1.4 (150) впечатление.

[kiber1975]

Всем привет! Есть у кого опыт использования бензина 1.4 л. 150 л.с., но с механикой. Интересует работа коробки и сцепления. Ну, может еще, что попутно есть сказать.

 

[tihiy73]

Выбираю новый тигуан и не могу определиться с выбором, а выбор надо сделать СРОЧНО) Есть две подходящие машины: дизель и 1.4 4вд. Разница 160 тыс. руб. Интересует расход!) Реальна ли разница в 1 литр между дизелем и 1.4? Стоит ли переплачивать за дизель при пробеге в год порядка 30 тыс км? Машину планирую брать на 5 лет.

Стоял тот же вопрос, считайте сами.. Я вот при пробеге за год ~25тыс. посчитал, что дизель начнет себя оправдывать после 7,5 - 8 лет владения. Выбрал в итоге 1,4 tsi. Для города на 4-5 лет посчитал что хватит.

 

[konstantin941]

Это как?

Тапка в пол -)))

Добавлено через 1 минуту

А так у 1.4 тоже есть плюсы:

И минусы в виде умеренного масложера

 

[Никит]

Тапка в пол -)))

Добавлено через 1 минуту

И минусы в виде умеренного масложера

С чего вы взяли? У меня за 10 тыс. уровень как был полный так и остался. Хотя на гольфе 1.6, в период обкадки, съел пол уровня. А здесь совсем нисколько не съел.
До этого был Тигуан тоже 1.4 122 л.с совсем не ел масло. Откатал на нём 140 тыс.
Окуда вы всё это берёте про масложёр то?

 

[konstantin941]

Окуда вы всё это берёте про масложёр то?

Перед носом октавия и гольф 7 с такими двигателями .

У гольфа с 0 до 5000 сожрало около 900 млл. Дальше 1.5 литра между Т 0

У Шкоды до 50 000 ело примерно 700- 900 в межсервисный к 100 000 начало 1.5 литра просить .

У шкоды сейчас пробег 156 000 2 раза меняли сцепление на ДСГ на 140 000 меняли коробку по гарантии .

Гольфу 49 000 сцепление тоже просится на замену .

Ну и октавия клуб Вам в помощь там про 1.4 700 страниц

 

[огурец]

У гольфа с 0 до 5000 сожрало около 900 млл. Дальше 1.5 литра между Т 0

пробег моего Гольфа под 90 тыс (весной 4 года). За все это время я долил чуть больше 3 литров масла.
1,4 (122).

 

[Никит]

konstantin941, Я, живой пример. Ничего не жрало никогда))) и надежсь не будет.

 

[Getrag]

Всем привет! Есть у кого опыт использования бензина 1.4 л. 150 л.с., но с механикой. Интересует работа коробки и сцепления. Ну, может еще, что попутно есть сказать.

Не ездил, но активно примеривался к стоящему в шоу-роуме Т2 с механикой. Мне показалось, что педаль сцепления достаточно тугая и имеющая некие определенные положения включения/выключения сцепления, по ощущениям, лично меня в пробке эта педаль сцепления напрягала бы сильно. Сравниваю с атмо 2.0 150 л/с МКПП, где педаль невесомая, информативная и мотор за счет объема имеет хороший момент на холостых, чтобы не так аккуратно обращаться с педалью сцепления, как на 1.4Т. По МКПП вопросов нет, все так же четко.

Добавлено через 3 минуты

Перед носом октавия и гольф 7 с такими двигателями .

У гольфа с 0 до 5000 сожрало около 900 млл. Дальше 1.5 литра между Т 0

У Шкоды до 50 000 ело примерно 700- 900 в межсервисный к 100 000 начало 1.5 литра просить .

У шкоды сейчас пробег 156 000 2 раза меняли сцепление на ДСГ на 140 000 меняли коробку по гарантии .

Гольфу 49 000 сцепление тоже просится на замену .

Ну и октавия клуб Вам в помощь там про 1.4 700 страниц

Разговор идет именно о новой генерации 1.4Т с ремнем или весь масложер основывается на опыте цепного 1.4Т?

 

[konstantin941]

Я, живой пример. Ничего не жрало никогда))) и надежсь не будет.

Я не против тока на том же шкода клубе таких примеров 40% у остальных есть .

Добавлено через 3 минуты

Разговор идет именно о новой генерации 1.4Т с ремнем

Именно этот с ремнем и теплообменником на выходе для улучшеного прогрева . Это мотор не жрет масло литрами .Но доливать надо

 

[Deman]

1,4 будет в среднем литра на 4 больше потреблять.

не будет. Литра два реальная разница при сопоставимых условиях. По трассе и того меньше.

 

[omsk]

Я не против тока на том же шкода клубе таких примеров 40% у остальных есть .

На тигуан клубе Жора Маслов на 1,4 двигателях замечен не был.
Я сам эту тему изучал перед приобретением. Сейчас пробег 25000 и масло не доливаю при интервалах замены 7-10 тыс.
А вот у товарища новый Рапид (атмо 1,6) подкушивает масло с самого рождения.

 

[konstantin941]

не будет.

Напишите свою среднюю скорость и расход по городу

 

[Sanchez]

не будет. Литра два реальная разница при сопоставимых условиях. По трассе и того меньше.

Будет там и 3 и 4, ну во всяком случае у меня.

Пробег уже 11500км
Неохота фото БК вставлять напишу так:
За длит. период:
569км
Ср.скор 26км/ч
Ср. расход 11,7л/100км

Но скажу так, даже с таким расходом и моих пробегах менее 15к в год, дизель мне не уперся)))

 

[BarTig]

Друзья, а если затуп при старте? Я понимаю, что дело больше в коробке...но все-таки?
Вчера катал 2.0 - затуп имеет место быть. Не критичный, но есть.
Надеюсь, что на дизельном моторе за счет лучшего момента затуп нивелируется))

 

[Sanchez]

Перед носом октавия и гольф 7 с такими двигателями .

Кстати, тоже есть перед глазами Гольф7 1.4 140, пробег 70к, масло не ест, сцепление родное, режим езды - почти всегда тапка в пол.

 

[konstantin941]

рузья, а если затуп при старте?

Затуп есть и приличный . Если стоишь на разворот и надо резко проскочить затуп мешает

Добавлено через 2 минуты

масло не ест

Что говорит о нестабильно качестве -((

 

[Никит]

Я не против тока на том же шкода клубе таких примеров 40% у остальных есть .

Добавлено через 3 минуты

Именно этот с ремнем и теплообменником на выходе для улучшеного прогрева . Это мотор не жрет масло литрами .Но доливать надо

Дело в том что на этом моторе(с ремнём грм) 13-14 года была проблема (не у всех), масло уходило через направляющие клапанов. Даже рекомендации Оф.дилерам приходили. Затем, что то поменяли в головке блока и потребления масло не стало.

 

[Jettochkin]

Имеется машина 1,4(150) передний привод. Поведение машины соответствует паспортным данным двигателя. До 1700 об трогается соответствующее атмосферному объёму двигателя, после подключения турбины пуляет с несильным вжатием в кресло. Коробка переключается плавно-незаметно. Расход по городу 10-12л(180 км). Комплектация КЛ+техника,медиа,свет, ергоактив.

Вот не поверю, что для второй Тиги - 150лс пуляет.. на тест-драйве катал 2л/180лс - ну.. как на моем 1.4/150лс - я б даже сказал что иногда тупит автомат... но разгона какого то такого - не увидел.. поэтому брать новый тига только 180лс...

а разгон и тп - с чем сравниваете?

 

[Николай333]

Вот не поверю, что для второй Тиги - 150лс пуляет.. на тест-драйве катал 2л/180лс - ну.. как на моем 1.4/150лс - я б даже сказал что иногда тупит автомат... но разгона какого то такого - не увидел.. поэтому брать новый тига только 180лс...

а разгон и тп - с чем сравниваете?

Я вот, на тест-драйве тоже не заметил особой разницы между 1,4 150л.с и 2.0 180л.с.
А если нет разницы, зачем платить больше? Хочу ещё на 220л.с прокатится, но нету пока его на тесте.

 

[konstantin941]

Дело в том что на этом моторе(с ремнём грм) 13-14 года была проблема (не у всех),

Вот в том то и дело . То у них что то не то с клапанами , то с цепями. У моторчика лючка бензобака уже до буквы "H" дошли по ревизиям ,а он все равно через 2 года перестает открываться . И так во всем