Еще раз про 170 и 200

Strikers · 9 Май 2012

le[37-34 написал(а):
Strikers, С чипом не только самая быстрая в своём классе,но и быстрее многих в более высоких классах.

Ну скажем не быстрее Икспятого 4.8 литра или ХМ///

le[37-34 · 9 Май 2012

Strikers, Рассмешил....Ну конечно нет....Ещё бы с ламборджини сравнил или с феррари...Но 3,0 х5 должен сделать.Отпишусь как проверю.Друг очень занятой человек по работе.Да и дорогу надо подискать достойную.Чтобы машин было мало и сделать полноценный заезд на четверть мили.

besteclips · 9 Май 2012

Чипованный от 3 литрового икса уедет спокойно, а вот на счет 4.8 если только до сотни, потом уже будет тяжко

Grig78 · 9 Май 2012

besteclips написал(а):
Чипованный от 3 литрового икса уедет спокойно, а вот на счет 4.8 если только до сотни, потом уже будет тяжко

Самый медленный х5 3.0d - 7.6 c., бензиновый трехлитровый - 6.8 с. поэтому думаю дизеля может и дернет, а вот с бензиновым будет скорее всего на равне

besteclips · 9 Май 2012

Я до этого на Финике 4,5 ездил, с разгоном до сотни 7,3 до сотни. Рвал 4,8 бензинки, а 3 литровые вообще отдыхали. Нет у него 6,8.
У иксов только 4,8 более менее едет.
3 литра в районе 9 секунд.

Добавлено через 31 секунду
Дизель тоже до чипа в районе 8 сек, и бензинки 3 литра разрывает только так

Добавлено через 1 минуту
Иксы тяжелые, поэтому сейчас они на турбо и перешли.

le[37-34 · 9 Май 2012

Grig78, Имеется ввиду самый новый х5 с мощностью 306 коней.У друга предыдущей серии,послабей.У того 240 коней.Думаю что по силам мне его.По результату отпишусь,видео будет тоже.
besteclips, С фиником 3,5 в стоке схлестнулся,до 100км/ч шли на равных,потом я не рискнул по городу ехать больше.

besteclips · 9 Май 2012

Вот я о чем и говорю, после чипа Тигуан на равне с Фиником 3,5. А он 3л Х5 спокойно объезжает.

Новые это конечно другая тема, там тоже чип на турбо дает около 400 коней

le[37-34 · 9 Май 2012

Полный тюнинг stage3+ обязательно сделаю.Но ближе к концу гарантии на машину.Пока буду почуть улучшать.Чтобы растянуть удовольствие,иначе неинтересно.Бабах и 450коней.К ним ведь тоже привыкаешь и захочется ещё больше.

besteclips · 9 Май 2012

Думаю при 450 конях, коробка отъедет

быстро.

le[37-34 · 9 Май 2012

besteclips, я буду подходить комплексно.коробки это тоже коснётся.кованые поршня и шатуны.....

Grig78 · 9 Май 2012

le[37-34 написал(а):
У друга предыдущей серии,послабей.У того 240 коней.Думаю что по силам мне его.По результату отпишусь,видео будет тоже.

besteclips написал(а):
Новые это конечно другая тема, там тоже чип на турбо дает около 400 коней

думал вы про нынешнее поколение х5, поэтому и удивился. Они щас все с турбой, да и коробка 8 ст. :ay: щас посмотрел, у предыдущего х5 3.0 по хар-кам 8,8 до 100, а дизель вообще 10,5

так что да, чипованный тига скорее всего будет быстрее :ay:

besteclips · 9 Май 2012

Не, я не буду так далеко заходить. Для Тигуана, что можно - это бОльшую турбину, и все. Коробку если механика, то можно и выше лезть.

Следующая стадия это Х6 (3,5 или 4,8) турбо. Вот там простор для тюнинга интересный более 400 кобыл

Добавлено через 56 секунд

Grig78 написал(а):
думал вы про нынешнее поколение х5, поэтому и удивился. Они щас все с турбой, да и коробка 8 ст. :ay: щас посмотрел, у предыдущего х5 3.0 по хар-кам 8,8 до 100, а дизель вообще 10,5 так что да, чипованный тига скорее всего будет быстрее :ay:

Новых таких пока мало, особенно в регионах.

Виталий 78 · 10 Май 2012

Ребята опять наступаем на те же грабли, тема то про двигатели 170 и 200 кобыл, в чем разница? Заводские двигатели 170л.с. и 200л.с. !!!! Откуда же берется разница в снаряженной массе автомобилей, оснащенных этими двигателями?

2.0 TSI 4MOTION 125/170 - 1646 кг
2.0 TSI 4MOTION 147/200 - 1662 кг

Добавлено через 4 минуты
Только это просто прошивка и она весит 16 кг как то странно!?

Spike · 10 Май 2012

а разница скорее всего не двигателях а в том оборудовании которое их окружает. Привод колеса, навесное, катализатор- вот это как вариант, тем более разница не критичная. Еще как вариант другая поршневая группа, но там такой разницы в весе не будет. Так что остается содержимое авто.

besteclips · 11 Май 2012

Шумка на 200 кобыльной лучше, поэтому она и тяжелее

le[37-34 · 11 Май 2012

Глушитель средний другой и последний.Более тяжёлые.Аж на 16кг больше чем в 170сильном.

Strikers · 11 Май 2012

le[37-34 написал(а):
Глушитель средний другой и последний.Более тяжёлые.Аж на 16кг больше чем в 170сильном.

Глупость какая, он сам-то не весит столько, не то чтобы тяжелее на 16 кг.

Может подвеска на 200 л.с. крепче + приводы+конечно же измененные глушаки=увеличение массы на 16 кг?

jalib · 11 Май 2012

Посмотрите по ETKA, на сколько я понял глушители для обоих двигателей одинаковые. Я склонен думать, что все таки это разница между T&F и S&S.

StasR · 11 Май 2012

так давай проверим. у меня в доках написано 1563 - трек 170 коней

sector · 11 Май 2012

StasR написал(а):
так давай проверим. у меня в доках написано 1563 - трек 170 коней

CC 200 сил, 1585
у сс 170 сильного 1563 тоже

Еще раз про 170 и 200

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Почётный Тигуановод

Почётный Тигуановод

Почётный Тигуановод

Почётный Тигуановод

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Заинтересовавшийся

Участник

Почётный Тигуановод

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Участник

Moderator

Участник