagdflieger написал(а):
Разница принципиальна для статистики обстоятельств, способствующих разрушению поршня.

Нет. Это чисто личные подсчеты. Испробованы все стили езды, и при всех приходит пи..ец.

Jagdflieger · 16 Авг 2016

Aleksandr K написал(а):
сравню те что стояли и новые.

Отпишитесь, будет интересно.

Denis_ka · 16 Авг 2016

Jagdflieger написал(а):
Разница принципиальна для статистики обстоятельств, способствующих разрушению поршня.

тут главное верить

Jagdflieger написал(а):
Отпишитесь, будет интересно.

поршни с буквами ***CK идут с марта 2014го

Омский · 17 Авг 2016

Разница в том, что при езде с МКПП можно ездить "внатяг", а DSG такого не позволяет, выбирает оптимальные обороты для переключения передач. Об этом также писАл форумчанин с ником Спиноза, который работает(л) и в Фольцевском сервисе.
Езда "внатяг" да еще на 95-м? Это супер экономия средств

Shimahanov написал(а):
Нет. Это чисто личные подсчеты. Испробованы все стили езды, и при всех приходит пи..ец.

И все таки ЭТО (МКПП или DSG) тоже надо учитывать. А обороты 3-4 тыс при переключении DSG не дает, ну разве только в "S".

Aleksandr K написал(а):
По поводу "правильных" поршней, то в 2013 году прошел слух, что уже усиленные стоят в моторе CTHA, продаван подтверждал это и я решился на покупку.

Я тоже поверил дилеру, что CTHA уже довели до ума...

Shimahanov · 17 Авг 2016

ДСГ пусть вообще в сторонке постоит. Это вообще сочетание смертника 1.4 (150лс) + ДСГ.
А ДВС СТНА от САVА отличается только поршневой группой?

Омский · 17 Авг 2016

Shimahanov написал(а):
ДСГ пусть вообще в сторонке постоит. Это вообще сочетание смертника 1.4 (150лс) + ДСГ.

Это почему? Меня DSG-6 очень даже устраивает.

Shimahanov написал(а):
А ДВС СТНА от САVА отличается только поршневой группой?

А вот теперь это х.з. На мой такой же вопрос в ветке "VAG-Service" они послали в ФГР, ФГР послал к дилеру...Дабы не быть посланным далее, к дилеру не обращался.

Shimahanov · 17 Авг 2016

По мнению большинства, по крайней мере я это слышал чаще, что эти ДВС нужно эксплуатировать не на малых оборотах так как очень большие корректировки зажигания. Ну понятно что при прямой и безостановочной езде лучше держать 2 тысячи оборотов. Я имею ввиду старт и стоп, пробки например.

Омский · 17 Авг 2016

Нашел рекомендации spinoza:
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1290365&postcount=4147
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1290664&postcount=4158
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1290687&postcount=4160
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1290772&postcount=4163

Foland11 · 17 Авг 2016

Shimahanov написал(а):
ДСГ пусть вообще в сторонке постоит. Это вообще сочетание смертника 1.4 (150лс) + ДСГ.

Это глупость с Вашей стороны. Не уверены (не знаете), не пишите ерунду.

Shimahanov написал(а):
А ДВС СТНА от САVА отличается только поршневой группой?

Только программой ЭБУ (прошивкой).

Shimahanov · 17 Авг 2016

Первая ссылка интересная. Я её пропустил))) Только что за заслонки были удалены? Ты случайно не знаешь?

Добавлено через 5 минут
Foland11, ну давай начнём с того что "ерунда" тут даже и рядом не проходила. Про коробки писать не буду (сырые сухие сцепления все ваговоды выучили как фразу Гагарина при старте), всё заключено в том как коробка работает (при каких оборотах) вот отсюда и отталкивайтесь. Если для тебя чушь то пусть это будет так. Я не буду разжёвывать почему МКПП лучше для 1,4 чем ДСГ. Каждый останется при своём мнении.

vlas · 17 Авг 2016

Shimahanov написал(а):
Только что за заслонки были удалены?

Да наверняка во впускном коллекторе.

Foland11 · 17 Авг 2016

Shimahanov написал(а):
Только что за заслонки были удалены? Ты случайно не знаешь?

Заслонки впускного коллектора. Так называемые вихревые.

Shimahanov написал(а):
Я не буду разжёвывать почему МКПП лучше для 1,4 чем ДСГ.

Да, МКПП надежнее чем ДСГ, но не лучше при управлении авто. Еще с ДСГ есть свои правила эксплуатации и их нужно придерживаться. А если хочется вспомнить механику при наличии ДСГ, то ручной режим +/- в помощь.

Shimahanov · 17 Авг 2016

vlas написал(а):
Да наверняка во впускном коллекторе.

Ну это так называемая ЕГР? Меньше срача в ДВС и евро2 на выходе из выхлопной?))

vlas · 17 Авг 2016

Нет, в бензине ЕГР нет.
Они меняют длину коллектора в зависимости от режима работы двигателя.

Омский · 17 Авг 2016

Shimahanov написал(а):
Только что за заслонки были удалены? Ты случайно не знаешь?

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1290390&postcount=4148
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1290425&postcount=4149
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1290477&postcount=4153
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1290611&postcount=4155

Shimahanov · 17 Авг 2016

Омский, ну ты красавчик, всё вопросы отпали. Спасибо.

Добавлено через 3 минуты
А про чиповку он вёл речь, это видимо для отключения этих систем, лошадок наверно не прибавлял.

Омский · 17 Авг 2016

И еще от spinoza:
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1290143&postcount=4139
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1290278&postcount=4141

Добавлено через 14 минут

Foland11 написал(а):
Только программой ЭБУ (прошивкой).

Не думаю.Менять буквенный код двигателя из-за прошивки? Проще выпустить TPI и всех пустить через обновление проги.
Что-то там еще замутили, но никому не говорят.
Бракованные поршни в России, это не дизельгейт в Америке: бабло за ремонт компенсируют, но не всем.

Foland11 · 17 Авг 2016

Омский написал(а):
Менять буквенный код двигателя из-за прошивки?

Именно так! Различаются прошивкой (мощность и крутящий момент) и некоторыми деталями компоновки ДВС.

Естественно 1,4л и 2,0л - это разные ДВС по всем параметрам и буквенным обозначениям.

Shimahanov · 17 Авг 2016

А причём здесь 2,0?
Разве СТНА имеет больше лошадок?

Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

Новичок

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Гуру

Постоялец

Почётный Тигуановод

Постоялец

Почётный Тигуановод

Постоялец

Гуру

Почётный Тигуановод

Гуру

Гуру

Почётный Тигуановод

Гуру

Постоялец

Почётный Тигуановод

Постоялец

Гуру

Почётный Тигуановод