titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,946
- Благодарности
- 6,472
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Давление 1,1 на каких оборотах?
0,4...0,5 это что?
Низкое Давление Масла (Красная лампа!)
- Автор темы Счастливчег
- Дата начала
0,4...0,5 это что?
alex31best
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 15 Апр 2014
- Сообщения
- 1,862
- Благодарности
- 344
- Адрес
- МО, МСК, ЮВАО
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S TSI 2.0 AT, продан... VW Tiguan T&F TSI 2.0 AT, куплен
"Дырки" обязательно нужно поискать на опорном кронштейне впускного распредвала.
В каком состоянии, когда смотрели?
В каком состоянии, когда смотрели?
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,946
- Благодарности
- 6,472
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Это предположение можно делать только после ответа автора на каких оборотах низкое давление. Они у нас и так большую часть времени на рабочих оборотах открыты. Вот если их заклинило открытыми на ХХ, другое дело.
gimmickz
Заинтересовавшийся
На холостых оборотах.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,946
- Благодарности
- 6,472
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
При какой температуре измеряли? Маслёнка не загорается?
gimmickz
Заинтересовавшийся
alex31best, вы про этот?
Вложения
gimmickz
Заинтересовавшийся
При срабатывание вентилятора, маслёнка загоралась пару раз. Гнал машину в сервис полтора 2 часа по пробкам в Москве ничего не загорелось.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,946
- Благодарности
- 6,472
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
давление масла измеряют при температуре 80 градусов. Маслёнка загорается только тогда, когда обороты двигателя выше 1800-т, а давление масла ниже 1,6 Бар.
Систематизировать нужно данные , а не менять всё подряд. Уверен, что при 80-ти градусах, давление на ХХ у тебя будет в районе 1,4, что есть абсолютная норма. С моргающей маслёнкой нужно разбираться, но не при вводных "сработал вентилятор", а скорость, обороты, температура масла...
gimmickz
Заинтересовавшийся
@titanik,Начну с начала... Начала загораться масленк при оборотах примерно 1800 на рабочей температуре около 96-98 градусах. Почитав эту ветку поехал в сервис,, замерили давление при тем. масла 96 градусов, показало 0.5. Заменили балансировочные валы стало 1.1. заменили насос стало 1.2. через пару дней отъезжая от дома моргнула лампа хотя машина была не прогрета до рабочей темп.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,946
- Благодарности
- 6,472
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Датчик давления новый стоит?
Kot75
Участник
- Регистрация
- 20 Апр 2019
- Сообщения
- 149
- Благодарности
- 48
- Адрес
- Белгород
- Автомобиль
- Тигренок 2.0 cawa 2008 г.
Главное было увидеть сетки на балансировочных валах (Порваны, забиты) Насос у этих двигателей вечный, его замена обычно не требуется. Думаю здесь после замены маслянных форсунок и вкладышей должно прийти к нормальному давлению. по опоре распредвалов, если есть выработка на валах и в опоре, то может уходитьдавление, но не так сильно.Форсунки надо проверять компрессором, они должны открываться на 1.5 атмосфер, если меньше, то они скидывают сильно давление, самая первая точка от масляного насоса.
gimmickz
Заинтересовавшийся
Да, мерили манометром.
gimmickz
Заинтересовавшийся
Спасибо, попробуем завтра компрессором померить.
Kot75
Участник
- Регистрация
- 20 Апр 2019
- Сообщения
- 149
- Благодарности
- 48
- Адрес
- Белгород
- Автомобиль
- Тигренок 2.0 cawa 2008 г.
А вообще этот мотор достал. То давление масла, куча денег, то электроника, то дизеление замена лопаток фазика. Все давольно дорого и геморройное. Но то как Тигуан на нем едет многое прощает.
KillerDealer
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 2 Май 2021
- Сообщения
- 34
- Благодарности
- 1
- Автомобиль
- Tiguan 2008
Недавно снова словил маслёнку. Как и летом, пропала после замены масла (и фильтра, само собой).
Кому интересно. Снова залил Genesis от Вагита Аликперова.
Кому интересно. Снова залил Genesis от Вагита Аликперова.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,946
- Благодарности
- 6,472
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Я не про это. Сам датчик уверен, что исправен и не мокрый от масла внутри?
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,946
- Благодарности
- 6,472
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Насчёт работы форсунок у меня нестыковка в голове)) Открываются они на 1,5 бар, примерно. Это соответствует аккурат оборотам 1500-1800, т.е то давление, которое контролирует датчик давления. Если форсунки открылись и травят и на низких оборотах, то никто это не увидит. На старых ВАГовских моторах Пассатов стояло 2 датчика давления. Один на 0,55-0,85 Бар, второй как у нас - 1,4 - 1,6. Какого хера эту систему упростили не понятно.
Подитоживаю свою пространную мыслю - если маслёнка загорается на оборотах 1800 и выше, то открыты форсунки или нет не важно.
И ещё из собственных приключений. Когда у меня вкладыш шатуна перестал существовать, вместо масляного клина в 0.002 мм там была дырка в колене в 2 мм. Масло хлестало в открытую и тем не менее электронный датчик давления даже на стучащем моторе у меня показывал давление 1,3 Бар. Что то в этой системе не так всё просто. Давление у нас фактически контролируется сразу на выходе фильтра, т.е всего 2 элемента - насос и фильтр с этой вставкой. Далее толстый канал с тонкими отводами к потребителям, замечу ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ отводы, которые заканчиваются поребителями в виде постелей, гидриков и прочего с крайне малыми проходными отверстиями или рабочими поверхностями. Балансиры, кстати являются первыми потребителями.
В общем опять нужно начинать изучать систему смазки(((((
Последнее редактирование:
gimmickz
Заинтересовавшийся
Датчик меняли, все сухо.