если это мне, так я написал и в подписи есть - TSI 2.0 4х4, а до этого Форестер, а до этого Пассат, а до этого Пасфайндер недоприводный, а до этого Таурус, а до этого 2109, а до этого 2106, а до этого велик
Я себя без ПП не представляю, вопрос всегда был в финвозможностях, а не в чистой экономии. Но я любитель сползти с дороги, запарковаться в сугроб, объехать пробку нечищенными огородами, а то и полями и т.д. Но я знаю много людей, которым это все нафиг не нужно. У них маршрут дом-работа-ТЦ, дачи нет, на природу не ездят, пробки не объезжают, да и вообще за МКАДом не бывают. Я абсолютно без сарказма.
С трейд-ином текущего тига и госпрограммой, что дисконт 10% дает с цены доплатить надо будет тыщ 200 всего. Жаба широко улыбается при этом Короче в задумчивости я.
Ну раньше ж вы ездили на моноприводе? Напрягите память и вспомните ощущения. Я по себе могу сказать, что по зиме преимущество ПП огромно. Учитывая, конечно, что ПП на Тигуане на ступень лучше ПП одноклассников других концернов. Возможно на других кроссоверах это преимущество ощущается сильно меньше. ПП зимой это невероятный комфорт. Я вообще не заморачиваюсь направлениями в городской и окологородской среде, просто беру и еду. ПП - это ощущение свободы. Но, повторюсь, у каждого свой стиль жизни и свобода передвижения нужна далеко не всем.
Хорошая резина это +20 очков. Хорошая "прокладка" еще +50. А ПП +100.
очень много лет прошло, но вроде нормально ездилось, правда помню на пассате B5 в городе по укатанному снегу хотел обогнать машину, колесо попало на лед и машина оказалась на противоположной обочине, в метре от столба. Так на том пассате из всей электроники только АБС было. Помню таурус тяжеленный в раскачку из колеи ледяной выдергивал, а там автомат под рулем стоит и ручку дрюкать ужас как не удобно. Помню 2109 выдергивал из лесу ковриками, сучьями и домкратом, когда с подружкой туда заехал вечером по делам молодежным. С этих пор саперная лопатка складная всегда в багажнике ездит.
да понятно это конечно и безусловно. Даром что-ли 10 лет на ПП откатался.
