Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[Stan Sergeev]

Эээ, посмотрел по ссылке из первой статьи рекомендованные масла... На первом месте - xenum за 8 с лишним тысяч рублей за 5 литров...
Интереснее по цене Liqui Moly

 

[Shimahanov]

Мне ещё интересно причём здесь компрессор который работает на малых оборотах?

 

[Сергей СПб-Крым]

Shimahanov, летят в первую очередь поршни на Тигах в крупных городах (и заметьте у 150лс! посмотрел отчеты пострадавших) где пробки,- то есть постоянное трогание с места... как раз момент работы компрессора!
или вы считаете, что компрессор снимает нагрузку с поршневой ...)))

 

[vlas]

Расскажите мне какую серьёзную нагрузку кроме расчётной от колец в момент "перекладки" испытывают перегородки между кольцами на поршнях?

 

[Сергей СПб-Крым]

vlas, по первой ссылке, -там как раз этот момент описывался...
мне лень искать, посмотрите.

 

[Shimahanov]

Сергей не несите бред. Я вас прошу, "компрессор влияет на поршневую в следствии чего происходит её разрушение". Самому не смешно.
С такими выводами даже не хочется вам разъяснять работу ДВС.
Личный вопрос- Вы в какой области работаете? Есть ли хобби связанное с авто?

Добавлено через 45 секунд
Не читайте журналы, а работаете и изучайте сами.

Добавлено через 4 минуты
Ах да забыл)) "Летят Тиги в больших городах" это потому что здесь их гораздо больше чем в маленьких, логично? Поэтому статистика поломок гораздо больше, и люди в больших городах не очень любят ухаживать за своими авто (из 10 найдётся 1 кто ухаживает) для остальных это просто жоповозка.

 

[Stan Sergeev]

В общем есть некий клинч:
- с одной стороны, мастера ОД говорят что лучше брать масло у них, тогда вероятность получить куланц выше
- с другой стороны, в этих статьях рекомендуют масло привозить своё, и самим его контроллировать на осадки, тем самым, вероятно, избежав поломки движка (и запросе на куланц).
Какой же путь выбрать?
И насколько можно доверять маслу, купленному скажем, в exist ?

 

[vlas]

И насколько можно доверять маслу, купленному скажем, в exist ?

Масло в экзист мы покупаем у десятка поставщиков о репутации которых нам ни чего не известно. Мы не знаем даже их названия и местонахождения.
А теперь вспомните, что сейчас кризис и конкуренция и главный критерий в основном - цена....

 

[Shimahanov]

Вообще на палево можно попасть в любом месте, этотнужно отслеживать самому. Знать все голограммы все рисунки и малейшие вмятинки на канистре. Я заливаю в мицубиши масло маздовское, я его изучил в идеале, много попадал на палево, так как масло очень хорошее.
Поэтому взяв в экзисте, где написано что они являются официальными поставщиками, не факт что все хорошо. Покупайте в одном месте, вот выход и то не на 100%

Добавлено через 2 минуты
Речь вёл про кастрол. (Экзист является официальным поставщиком)

 

[Stan Sergeev]

Масло в экзист мы покупаем у десятка поставщиков о репутации которых нам ни чего не известно. Мы не знаем даже их названия и местонахождения.
А теперь вспомните, что сейчас кризис и конкуренция и главный критерий в основном - цена....

Да, примерно то же самое мне говорил и мастер ОД.

Тогда получается (у нас в Чебоксарах, к примеру) если в городе нет официального дилера (Bardahl например), наверное надежнее заказать с платной доставкой через транспортную компанию на официальном сайте Bardahl (bardahl-motor.ru), нежели в экзисте.

 

[Омский]

"Нагрузка больше" - это вряд ли.

Я подразумевал, что для веса Тига 122 лошади маловато (на форуме говорят, что и 150 лс мало) и если на МКПП ездить внатяг. Но это мысли вслух а не утверждение.

 

[Сергей СПб-Крым]

Сергей не несите бред. Я вас прошу, "компрессор влияет на поршневую в следствии чего происходит её разрушение". Самому не смешно.
С такими выводами даже не хочется вам разъяснять работу ДВС.
Личный вопрос- Вы в какой области работаете? Есть ли хобби связанное с авто?

Добавлено через 45 секунд
Не читайте журналы, а работаете и изучайте сами.

Добавлено через 4 минуты
Ах да забыл)) "Летят Тиги в больших городах" это потому что здесь их гораздо больше чем в маленьких, логично? Поэтому статистика поломок гораздо больше, и люди в больших городах не очень любят ухаживать за своими авто (из 10 найдётся 1 кто ухаживает) для остальных это просто жоповозка.

в моей редакции это звучало так,-"постоянное трогание с места... как раз момент работы компрессора!
или вы считаете, что компрессор снимает нагрузку с поршневой .."

Не ну Вы реально крутой спец))) а твое заявление, - компрессор ВНИМАНИЕ не влияет на поршневую!!! это просто переворот в двигателестроении! Извините, а на кой его компрессор ставят!?
да и еще вопрос (после того как вы покопаетесь в Википедии) как передать крутящий момент(!) минуя поршневую...
P.S "Чувак", вам нужно занимать место в очереди за клиренсом...))) там таких спецов уже не первая сотня стоит...)))

 

[Shimahanov]

Ты сам понял что написал? Обсуждать то что здесь давно разжевано нет смысла. Если таким как ты нужно тыкать под нос то это не ко мне.
Мне в очередь нужно вставать, а ты уже там стоишь, и причём очередь тех особей которые выпучив глаза и пуская пену доказывают что они что то знают в ДВС, и тем неменее меняют масло раз в 15 тысяч ( потому что так пишут в журнале) и думают что турбина просто жрёт поршни. Удачи в танкостроении.)

 

[Сергей СПб-Крым]

Ты сам понял что написал? Обсуждать то что здесь давно разжевано нет смысла. Если таким как ты нужно тыкать под нос то это не ко мне.
Мне в очередь нужно вставать, а ты уже там стоишь, и причём очередь тех особей которые выпучив глаза и пуская пену доказывают что они что то знают в ДВС, и тем неменее меняют масло раз в 15 тысяч ( потому что так пишут в журнале) и думают что турбина просто жрёт поршни. Удачи в танкостроении.)

Ваш ответ не несет смысловой нагрузки! вы не ответили не на один поставленный вопрос! А,- сопли пузырем и пальцы веером... оставьте для песочницы)))
И вообще, если по теме сказать нечего (аргументированно!), то лучше промолчите, авось сочтут за умного)))

 

[omsk]

В общем есть некий клинч:
- с одной стороны, мастера ОД говорят что лучше брать масло у них, тогда вероятность получить куланц выше
- с другой стороны, в этих статьях рекомендуют масло привозить своё, и самим его контроллировать на осадки, тем самым, вероятно, избежав поломки движка (и запросе на куланц).
Какой же путь выбрать?
И насколько можно доверять маслу, купленному скажем, в exist ?

Лично я для себя решил этот вопрос. Пока машина на гарантии, масляный фильтр и масло пусть предоставляет ОД. Так больше вероятности предъявить в случае чего, как мне кажется. Все остальные расходники покупать самому. С прошлой машиной именно так и делал. Претензий не было ни у меня, ни у ОД. Ну а после гарантии дело хозяйское, но опять же вероятность Куланца... Если уж ОД будет лить бодягу в проданные им же автомобили, то кому доверять я не знаю

 

[Сергей СПб-Крым]

Лично я для себя решил этот вопрос. Пока машина на гарантии, масляный фильтр и масло пусть предоставляет ОД. Так больше вероятности предъявить в случае чего, как мне кажется. Все остальные расходники покупать самому. С прошлой машиной именно так и делал. Претензий не было ни у меня, ни у ОД. Ну а после гарантии дело хозяйское, но опять же вероятность Куланца... Если уж ОД будет лить бодягу в проданные им же автомобили, то кому доверять я не знаю

поддержу, портить отношения с официалом думаю тоже не стоит...
но перед концом гарантии заеду на независимое СТО проведу эндоскопическое обследование камеры сгорания двигателя, и померю компрессию в цилидрах...

Добавлено через 21 минуту
и тем не менее, для себя я решил что масло нужно проверять через 500-1000км (капельная проба) не трудно и не накладно...)))
смотреть за температурой масла благо есть датчик! (для себя решил, что температура масла не должна быть выше 105С... мнений много, кто то и 147С считает нормальным, я поостерегусь)))
по поводу бензина здесь не решил...(( внутренний голос в месте с официалом советует 98 Несте... но жаба давит... пока заправляюсь 95 Несте...(((
P.S Может кто нибудь отключал компрессор!? (как правильно тут обращают внимание на то, что у 122лс поршня так не летят...(((

 

[omsk]

поддержу, портить отношения с официалом думаю тоже не стоит...
но перед концом гарантии заеду на независимое СТО проведу эндоскопическое обследование камеры сгорания двигателя, и померю компрессию в цилидрах...

Добавлено через 21 минуту
и тем не менее, для себя я решил что масло нужно проверять через 500-1000км (капельная проба) не трудно и не накладно...)))
смотреть за температурой масла благо есть датчик! (для себя решил, что температура масла не должна быть выше 105С... мнений много, кто то и 147С считает нормальным, я поостерегусь)))
по поводу бензина здесь не решил...(( внутренний голос в месте с официалом советует 98 Несте... но жаба давит... пока заправляюсь 95 Несте...(((
P.S Может кто нибудь отключал компрессор!? (как правильно тут обращают внимание на то, что у 122лс поршня так не летят...(((

Сергей, логика вполне присутствует в ваших решениях) Поддерживаю по поводу проверки состояния двигателя перед окончанием гарантии. А по поводу бензина, пока буду следовать рекомендациям и заправлять 98-м. А вот отключать компрессор... Что-то мне подсказывает, машина не поедет без него, так же как и без турбины

 

[potap]

смотреть за температурой масла благо есть датчик! (для себя решил, что температура масла не должна быть выше 105С... мнений много, кто то и 147С считает нормальным, я поостерегусь)))

Поизучай http://forum.tiguans.ru/showthread....E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%E0+%EC%E0%F1%EB%E0
http://forum.tiguans.ru/showthread....E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%E0+%EC%E0%F1%EB%E0
http://forum.tiguans.ru/showthread....E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%E0+%EC%E0%F1%EB%E0

105 градусов, это ни о чем для масла. Выше 120 согласен, что если постоянно, то не хорошо для масла будет.
Я обращался ради интереса в ФВГ с этим вопросом. Ответ "если температура масла превысит допустимую, то на приборной панели загорится сигнализирующее предупреждение", т.е. конкретный температурный диапазон так и не назвали ОД сказали что аж до 130 ни чего страшного ОД они такие ОД

 

[Shimahanov]

Сергей СПб-Крым, для тебя смысловой нагрузки здесь нет, потому что ты эту фразу вычитал из википедии.
Лично для тебя повторю, я уже понял что ты здесь особенный, -"обсуждать то что здесь давно разжевано нет никакого смысла". Хочешь жирным шрифтом в следующем сообщении напишу если тебе снова нет смысловой нагрузки.

 

[Сергей СПб-Крым]

omsk,
potap,
мне интересно понять, как нужно вести себя (эксплуатировать) с Тигом 1,4 150лс. что бы минимизировать риски нарваться на развал поршней...!
один мой знакомый по этому поводу сказал, что стандартный атмосферник и битурбо это, как молоток и микроскоп... и тем и этим можно забивать гвозди! только у последнего вываливаются после этого линзы...(((
Просто хотелось бы получить свод советов, что можно а что не рекомендуется... думаю будет полезно новым Тигуанофилам...)))