Тигуан vs Туарег

Kat[HC], ну че ты! Ну дай человеку прочувствовать свое превосходство!Видишь же к нам в гости пожаловал пацан с большой пиписькой )))))))))

Тур, отличная машина, спору нет, но уже совершенно за другие деньги..........

-xxx- написал(а):

Kat[HC], ну че ты! Ну дай человеку прочувствовать свое превосходство!Видишь же к нам в гости пожаловал пацан с большой пиписькой )))))))))

Нажмите для раскрытия...

Ну.... не знаю.... мне кажется, что в его сообщении нет тона превосходства.
Нормально общается человек.... А то что он владелец Тура,- ну молодец!

Я вот тоже мечтаю....хочу жене подарить , а сам на Тиге буду ездить.:ay:

По моему глупо сравнивать эти 2 авто. Конечно, туарег лучше по всем параметрам. Но для практичного человека,который считает деньги тигуан очень даже неплох. Он неугоняем,недорог при страховании,неприметен,может ночевать во дворе,согласитесь это удобно,после работы уставши не надо переться в гараж или на стоянку. И главное он достаточно комфортен,динамичен,и обладает неплохой проходимостью.Что еще надо требовать от авто?Кстати в Германии на дорогах огромное количество тигуанов и кашкаев и почти не встречаются большие дорогие внедорожники,немцы умеют считать деньги.Конечно ,у нас на больших дорогих внедорожниках на дорогах респект и уважуха,а тигуанушку все-таки немного затирают,приходиться ездить напористо и энергично,но это не критично.

:ay::ay::ay::ay::ay:

dohtur написал(а):

Конечно ,у нас на больших дорогих внедорожниках на дорогах респект и уважуха,а тигуанушку все-таки немного затирают,приходиться ездить напористо и энергично,но это не критично.

Нажмите для раскрытия...

не знаю-не знаю, меня везде пропускают... То ли думаю что тур едет, то ли еще что, но как то так, после мазды6

мне вот тур нра. но есть несколько но:
хорошая комплектация стоит за 3 с лишним ляма (с v8 под капотом+пневма), а то что продается за 2200000 не особо отличается от тига, по субъективным ощущениям конечно. я катал не давно на 3л дизельном туре, как раз самой простой комплектации. что не понра: динамика, общее ощущение от машины. например в бмв икс 3 за те же 2200000, чувствуется другой уровень авто (по совокупности показателей, типа шумки, качества материалов и тд). в туре же (вот честно, пишу не ради того чтобы обосрать машину) прям колоссальной разницы с тигом не чувствуется, да он больше, да машина классом выше. Но все-таки это Фолькс) например ку5, икс3 ИМХ по интереснее.
p.s. по поводу пускают не пускают: все зависит от самой главной прокладки) можно и на панамере пол часа ждать пока в ряд пустят)))

-xxx- написал(а):

Ну дай человеку прочувствовать свое превосходство!

Нажмите для раскрытия...

Не заметила ничего подобного в манере изложения...
Вопрос был по названию темы в целом, которая объективно абсурдная. Это две абсолютно разных машины, предназначены они для разных целей, у них разная начинка , разные возможности, разный ценовой диапазон. А в теме, увы, порой встречается откровенный бред. Кто-то ведь и поверить может, что Тига почти ну ни чуточки не уступает Туру.

Первые впечатления о Тигуане.
Выбрал СиС, 200лс, комфорт и техник, красный.
Проехал 1100км.
Хотелось Ку-Фюнф или Х3 F25. Но они стоят как туарег.

Про внешность много писать не буду, выглядит рестайлинговый на 17шках неплохо.
Интерьер выбрать нельзя, в отличии даже от Туарега, не говоря о премиум марках. Но пережить можно, если под капотом 200лс. Остальные моторы не хотел рассматривать, т.к. привык к запасу мощности, а к хорошему быстро привыкаешь.
Динамика меня порадовала, жужжит, правда, на высоких оборотах громко.
И на низких оборотах тяги мало. Но привыкнуть можно.

Про ездовой комфорт. Рулится хорошо, всё предсказуемо. Руль четко стоит, на БМЗ Х3 Е83 управление порезче, приходится чаще подруливать.
Козлючесть присутствует, но в весьма малой форме. Тоже можно пережить.

Расход бензина мог бы быть и поменьше, топливная эффективность не самый большой плюс этого мотора, но по отзывам знал, на что шел.
Это я после дизельных моторов избалованный, последние 8 лет на дизеле езжу.
Вот вкратце такой отчет, позже еще добавлю впечатлений.

Добавлено через 15 часов 32 минуты
Добавлю про климат.
салон прогревается достаточно быстро.
Мне показалось, что неправильно откалибрована климатическая система.
Комфортной оказалась температура 19С, хотя на всех своих машинах нормальной температура является 21-22С. Может это показалось изза длительного пробега на Тигуане, ехал однако 17 часов подряд. Посмотрю, что будет при кратковременных поездках по городу.
Попогрей на Тигуане дьявольский. На третьей ступени это просто хамам какой то. Но и первая ступень греет чрезмерно, хочется выключить побыстрее.

Наружние зеркала достаточно удобные, но обнаружился неприятный косяк. За бортом на трассе было морозно, от -17 до -27С. При этом обмерзала зеркальная поверхность, ухудшался обзор назад. Устранялось быстро путем включения подогрева. При выключении подогрева через какое то время обмерзание повторялось. Никогда такого не замечал на других авто.

Добавлено через 15 часов 38 минут
Ближний свет удобный, хорошо освещает дорогу. Дальний не очень понравился - светит вверх, не намного дальше освещает дорогу, чем ближний. Противотуманками не пользовался, на маршруте было ясно, хватало ближнего. Не понимаю водителй, которые в городе при освещенной дороге врубают всю иллюминацию.

Добавлено через 15 часов 44 минуты
Не понравилось,что в СиС нет горного помощника, уж могли бы в такую машину и поставить нужную опцию.

Добавлено через 15 часов 48 минут
Еще не понравилось, что полка багажника жесткая, хотелось бы сматываемую, как на Туареге. Делает ли кто такие для тигуаныча или это фантастика?

Добавлено через 17 часов 42 минуты
Багажник хоть и кажется маленьким, но удобный. Спокойно вошли 4 летних колеса и еще мелочовку можно было напихать. На БМЗ Х3 приходится 1-2 колеса везти на заднем ряду.

Добавлено через 22 часа 30 минут
Пользоваться Круиз-контролем не очень удобно. И переключатель спрятан, и алгоритм работы не очень. Привыкнуть к нему можно, не сильно напрягало.

Расход после обкатки упадет. Хотя от манеры езды много зависит.
У меня жена летом расход по городу имела чуть больше 10-ки. А если давить в пол , то и 20 будет.

Добавлено через 31 минуту
Куб, поздравляю с обновкой! А как же Туарег?

Туарег тоже радует. Это служебная.

Куб написал(а):

Туарег тоже радует. Это служебная.

Нажмите для раскрытия...

Хорошо вам...

Я мог купить или пустой Туарег 3.0 TDI или навороченный до нельзя Тигуан, остановился на Тигуане, включил в комплектацию и оригинальный фаркоп с приводом, и панорамную крышу, и систему автоматической парковки с камерой и еще кучу всего. Пошел заказывать, но меня обломили, что такой вот Тиг в полном фарше со всеми опциями мне пришлось бы ждать более полу года. В итоге плюнул и взял из тех, что были в салоне в средней комплектации, комплектация в подписи. В принципе, почти не жалею, не хватает конечно кое-каких мелочей, типа складывания зеркал и подсветки макияжных зеркалец, но это терпимо...

A1ex1984 написал(а):

типа складывания зеркал и подсветки макияжных зеркалец

Нажмите для раскрытия...

Макияж не навожу Но вот складывать зеркала руками на фокусе каком-нить ещё "терпимо", мне кажется. Недавно видел как подъехал к дому чел на Ауди, пощёл обходить машину с двух сторон, сложил зеркала и - в сугроб руки мыть. Выглядит глупо как-то, имхо. Не думаю, что даже на "пустом" Туареге нет складывания зеркал из салона.

Lirik написал(а):

Не думаю, что даже на "пустом" Туареге нет складывания зеркал из салона.

Нажмите для раскрытия...

Точно уже не помню, лезть в прайс -- лень. Есть наверное.
Хотя, если так подумать, я то их далеко не каждый раз то и складываю, ну есть пару мест, где я паркуюсь у нас на узких улочках старого города, но чтобы постоянно ими пользоваться -- нет, такого нет.
Пробивал по Етке, для складыввания зеркал нужно поменять корпуса зеркал, и панельку с регулировкой на двери в салоне, дальше залезть вагкомом и прописать кое-что кое-куда. Только вот корпуса заразы по 183 евро каждый стоит. То есть, для этой маленькой своей прихоти мне надо выложить около 500 долларов. Я считаю что это дохрена...

Lirik написал(а):

Не думаю, что даже на "пустом" Туареге нет складывания зеркал из салона.

Нажмите для раскрытия...

У Туарега ГП электрические зеркала с подогревом шли в базе. В России базовая комплектация включала много чего, например, авто продавались только с АКПП. Для Туарега НФ комплектации не помню
Отличие при заказе опций для Туарега в том, что опций и вариантов опций больше, они доступны к заказу по отдельности, а не пакетами, но каждая из опций гораздо дороже, чем аналогичная для Тига.
Так, RNS-510 с камерой для Тига стоит около 65круб, а для Тура в 2008г. RNS стоила 86круб. + камера - 28круб. (вместе - 114круб.)
По остальным опциям примерно такое же соотношение...

Жук.off, ну у нас доступно порознь и там и там, но вот то что опции дороже это да: биксенон на Тигуан -- 1396 долларов, на Туарег НФ -- 2307, а функционал один в один тот же; блютус на Тигуан 369 долларов (я отдельно доустановил после покупки почти за 600), на Туарег НВ -- 1000 долларов и так далее...

A1ex1984 написал(а):

для этой маленькой своей прихоти мне надо выложить около 500 долларов. Я считаю что это дохрена...

Нажмите для раскрытия...

Ну да, понятно, что дешевле как опцию сразу заказывать бы. В Москве я всё время стараюсь складывать, а то или своим зеркалом кто чирканёт, или старушка какая добрая со стороны тротуара мимо не пройдёт. Места мало везде совсем

Размер роли не играет)
сказал человек с маленьким пи-пи...

БелыйТигр написал(а):

Размер роли не играет)
сказал человек с маленьким пи-пи...

Нажмите для раскрытия...

Вот скажу как экс владелец Туарега. Туарег в 2 раза приятнее на ходу, но и стоит в 2 раза.