Решение проблемы стука "бильярдных шаров" на стиральной доске

Romon · 24 Мар 2017

raror написал(а):
Я не спорю, я спрашиваю. Смазки служат разным целям, есть продольное трение, есть качание и т.д.

:az:.......

raror · 25 Мар 2017

Я вот думаю стоит ли тратиться на эти центрирующие подрамник втулки - http://rustunlab.ru/podveska/vtulki-podramnika.html или это лишняя трата денег? Не навредит ли это машине каким то образом в разных ситуациях, на заводе почему то же не делают эти втулки...!?

alf165 · 25 Мар 2017

Не стоит....
и вообще проблема с щелчками (подвижностью относительно лонжеронов) подрамника не характерна для тигуана и пассата - т.к у них цельный подрамник. Это проблема гольфа, октавии - у них подрамник составной- поперечина прикручена к консолям (на фотке по ссылке как раз такой подрамник)
Подрамник можно двигать для выравнивания развала. Втулки не дадут этого сделать

Раз в год стоит проверять затяжку родных болтов и все будет норм

raror · 25 Мар 2017

А чего же тогда народ у нас жалуется на щелчки и ставит шайбы или вот такие втулки?

У меня щелчков нету,я честно говоря думаю просто отцентровать подрамник относительно отверстий для болтов и потом сделать развод схождение, так как снимал подрамник. А то каждое снятие будет сбивать развал, а с втулками он уже не собьется в дальнейшем, может потом развал не регулировать. Люди пишут что с этими втулками управляемость улучшилась.... Правильно я думаю?

way · 25 Мар 2017

raror,
мне вот после замены опоры frgg предстоит замена стойки стабилизатора и подшипников опоры. надеюсь весь этот оркестр уйдет)

oniava · 26 Мар 2017

raror написал(а):
а с втулками он уже не собьется в дальнейшем, может потом развал не регулировать

Правильно.

raror написал(а):
Люди пишут что с этими втулками управляемость улучшилась....

Ерунда, втулки не как не влияют.

raror · 26 Мар 2017

А развал-схождение то можно будет потом отрегулировать с такими втулками? Он же вроде как раз сдвигом подрамника регулируется...

Я вот думаю ехать на регулировку развала после съема подрамника или забить? Машину никуда не ведет...

alex65 · 26 Мар 2017

Romon написал(а):
. Только приспособа за 5 рублей, усилие там очень большое, сталь и пластик руками не продавить. Тоже самое относиться к гранатам

А сбросьте номер или ссылку на эту приспособу , вместе с расходниками - хомутами , смазками. Думаю вот ревизию триподов, гранат и рейки провести .

Romon · 26 Мар 2017

alex65 написал(а):
А сбросьте номер или ссылку на эту приспособу , вместе с расходниками - хомутами , смазками. Думаю вот ревизию триподов, гранат и рейки провести .

вот здесь посмотри

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=199462

alf165 · 26 Мар 2017

raror написал(а):
А развал-схождение то можно будет потом отрегулировать с такими втулками? Он же вроде как раз сдвигом подрамника регулируется...

Я вот думаю ехать на регулировку развала после съема подрамника или забить? Машину никуда не ведет...

развал/кастер с втулками отрегулировать не получится.
схождение - без проблем

Добавлено через 4 минуты

alex65 написал(а):
А сбросьте номер или ссылку на эту приспособу , вместе с расходниками - хомутами , смазками. Думаю вот ревизию триподов, гранат и рейки провести .

http://www.delot.ru/catalog/816/816106/

ВАГовские хомуты затягивает на отлично - не шевелятся и "не потеют"

raror · 27 Мар 2017

Задал тот же вопрос владельцу установленных втулок на драйве, он пишет что все прекрасно выставляется, а регулировать развал подрамником не профессионально....

Voyager_elite · 27 Мар 2017

Собираюсь перебираться подвеску. Подрамник все равно снимать будем. Стоит ли набивать смазку под пыльники рулевой рейки? Хомуты купил, осталось узнать есть инструмент для них в сервисе.

206-й · 27 Мар 2017

Менял в субботу колеса, решил побрызгать силиконом на задние сайленты передних рычагов. Два дня стуков нет или стали много тише, значт надо сайленты менять. Пробег 52т.км

Acrobat · 31 Мар 2017

Ребят, подскажите как диагностировать стук рулевой рейки. Поменял передние стойки, стойки стабилизатора и около 20т. км назад задние сайленты передних рычагов? Многие погрюкивания ушли но бильярдные шары остались. Пробег 150000км.

Стажёр · 31 Мар 2017

Acrobat написал(а):
Ребят, подскажите как диагностировать стук рулевой рейки. Поменял передние стойки, стойки стабилизатора и около 20т. км назад задние сайленты передних рычагов? Многие погрюкивания ушли но бильярдные шары остались. Пробег 150000км.

Один за рулём, другой держит левую рулевую тягу и рулем влево-вправо при не заведённом авто. У меня хорошо так стучит в районе крепления Рейки и тяги.

raror · 1 Апр 2017

Заехал к дилерам VW на бесплатную проверку развала и вибростенд, пожаловался на стук, вибростенд показал что амортизаторы в хорошем состоянии, мужики слесаря видно опытные попались, дополнительно еще посмотрели, что может греметь в ходовой, один руль качал, второй рукой в районе пружины щупал, говорит надо менять опорный подшипник амортизатора, слева износ сильнее, справа меньше. И вроде как в рулевой стук есть.

По их подсчетам справа и слева снять полностью аморты с машины и установить--болтики в обязательном порядке якобы надо все заменить+стоимость самого подшипника (оригинал у них стоит в районе 1,3 тыс. руб/штука) и за все выходит в районе 10 тыс. руб.

Заехал на сторонний сервис - там подсчитали без замены болтов (типа чего им будет) работа 1250 руб. со снятием амортов одна сторона + 750 руб. за опорный подшипник (аналог), итого 4 тыс. руб. за все.

-xxx- · 1 Апр 2017

Я тут стаб сменил на новый. Офигел вначале от тишины и собранности

Вот тебе и кривая железка! Думал только скрип при проезде неровностей уйдёт, а тут такой приход...

)) Сейчас сижу и думаю, вон нахрена я минимум 30т этот скрип терпел и пытался стук на неровностях победить заменой сайлентов...

alf165 · 1 Апр 2017

-xxx-, какой пробег ?

AutoHare · 1 Апр 2017

-xxx- написал(а):
Сейчас сижу и думаю, вон нахрена я минимум 30т этот скрип терпел и пытался стук на неровностях победить заменой сайлентов...

Блин, ну и машины стали делать... Подвеска моей Мазда6 первого поколения потребовала на 130-ти поменять втулки стабилизатора (а не стабилизатор целиком) - и усё. На 170-ти аммортизаторы наконец-то ушли на покой. Остальные траблы к подвеске не относились

А тут, как подводник-акустик, тысяч с 20-ти пробега пытаешься диагоностировать через интернет, чО у там гремчит-стучит - и каждый раз ведь чО-нить новенькое...

206-й · 1 Апр 2017

AutoHare написал(а):
Блин, ну и машины стали делать...

Так делают где? В России, в том числе и подвеску

Решение проблемы стука "бильярдных шаров" на стиральной доске

Постоялец

Гуру

Участник

Гуру

Заблокирован

Участник

Гуру

Участник

Постоялец

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Заинтересовавшийся

Почётный Тигуановод

Гуру

Гуру

Участник

Почётный Тигуановод

Гуру