а стоит ли платить за полный привод?

[Владимир В.]

Меня мало волнует что о моем автомобиле думают другие. Главное что он удовлетворяет всем моим потребностям и потребностям моей семьи.

В самую точку!

 

[ser9e]

Баранки гну - не превращайтесь в идиота.

Специально для тех кто любит побрюзжать, не разобравшись в теме, процитирую самого себя:

Но полноприводный дизельный Тиг с ручкой и на липучках - тема )))

Надеюсь, успокоитесь

 

[Масян]

А как вы определили сто сдох? И что собираетесь делать? У меня тоже закрались подозрения только вот чётких критериев пока найти не могу...

Встаешь на лед
Отрубаешь антибукс
Резко стартуешь
Попроси кого нибудь смотреть
Ну или по следам глянешь

 

[Surfer Jonny]

Сообщение от ser9e
Но полноприводный дизельный Тиг с ручкой и на липучках - тема )))

Жму вам руку, если вы ПП поменяли на П - ваш опыт кому-нибудь и пригодится.

И с чего вы взяли, что я неспокойный? Я как удав.

ps вот вы вроде давно на форуме, а ведете себя как младенец.

Добавлено через 1 минуту

В самую точку!

если бы это было действительно так, он бы здесь не писал.

 

[Shmikl]

1. Дизельный двигатель (в душе, конечно чем мощнее тем лучше, умом понимал, что и 140 сил хватит)
2. Автоматическая коробка (по принципу хоть какая-нибудь)
3. Полный привод (тоже по принципу хоть какой-нибудь, чтобы понять, что это такое)

Один в один мои требования, разве что автомат рассматривал только классический.

 

[ser9e]

Жму вам руку, если вы ПП поменяли на П - ваш опыт кому-нибудь и пригодится.

Да не менял я ничего. Перед покупкой имел счастье некоторое время перемещаться да двухлитровом 200лс Тиге, скажем так, по старой дружбе. 122 лс тогда не было возможности взять. Проанализировав все данные, понял что в городе что вне города мне вообще по боку на чем ездить в плане двигателя и привода, а вот габариты и расход пугали. С АКПП у меня не сложилось - неуютно мне с ней. Преимущества полного привода в городе осенью мне было сложно оценить. Потом вернулся к изначальному варианту Таурана - расход и механика были решающим фактором. Почти уже было купил, но подогнали 122 лс Тиг. Сравнил - Тиг выиграл. Просканировал почву на предмет дизеля с механикой в Минске - и пошел к знакомому заказывать монопривод, ибо времени и терпения ждать и возиться с таможней и тд уже не было
Поэтому, повторюсь, нужен будет полный - поеду в Минск.

 

[Berik]

Уже есть конкуренты на российском рынке Ниве, Дастера выпустили и мощьнее и проходимее.

Да, что вы говорите! Мощнее -да, но по проходимости- г...но с лопатой не надо сравнивать.Нива со своими понижайками , да с блокировками любой паркетник в ж..е оставит.

39 лет за рулем, имел 4 машины, но на Тиге проеду где захочу,

За 39 лет водительского стажа, должно быть стыдно,элементарного не знать. Конечно везде проедете, где захотите, только на галстуке за трактором.

 

[topmo3a]

Господа, у вас беседы зашли в лоно взаимообвинений в финансовой несостоятельности, а также взаимообвинений в духе "мое мнение самое важное! мое, мое, мое!". За сими препонами остальные участники темы теряют нить.

Пережив еще одну снежную зиму, я бы поменял тему на "а стоит ли платить за передний привод?"

Смотря для чего вам машина.
Если чисто для решения каких-то задач, но которые решать необходимо не каждый день, как например мне, который в эти снегопады даже дорогу до гаража занесенного снегом забыл, и для поездок на работу использовал или 11-й трамвай, или служебную буханку, тогда смысл есть. Если она нужна вам на каждый день, вы оставляете машину ночевать во дворе, дворы не чистят и вас пугают нынешние прошедшие 50-го февраля, снегопады - наверное, полный нужен. Но не тот, что у тигуана - в этом я имел счастье убедиться в разгар снегопадов, когда со дворов в нашем граде не смогли выехать всякие гранд-витары, тигуаны, равы и ку7, но зато резво и весело уехали всякие шнивы (нивок уже давно не видел) и патриоты.

Посему - ввиду того, что полный привод бывает разным, я даже не знаю - если платить, то только за настоящий. А у кого он есть, этот настоящий ? Машина, не секрет, давит на грунт очень сильно - сколько-то там около 4 кгс, если память не изменяет. Даже ТС, которое имеет клиренс в 450-500 мм, давит с силой 0,8- 0,95 кгс, и имеет мощность двигателя до 1500 л.с., и то может сесть и фиг его вытащишь. Даже трактор не поможет..

 

[-xxx-]

Думаешь шнивы и патриоты уехали из за привода?
Они уехали из за клиренса. А в приводе их нет ничего волшебного. Даже межколесной блокировки штатно у них нет а у тиги хоть имитация

 

[Boris 29]

когда со дворов в нашем граде не смогли выехать всякие гранд-витары, тигуаны, равы и ку7, но зато резво и весело уехали всякие шнивы (нивок уже давно не видел) и патриоты.

Посему - ввиду того, что полный привод бывает разным, я даже не знаю - если платить, то только за настоящий.

Прям таки до жути стало интересно почитать про ненастоящий ПП у "всяких" гранд витар.

Думаешь шнивы и патриоты уехали из за привода?
Они уехали из за клиренса. А в приводе их нет ничего волшебного. Даже межколесной блокировки штатно у них нет а у тиги хоть имитация

+100
Диванные эксперты рассуждают о минусах полного привода и его "настоящности".Аплодисменты.
Если б раз съехали с асфальта,то поняли б,что в большинстве случаев проходимость авто определена его геометрией.
А кому не надо дорог без асфальта,так и нефик теоретизировать,людей смешить.

 

[Боб0007]

Моно-. полный, с блокировкой-без...
Да не о том говорите! Если уж говорить о проходимости - нужен гусеничный вездеход, ему клиренс вообще не нужен.
А еще лучше вертолет.

А вот что иметь: пузотерку, моно, полный, гусеницы или вертолет - каждый решает сам. А доказывать что нужнее - тут можно безрезультатно спорить с пеной у рта до посинения и хрипоты дни напролет. Ибо спор с самого начала обречен- все индивидуально. А индивидуальное не решается коллективно. (утрирую: невесту(жениха) выбираем всем обществом? Или таки наперекор мнению многих? (часто бывает))

 

[topmo3a]

Думаешь шнивы и патриоты уехали из за привода?
Они уехали из за клиренса. А в приводе их нет ничего волшебного. Даже межколесной блокировки штатно у них нет а у тиги хоть имитация

А это даже не важно, из-за чего они уехали. Важно, что другие, с имитациями, буксовали отчаянно, а те уехали. И величина просвета, как я чуть выше написал, читать надо внимательнее, не означает всепроходимости и всепролазности.

Прям таки до жути стало интересно почитать про ненастоящий ПП у "всяких" гранд витар.

Ну вот витара, кусемь и оба тига дворовые так и остались памятниками неуехавшим машинам тогда, уехали только пара шнив, пара патриотов и 200-й (ну и всякие жигули, отчаянно буксуя, тоже сумели покинуть снежный плен - кто взялся, но они к теме не относятся).
Вот и понимайте, что такое настоящий полный привод.
Я ж раньше сказал, что после таких снегопадов, случившихся в центральной части РФ, нужно средство вертикального взлета и посадки, а не внедорожник.
Гусеницы тоже не особо помогают - могут просто несколько глубже засесть и откапывать их совсем не веселое занятие...

 

[Масян]

А это даже не важно, из-за чего они уехали. Важно, что другие, с имитациями, буксовали отчаянно, а те уехали. И величина просвета, как я чуть выше написал, читать надо внимательнее, не означает всепроходимости и всепролазности.

Ну вот витара, кусемь и оба тига дворовые так и остались памятниками неуехавшим машинам тогда, уехали только пара шнив, пара патриотов и 200-й (ну и всякие жигули, отчаянно буксуя, тоже сумели покинуть снежный плен - кто взялся, но они к теме не относятся).
Вот и понимайте, что такое настоящий полный привод.
Я ж раньше сказал, что после таких снегопадов, случившихся в центральной части РФ, нужно средство вертикального взлета и посадки, а не внедорожник.
Гусеницы тоже не особо помогают - могут просто несколько глубже засесть и откапывать их совсем не веселое занятие...

Ну хз
Вторую зиму, и всегда проезжаю

 

[-xxx-]

А это даже не важно, из-за чего они уехали. Важно, что другие, с имитациями, буксовали отчаянно, а те уехали. И величина просвета, как я чуть выш

Как раз важно. Тема то о чем? Стоит ли платить за ПП.
Мое мнение стоит. А твой пример про двор мимо кассы, потому как снег из которого не смогли выехать кроссоверы это исключение из правил. За три с половиной зимы, такой снег я видел всего один раз.
А вот пользу от ПП зимой наблюдаю ежедневно на всех стартах, притом и в горку, и в поворотах на светофорах, и при парковке там куда легковушки не суются.

 

[ser9e]

Если б раз съехали с асфальта,то поняли б,что в большинстве случаев проходимость авто определена его геометрией.

Вот вот!!! Согласен. А то "полный привод, полный привод"

Вы, батенька, засланец То за полный, то пофигу на полный - главное геометрия - определитесь уж

 

[Alexemir]

Я вот только одно не пойму, если от полного привода сплошные минусы, и тормозит он хуже, и управляется, и проходимость только геометрией определяется, то зачем все эти А4, A5, A6 quattro, C, E и S class 4matik, 911 тоже почему-то в нормальной версии полноприводный... Зачем все эти ухудшения да ещё и за доплату? Ума не приложу... Вот тупые немцы!

 

[-xxx-]

...и не только немцы.
Вообще чтобы судить о ПП нужно сначала на нем прилично поездить. Я думаю что после ПП на передний сядешь только если жизнь заставит

 

[Alex5-6]

Я думаю что после ПП на передний сядешь только если жизнь заставит

Согласен на 100%

 

[A1ex1984]

Я думаю что после ПП на передний сядешь только если жизнь заставит

Пересесть с кроссовера на легковушку -- аналогично....

 

[Boris 29]

topmo3a, не о том речь,кто поехал,кто остался.
Про ненастоящность пп на витаре расскажите.

Alexemir, если про геометрию ко мне вопрос,то моё сообщение прочитайте ,а не чьи-то гениальные выводы.
Вы не верите,что в большинстве случаев проходимость определена геометрией?Зря.
Вопрос,что монопривод тупо не доедет до этих случаев ...да и не вопрос вовсе...