300 000 км. CLJA. Клуб для мазохистов.

[alex1263600]

Ребат, есть у кого какая статистика по подвесному кардана, или его ШРУСу.
107 т км, 12 год выпуска, T&F, 2,0 tdi. Шум на скорости выше 60, после 120 гул. Вибрации нет. Тешил себя надеждой, что это шиповка на асфальте шумит. Проехал по укатанному снегу, шумит.

 

[coromate]

alex1263600, ступичный не может так себя вести?

 

[melkon2002]

alex1263600, ступичный не может так себя вести?

Может легко я на себе испытал . Тоже не подвесной сначала думал .

 

[S05C]

alex1263600, Рулем в движении покрути , на указанных тобой скоростях , если будет изменение тональности звука на усиление и ослабление то это ступичный подшипик.

 

[alex1263600]

alex1263600, ступичный не может так себя вести?

Кто ж его знает. На вых в сервис поеду.

Добавлено через 1 минуту

​

alex1263600, Рулем в движении покрути , на указанных тобой скоростях , если будет изменение тональности звука на усиление и ослабление то это ступичный подшипик.

Пробовал, не меняется.

 

[zerocool-max]

Пробовал, не меняется.

значит задний)
поднимать на подъемнике и слушать прибором

 

[Alexander_Kar]

Короче, тыры-пыры и вот уже 350 000 км. Заменил опять ГРМ , помпу (купил все оригинал, с гарантией как у официалов, дешевле в три раза) на 335 000 (через 120 000 км, решил судьбу попытать, ага), масла везде. Диски вот на прошлой неделе задние сменил (впервые кстати, решил Лукаса поставить, раз тормоза Лукас, а колодки, как всегда - Галфер). Со светом разобрался, наконец, поменял датчик положения кузова (обломало его, видимо наледью накопившейся, решил снять посмотреть, чего он меня хейтит, не работает, начал клемму снимать, а она и осталась у меня в руках с фишкой).
Масло - оригинал, в мосты - тойота, в коробку - айсин, в муфту привода - оригинал, он дешевле аналогов оказался. Расхода масла нет, в коробке и мостах масла - чистые. Ах, поменял еще заднюю ступицу, скф отходил свои 170 тысяч и развалился, поставил НСК, посмотрим. А так же из нового, начал уходить антифриз, причем не понятно куда, под мотором - все сухое, помпа - сухая, на масляном щупе - нет. Остается один вариант - в трубу. Выхлопную. Скорее всего через радиатор ЕГР или вообще не знаю пока. Уходит не критично, 150 граммов в неделю. У кого какие мысли?

 

[A082]

Интересно узнать, в каком состоянии кузов у машины, проехавшей овер 300 ккм? Родная краска осталась? И какой возраст авто?

 

[coromate]

A082, а что должно с кузовом случиться? Брызговики, по идее, должны стоять, чтоб за колесами не писькоструило, на капоте и стойках у стекла могут быть сколы, но не более..
возраст у авто около 6 лет, ТС писал, что средний пробег около 60 в год.

 

[A082]

A082, а что должно с кузовом случиться? Брызговики, по идее, должны стоять, чтоб за колесами не писькоструило, на капоте и стойках у стекла могут быть сколы, но не более..
возраст у авто около 6 лет, ТС писал, что средний пробег около 60 в год.

Ну у меня например на пятый год полезли жуки. Краска местами вспучивается. Интересно что дальше то будет

 

[Alexander_Kar]

Ну у меня например на пятый год полезли жуки. Краска местами вспучивается. Интересно что дальше то будет

Краска говно, вся машина цветет и пахнет. Крыша ничего, но так и должно быть, что с ней происходить-то должно.

 

[ZZZ]

начал уходить антифриз, причем не понятно куда, под мотором - все сухое, помпа - сухая, на масляном щупе - нет. Остается один вариант - в трубу. Выхлопную. Скорее всего через радиатор ЕГР или вообще не знаю пока. Уходит не критично, 150 граммов в неделю. У кого какие мысли?

В трубу... если самовар худой то вероятно через впускной. Лучше не тянуть с ответными проблеме мерами.

 

[zerocool-max]

Интересно что дальше то будет

начнет облупляться краска)

 

[silva1990]

а какие буквенные обозначения нового дизельного тигуана

 

[alex1263600]

а какие буквенные обозначения нового дизельного тигуана

А почему вопрос в этой теме?
Уже есть кто накатали 300 000 км на Тиг2?

 

[Dzerz]

А так же из нового, начал уходить антифриз, причем не понятно куда, под мотором - все сухое, помпа - сухая, на масляном щупе - нет. Остается один вариант - в трубу. Выхлопную. Скорее всего через радиатор ЕГР или вообще не знаю пока. Уходит не критично, 150 граммов в неделю. У кого какие мысли?

Тож этим страдаю. Грешу на радиатор печки(егр выброшен). Все обыскал, не нашёл. Приоткрыл крышку расширительного, почти не уходит. Катаю так в ожидании уже около 90тыс

 

[Alexander_Kar]

Тож этим страдаю. Грешу на радиатор печки(егр выброшен). Все обыскал, не нашёл. Приоткрыл крышку расширительного, почти не уходит. Катаю так в ожидании уже около 90тыс

О, если бы в радиатор печки уходил антифриз, он бы испарялся вонью в салон и вы бы первые поняли, что причина именно в этом.

 

[Alexsey96]

Заткнуть шланчик слива конденсата с корпуса печки ватой, покататься, достать вату и по цвету видно будет.

 

[oleg73]

Alexsey96, не так-то это и просто к шланчику дренажа подобраться...
Снизу он где-то под пластиковой защитой днища. А с салона добраться тоже тот еще секс.

 

[Вячеслав 77]

oleg73, из салона несложно. Со стороны пассажира снимается накладка (в районе левой ноги). Доступ к шлангу нормальный - летом кондиционер чистил.