220лс APR vs Revo

[Kroliker]

У рево есть манибэк, в чем проблема прошиться самому, и если не понравится вернуть деньги ?

Не знал про такое. Спасибо за информацию

 

[eLone]

У рево есть манибэк, в чем проблема прошиться самому, и если не понравится вернуть деньги ?

что толку от манибэк , если слетел с гарантии?

 

[MikSet]

Как показывает практика в гарантийном ремонте могут попытаться отказать и полностью стоковым машинам ссылаясь на бредовые причины. Например у меня был случай когда дилер пытался отказать заменить мне сломавшийся дроссель ссылаясь на качество нашего топлива... Притом отказывал до тех пор пока не получил досудебную претензию.

 

[Bald]

прочитал ветку так и не понял почему REVO, а не APR ?

 

[MikSet]

прочитал ветку так и не понял почему REVO, а не APR ?

У каждого свои причины для выбора, благо выбор - это хорошо. Кому первое, кому второе, а кому вообще третье.

 

[PartyAllTheTime]

Прошился на майские в рево. Ст1 на 95, коробку в твс, и коробочку для дилеров поставили. Эффект есть)

 

[danila304]

Эффект есть, его не могло не быть! Вот только ТВС выкинутые деньги ( обсуждали уже на форуме) да и коробочка так себе затея )))

 

[PartyAllTheTime]

Эффект есть, его не могло не быть! Вот только ТВС выкинутые деньги ( обсуждали уже на форуме) да и коробочка так себе затея )))

Про коробочку в курсе, плацебо по сути, но так чуть спокойнее.
Про прошивку коробаса плохого не видел, дай ссылку плиз. Но по ощущениям все четко стало, плюс в ручном передачи держит, да лаунч появился без тыканья кнопок в меню. Да, с вкл стабой- такое себе, но все же) дсг по программе ст2+, не драйвабилити.

 

[danila304]

Косяк в работе коробки DQ-500 с мотором 220л.с.
Последние две страницы, ну а суть косяка пост 276.

 

[MikSet]

Прошился на майские в рево. Ст1 на 95, коробку в твс, и коробочку для дилеров поставили. Эффект есть)

Если не секрет, почём обошлась обманка?

 

[PartyAllTheTime]

Если не секрет, почём обошлась обманка?

В районе 15т.р.

 

[Ruslan62]

Интересно почему только две компании обсуждаются по чипам?
И так и не понял про какие затупы тут пишите. Но после гольф 5 ГТИ ппц тигуан при переключениях хоть в S хоть в D режиме на повышенную именно передачу прооосто будто газ отпускаю аж вперед сам чуть наклоняюсь, причем не важно как сильно я нажму. Медленно еду или быстро разницы нет. Гольф же просто была постоянная тяга не прекращалась при переключениях. Как мне говорили давно, что на гражданских машинах типо не ГТИ и R специально программно сделано сохранение коробки и при переключениях уменьшается подача топлива. Ооок я не спорю, но сейчас на тигуане ездишь будто на механике газ отпускаешь при переключениях. Что скажете по этому поводу?

 

[MikSet]

Интересно почему только две компании обсуждаются по чипам?
И так и не понял про какие затупы тут пишите. Но после гольф 5 ГТИ ппц тигуан при переключениях хоть в S хоть в D режиме на повышенную именно передачу прооосто будто газ отпускаю аж вперед сам чуть наклоняюсь, причем не важно как сильно я нажму. Медленно еду или быстро разницы нет. Гольф же просто была постоянная тяга не прекращалась при переключениях. Как мне говорили давно, что на гражданских машинах типо не ГТИ и R специально программно сделано сохранение коробки и при переключениях уменьшается подача топлива. Ооок я не спорю, но сейчас на тигуане ездишь будто на механике газ отпускаешь при переключениях. Что скажете по этому поводу?

Что тут сказать? Ничего нового. В стоке педаль газа задемпфирована и коробка настроена крайне не оптимально, всё это сделано на гражданских машинах ради снижения выбросов и мнимой пользы для экологии.
Когда продавался 5 ГТИ, нормы выбросов были другие и на заводе так машины не душили, кроме того, ГТИ - всё таки автомобиль спортивной направленности и даже упоротые маркетологи ВАГа понимают, что сделай они его таким же тупым, как условная Джетта, то люди просто не будут его покупать, либо будут устраивать скандалы после покупки.

 

[Ruslan62]

Что тут сказать? Ничего нового. В стоке педаль газа задемпфирована и коробка настроена крайне не оптимально, всё это сделано на гражданских машинах ради снижения выбросов и мнимой пользы для экологии.
Когда продавался 5 ГТИ, нормы выбросов были другие и на заводе так машины не душили, кроме того, ГТИ - всё таки автомобиль спортивной направленности и даже упоротые маркетологи ВАГа понимают, что сделай они его таким же тупым, как условная Джетта, то люди просто не будут его покупать, либо будут устраивать скандалы после покупки.

Ощущение не из приятных на самом деле, будто прям на механике едешь, и дсг считается быстрой коробкой передач и да на гольфе это действительно ощущалось то на тигауне же этого ощущения нет. Вот вопрос к тем кто чипанулся, ушло ли это?

 

[LUL3]

прочитал ветку так и не понял почему REVO, а не APR ?

Ну к примеру потому, что у апр теперь нельзя прошиться под безкат, такова новая политика компании. И если вы уже прошились у них ст1, и хотите двигаться дальше, то сделать этого будет нельзя.

 

[MikSet]

Ну к примеру потому, что у апр теперь нельзя прошиться под безкат, такова новая политика компании. И если вы уже прошились у них ст1, и хотите двигаться дальше, то сделать этого будет нельзя.

Отчего же? Ген 3 моторы прекрасно ездят на ст. 3 с родным катом на штатном выхлопе.
А вообще направление правильное, нефиг бестолку резать исправные каты. Толку ноль, только вони добавляется.

 

[LUL3]

Отчего же? Ген 3 моторы прекрасно ездят на ст. 3 с родным катом на штатном выхлопе.
А вообще направление правильное, нефиг бестолку резать исправные каты. Толку ноль, только вони добавляется.

Никто в здравом уме не будет на ст3 ездить со штатным катом)

 

[MikSet]

Никто в здравом уме не будет на ст3 ездить со штатным катом)

Почему?

 

[LUL3]

Почему?

1. Потому что на 400 силах, это затычка.
2. Кто делает ст3 задумывается не об экологии, а о секундах в драги.

 

[MikSet]

1. Потому что на 400 силах, это затычка.

На ген 2 да, на ген 3 нет.

2. Кто делает ст3 задумывается не об экологии, а о секундах в драги.

У нас есть примеры ст. 3, как бензиновых, так и дизельных на стандартном выхлопе. Допустим Q7 с мотором 3.0 TDI CVMD на 370 - 400 лс.