А знаете ли вы?
- Автор темы gabbass
- Дата начала
Shadi
Гуру
Надо бы в тех.раздел, да тему искать лень
Рейтинг надежности моторов: два литра проблем
Какой двигатель надежнее и долговечнее? Расставляем по местам восемь атмосферных бензиновых моторов объемом 2,0 литра.
...
7-е место: Volkswagen
Моторы 2.0 FSI ставили на многие модели концерна Volkswagen. Самые распространенные — Golf V, Passat B6, Octavia и Audi A3 второго поколения.
Средний ресурс двигателей — 150 000 км. Мотористы оценивают уровень качества изготовления их элементов как средний. Подобно моторам BMW, фольксвагеновские агрегаты 2.0 FSI из-за технически сложной конструкции не блещут надежностью, но масштабы бедствия поменьше.
Топливная аппаратура непосредственного впрыска капризна. Дорогостоящие, но недолговечные форсунки и ТНВД умирают уже после 100 000 км пробега. Кроме того, вследствие конструктивного недостатка системы питания возникает неравномерный износ цилиндров: форсунка распыляет бензин практически на противоположную стенку цилиндра, тем самым смывая с нее масло. Уже к 120 000 км пробега цилиндр в этой зоне из-за износа имеет отчетливую бочкообразную форму.
Еще один недостаток непосредственного впрыска: топливо не очищает впускные клапаны от нагара. Рано или поздно это приводит к их неполному закрытию и нестабильным холодным пускам мотора, особенно зимой. Усугубляет ситуацию быстрый износ направляющих втулок клапанов (как у моторов BMW), что вдобавок ведет к повышенному расходу масла.
Отметились двигатели FSI и частым залеганием поршневых колец. Заметное уменьшение их толщины значительно повлияло на жесткость. Кстати, это одна из тенденций в современном двигателестроении: снижение массы сказывается на надежности. Менее жесткие кольца быстрее теряют свою исходную геометрию, закоксовываются и фактически перестают работать. Один из предвестников этого — затрудненный холодный пуск мотора в зимний период.
Ремонтные размеры для моторов FSI не предусмотрены. Оригинальные запчасти не из дешевых. Благо, на рынке предостаточно заменителей. В целом стоимость капитального ремонта двигателей FSI высока, дороже только у агрегатов BMW....
Вся статья: http://www.zr.ru/content/articles/900907-rejting-nadezhnosti-motorov-20/
Рейтинг надежности моторов: два литра проблем
Какой двигатель надежнее и долговечнее? Расставляем по местам восемь атмосферных бензиновых моторов объемом 2,0 литра.
...
7-е место: Volkswagen
Моторы 2.0 FSI ставили на многие модели концерна Volkswagen. Самые распространенные — Golf V, Passat B6, Octavia и Audi A3 второго поколения.
Средний ресурс двигателей — 150 000 км. Мотористы оценивают уровень качества изготовления их элементов как средний. Подобно моторам BMW, фольксвагеновские агрегаты 2.0 FSI из-за технически сложной конструкции не блещут надежностью, но масштабы бедствия поменьше.
Топливная аппаратура непосредственного впрыска капризна. Дорогостоящие, но недолговечные форсунки и ТНВД умирают уже после 100 000 км пробега. Кроме того, вследствие конструктивного недостатка системы питания возникает неравномерный износ цилиндров: форсунка распыляет бензин практически на противоположную стенку цилиндра, тем самым смывая с нее масло. Уже к 120 000 км пробега цилиндр в этой зоне из-за износа имеет отчетливую бочкообразную форму.
Еще один недостаток непосредственного впрыска: топливо не очищает впускные клапаны от нагара. Рано или поздно это приводит к их неполному закрытию и нестабильным холодным пускам мотора, особенно зимой. Усугубляет ситуацию быстрый износ направляющих втулок клапанов (как у моторов BMW), что вдобавок ведет к повышенному расходу масла.
Отметились двигатели FSI и частым залеганием поршневых колец. Заметное уменьшение их толщины значительно повлияло на жесткость. Кстати, это одна из тенденций в современном двигателестроении: снижение массы сказывается на надежности. Менее жесткие кольца быстрее теряют свою исходную геометрию, закоксовываются и фактически перестают работать. Один из предвестников этого — затрудненный холодный пуск мотора в зимний период.
Ремонтные размеры для моторов FSI не предусмотрены. Оригинальные запчасти не из дешевых. Благо, на рынке предостаточно заменителей. В целом стоимость капитального ремонта двигателей FSI высока, дороже только у агрегатов BMW....
Вся статья: http://www.zr.ru/content/articles/900907-rejting-nadezhnosti-motorov-20/
Shadi
Гуру
Крутизна дороже комфорта: почему автомобильные вкусы россиян такие нелогичные
В России обожают немецкие автомобили с жёсткой подвеской и огромными колёсами. Кажется, что если бы у каждого из нас было много денег, то подобные машины заполонили бы улицы городов. При этом автомобили с мягкими энергоёмкими подвесками почти не пользуются спросом ни в каких сегментах, кроме ультрабюджетного. Попробуем разобраться, откуда взялись такие предпочтения.
Этот безумный, безумный, безумный мир
Наблюдая за автомобильным прогрессом, я должен сделать неутешительные выводы о способности потребителя к самостоятельному анализу своих выгод и потребностей. А ещё — признать сокрушительную победу популистов и маркетологов над здравым смыслом.
Вот были же в 1990-е годы надёжнейшие форкамерные дизели с механическими ТНВД, отхаживавшие по 700 тысяч километров без капремонта и потреблявшие 5 литров солярки на 100 км. Но автопроизводители не устают бороться за экономичность, стараются победить законы физики, хотя пока получается только разоряться на лжи.
Ещё была в моде добротная отделка салонов качественным пластиком и натуральной кожей, была окраска кузовов, хранившая «свежесть» по 10-15 лет. В тех машинах было всё, что нужно, кроме современной мультимедиа и пассивной безопасности. Можно было не трогать ничего, кроме этих двух вещей.
Но прошло 20 лет, и народ безо всякого смущения пересел на беспомощные за пределами асфальта кроссоверы с дорожным просветом 160 мм, салоном из гремучей пластмассы и кожзама, с «непосредственными» турбомоторами с ресурсом 150 тысяч километров и преселективными роботами.
Теперь все уверены, что такими и должны быть нормальные автомобили. Потому что маркетологи объяснили: кроссовер подарит вам свободу передвижения без границ, а «высокотехнологичный» мотор сэкономит кучу денег на топливе. Конечно же, и первое, и второе — неправда, но таков общемировой тренд.
«Не рулится»
Россия на общем фоне выглядит, на первый взгляд, островком адекватности. У нас до последнего держатся за старые атмосферные моторы и гидромеханические коробки, недолюбливают даунсайзинг и никак не хотят покупать бесполезные гибриды с электромобилями.
Читать далее на сайте kolesa.ru
В России обожают немецкие автомобили с жёсткой подвеской и огромными колёсами. Кажется, что если бы у каждого из нас было много денег, то подобные машины заполонили бы улицы городов. При этом автомобили с мягкими энергоёмкими подвесками почти не пользуются спросом ни в каких сегментах, кроме ультрабюджетного. Попробуем разобраться, откуда взялись такие предпочтения.
Этот безумный, безумный, безумный мир
Наблюдая за автомобильным прогрессом, я должен сделать неутешительные выводы о способности потребителя к самостоятельному анализу своих выгод и потребностей. А ещё — признать сокрушительную победу популистов и маркетологов над здравым смыслом.
Вот были же в 1990-е годы надёжнейшие форкамерные дизели с механическими ТНВД, отхаживавшие по 700 тысяч километров без капремонта и потреблявшие 5 литров солярки на 100 км. Но автопроизводители не устают бороться за экономичность, стараются победить законы физики, хотя пока получается только разоряться на лжи.
Ещё была в моде добротная отделка салонов качественным пластиком и натуральной кожей, была окраска кузовов, хранившая «свежесть» по 10-15 лет. В тех машинах было всё, что нужно, кроме современной мультимедиа и пассивной безопасности. Можно было не трогать ничего, кроме этих двух вещей.
Но прошло 20 лет, и народ безо всякого смущения пересел на беспомощные за пределами асфальта кроссоверы с дорожным просветом 160 мм, салоном из гремучей пластмассы и кожзама, с «непосредственными» турбомоторами с ресурсом 150 тысяч километров и преселективными роботами.
Теперь все уверены, что такими и должны быть нормальные автомобили. Потому что маркетологи объяснили: кроссовер подарит вам свободу передвижения без границ, а «высокотехнологичный» мотор сэкономит кучу денег на топливе. Конечно же, и первое, и второе — неправда, но таков общемировой тренд.
«Не рулится»
Россия на общем фоне выглядит, на первый взгляд, островком адекватности. У нас до последнего держатся за старые атмосферные моторы и гидромеханические коробки, недолюбливают даунсайзинг и никак не хотят покупать бесполезные гибриды с электромобилями.
Читать далее на сайте kolesa.ru
gabbass
Заблокирован
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 8,400
- Благодарности
- 7,525
- Адрес
- Акапулько
- Автомобиль
- MERCEDES-BENZ G65 AMG V12 BITURBO
Немного про молочный улун
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10154277299936095&id=790101094
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10154277299936095&id=790101094
gabbass
Заблокирован
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 8,400
- Благодарности
- 7,525
- Адрес
- Акапулько
- Автомобиль
- MERCEDES-BENZ G65 AMG V12 BITURBO
Обычная российская семья
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1181029825262282&id=906241012741166
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1181029825262282&id=906241012741166
shoffer
Гуру
- Регистрация
- 8 Фев 2011
- Сообщения
- 5,934
- Благодарности
- 5,149
- Адрес
- Столица Черноземья
- Автомобиль
- Конечно Tiguan!
Хм, свояк работал у китайцев, так они ему в подарок привозили из Китая.. молочный улун))
- Регистрация
- 16 Дек 2011
- Сообщения
- 12,689
- Благодарности
- 6,010
- Адрес
- МО г. Дмитров
- Автомобиль
- Tiguan ІІ HL TDI
вот усомнимся в ФБ.. ничего святого((( (сарказм)
Ну не получилось у Лебедева тень на плетень навеси.. видимо ничего в чае не понимает
gabbass
Заблокирован
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 8,400
- Благодарности
- 7,525
- Адрес
- Акапулько
- Автомобиль
- MERCEDES-BENZ G65 AMG V12 BITURBO
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1165304483487735&id=1073110772707107
Рождение слонёнка
Добавлено через 1 час 55 минут
Если банки будут отказывать вам в приёме на оплату половины суммы штрафа (в первые 20 дней) ссылайтесь на письмо Банка России от 30.05.2016 за номером Т1-17-3-24/78019 в соответствии с которым они обязаны это делать.
Прст прецеденты были уже, наслышан.
Рождение слонёнка
Добавлено через 1 час 55 минут
Если банки будут отказывать вам в приёме на оплату половины суммы штрафа (в первые 20 дней) ссылайтесь на письмо Банка России от 30.05.2016 за номером Т1-17-3-24/78019 в соответствии с которым они обязаны это делать.
Прст прецеденты были уже, наслышан.
Последнее редактирование:
gabbass
Заблокирован
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 8,400
- Благодарности
- 7,525
- Адрес
- Акапулько
- Автомобиль
- MERCEDES-BENZ G65 AMG V12 BITURBO
Список камер, стреляющих в спину
http://moto.msk.ru/news/news.html?id=959
http://moto.msk.ru/news/news.html?id=959
yrgen
Гуру
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 3,848
- Благодарности
- 5,340
- Адрес
- РБ Брест
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TSI 2010
https://www.youtube.com/watch?v=EoODzOn0daM
В Санкт-Петербурге сотрудники ФСБ и ГИБДД устроили погоню за кортежем иномарок миллиардера Евгения Пригожина. Видео инцидента было выложено порталом «Фонтанка». ЧП произошло на Английской набережной после того, как водители BMW 760 и Nissan Patrol отказались реагировать на требование полицейских остановиться. Задержать эскорт удалось только на Васильевском острове. Инцидент произошел во время рейда ФСБ и ГИБДД по выявлению лиц, незаконно использующих государственную символику.
После того, как сотрудникам силовых ведомств удалось остановить кортеж, охрана бизнесмена устроила конфликт с представителями ФСБ. В результате на место происшествия был вызван спецназ ФСБ «ГРАД».
Подробности читать тут: http://www.fontanka.ru/2016/05/30/024/
В Санкт-Петербурге сотрудники ФСБ и ГИБДД устроили погоню за кортежем иномарок миллиардера Евгения Пригожина. Видео инцидента было выложено порталом «Фонтанка». ЧП произошло на Английской набережной после того, как водители BMW 760 и Nissan Patrol отказались реагировать на требование полицейских остановиться. Задержать эскорт удалось только на Васильевском острове. Инцидент произошел во время рейда ФСБ и ГИБДД по выявлению лиц, незаконно использующих государственную символику.
После того, как сотрудникам силовых ведомств удалось остановить кортеж, охрана бизнесмена устроила конфликт с представителями ФСБ. В результате на место происшествия был вызван спецназ ФСБ «ГРАД».
Подробности читать тут: http://www.fontanka.ru/2016/05/30/024/
Shadi
Гуру
Как подготовить видеозапись в качестве доказательства в суде
Вступили в законную силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях, обязывающие судей принимать в качестве доказательства видеозаписи с обычного автомобильного регистратора. Однако радоваться этому могут только те автомобилисты, которые в состоянии грамотно подготовить запись с видеорегистратора для передачи в суд.
Мы уже рассказывали о том, что видеозапись может оказать существенную помощь при анализе дорожного происшествия. Видео может пригодиться и в том случае, если вас необоснованно обвинили в нарушении ПДД. Причем предоставить такие доказательства можно вначале сотрудникам группы разбора ГИБДД. Именно они могут без долгого разбирательства и экспертизы определить истинного виновника ДТП. Но для того, чтобы приобщить имеющийся у вас материал к протоколу осмотра места дорожного происшествия, недостаточно просто вынуть из регистратора флешку.
Сделайте дополнительные кадры
Эксперты советуют провести съемку места ДТП с разных ракурсов. Также желательно снять и участок дороги, где вас остановил инспектор. Для этого необходимо достать видеорегистратор и, не выключая прибор, зафиксировать расположение вашего и других автомобилей, их номера, дорожные знаки и разметку, препятствия, тормозной путь.
Если вас остановили сотрудники ГИБДД, их тоже можно запечатлеть на камеру. При ДТП всех его участников и очевидцев, которые могут быть вызваны в качестве свидетелей, тоже рекомендуется «поймать» в объектив.
Передавать флешку инспекторам юристы не советуют. Оригинальная запись может пропасть или оказаться испорченной, а копию вы уже не сделаете. Поэтому отснятые вами материалы следует как можно скорее перезаписать на иной информационный носитель, причем желательно сделать несколько копий. Это может быть компакт-диск, флеш-накопитель и т.д. При перезаписи ни в коем случае не следует делать «купюр», то есть монтировать файлы – обрезать с начала и конца, кадрировать изображение, накладывать фильтры или надписи… В противном случае запись могут не признать допустимым доказательством.
Лишних копий не бывает
Носитель, который вы собираетесь передать в ГИБДД или судье, следует пометить. На диске указать свою фамилию, дату и расписаться. А небольшой флеш-накопитель можно поместить в конверт, на котором также написать, что именно находится в конверте, кто и когда его запечатал.
В ходатайстве о приобщении видеозаписи к материалам дела нужно указать, когда, кем, при каких обстоятельствах и с помощью какого оборудования была сделана данная видеозапись.
Итак, одну копию вы передаете в группу разбора, а вторую приберегаете для суда. Причем ходатайство приложить запись в качестве доказательства к материалам дела лучше подавать как можно раньше, еще на стадии подачи иска или в первый день судебного разбирательства.
В судебной практике известны примеры, когда запись не принималась именно из-за ее давности, однако есть основания надеяться, что внесенные в КоАП поправки в дальнейшем не позволят судьям принимать такие решения.
Подавая в суд ходатайство о приобщении видеозаписи к материалам дела и о ее просмотре, вы вправе пояснить, какие именно подлежащие установлению обстоятельства дела содержит представленный вами носитель информации. Количество дополнительных копий, которые желательно иметь в суде, может соответствовать числу сторон в деле.
Что написано пером…
В ряде публикаций эксперты предупреждают, что в суде может не оказаться технических средств для просмотра записи, и предлагают принести с собой необходимую аппаратуру. Можно поступить и так. Но тогда следует предварительно выяснить, нужно ли вам заранее написать заявление на пронос техники.
К тому же времена меняются. Чем лучше оснащаются суды, тем реже им требуется ваша техника. К тому же диск или обычную флешку можно просмотреть на любом компьютере. Но до сих пор существует вероятность отказа технического средства «прочитать» файл в предоставленном вами формате. На этот случай можно сделать копии в разных форматах.
Ходатайство о просмотре видео необходимо подавать в письменной форме. В таком случае судья вряд ли откажет вам в изучении записи. А если все-таки откажет, то в материалах дела останется ваше письменное ходатайство, на которое можно сослаться в вышестоящей инстанции.
При подаче апелляции обязательно укажите, что судом первой инстанции ваше право на предоставление доказательств нарушено (со ссылкой на п. 1 ст. 25.1 КоАП). Изучите также мотивированное определение, которое обязан вынести судья. Само по себе это определение обжалованию не подлежит, но в жалобе на постановление суда можно оспаривать в том числе и мотивы отказа приобщить запись к материалам дела.
http://www.kolesa.ru/article/kak-podgotovit-videozapis-v-kachestve-dokazatelstva-v-sude-2016-05-16
Вступили в законную силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях, обязывающие судей принимать в качестве доказательства видеозаписи с обычного автомобильного регистратора. Однако радоваться этому могут только те автомобилисты, которые в состоянии грамотно подготовить запись с видеорегистратора для передачи в суд.
Мы уже рассказывали о том, что видеозапись может оказать существенную помощь при анализе дорожного происшествия. Видео может пригодиться и в том случае, если вас необоснованно обвинили в нарушении ПДД. Причем предоставить такие доказательства можно вначале сотрудникам группы разбора ГИБДД. Именно они могут без долгого разбирательства и экспертизы определить истинного виновника ДТП. Но для того, чтобы приобщить имеющийся у вас материал к протоколу осмотра места дорожного происшествия, недостаточно просто вынуть из регистратора флешку.
Сделайте дополнительные кадры
Эксперты советуют провести съемку места ДТП с разных ракурсов. Также желательно снять и участок дороги, где вас остановил инспектор. Для этого необходимо достать видеорегистратор и, не выключая прибор, зафиксировать расположение вашего и других автомобилей, их номера, дорожные знаки и разметку, препятствия, тормозной путь.
Если вас остановили сотрудники ГИБДД, их тоже можно запечатлеть на камеру. При ДТП всех его участников и очевидцев, которые могут быть вызваны в качестве свидетелей, тоже рекомендуется «поймать» в объектив.
Передавать флешку инспекторам юристы не советуют. Оригинальная запись может пропасть или оказаться испорченной, а копию вы уже не сделаете. Поэтому отснятые вами материалы следует как можно скорее перезаписать на иной информационный носитель, причем желательно сделать несколько копий. Это может быть компакт-диск, флеш-накопитель и т.д. При перезаписи ни в коем случае не следует делать «купюр», то есть монтировать файлы – обрезать с начала и конца, кадрировать изображение, накладывать фильтры или надписи… В противном случае запись могут не признать допустимым доказательством.
Лишних копий не бывает
Носитель, который вы собираетесь передать в ГИБДД или судье, следует пометить. На диске указать свою фамилию, дату и расписаться. А небольшой флеш-накопитель можно поместить в конверт, на котором также написать, что именно находится в конверте, кто и когда его запечатал.
В ходатайстве о приобщении видеозаписи к материалам дела нужно указать, когда, кем, при каких обстоятельствах и с помощью какого оборудования была сделана данная видеозапись.
Итак, одну копию вы передаете в группу разбора, а вторую приберегаете для суда. Причем ходатайство приложить запись в качестве доказательства к материалам дела лучше подавать как можно раньше, еще на стадии подачи иска или в первый день судебного разбирательства.
В судебной практике известны примеры, когда запись не принималась именно из-за ее давности, однако есть основания надеяться, что внесенные в КоАП поправки в дальнейшем не позволят судьям принимать такие решения.
Подавая в суд ходатайство о приобщении видеозаписи к материалам дела и о ее просмотре, вы вправе пояснить, какие именно подлежащие установлению обстоятельства дела содержит представленный вами носитель информации. Количество дополнительных копий, которые желательно иметь в суде, может соответствовать числу сторон в деле.
Что написано пером…
В ряде публикаций эксперты предупреждают, что в суде может не оказаться технических средств для просмотра записи, и предлагают принести с собой необходимую аппаратуру. Можно поступить и так. Но тогда следует предварительно выяснить, нужно ли вам заранее написать заявление на пронос техники.
К тому же времена меняются. Чем лучше оснащаются суды, тем реже им требуется ваша техника. К тому же диск или обычную флешку можно просмотреть на любом компьютере. Но до сих пор существует вероятность отказа технического средства «прочитать» файл в предоставленном вами формате. На этот случай можно сделать копии в разных форматах.
Ходатайство о просмотре видео необходимо подавать в письменной форме. В таком случае судья вряд ли откажет вам в изучении записи. А если все-таки откажет, то в материалах дела останется ваше письменное ходатайство, на которое можно сослаться в вышестоящей инстанции.
При подаче апелляции обязательно укажите, что судом первой инстанции ваше право на предоставление доказательств нарушено (со ссылкой на п. 1 ст. 25.1 КоАП). Изучите также мотивированное определение, которое обязан вынести судья. Само по себе это определение обжалованию не подлежит, но в жалобе на постановление суда можно оспаривать в том числе и мотивы отказа приобщить запись к материалам дела.
http://www.kolesa.ru/article/kak-podgotovit-videozapis-v-kachestve-dokazatelstva-v-sude-2016-05-16
Shadi
Гуру
Потрясающая дорога, которая исчезает дважды в сутки
Пассаж дю Гуа (Passage du Gois) — дорога, проложенная по дну залива Бурньёф и связывающая материковую часть Франции с островом Нуармутье. Два раза в сутки, после отлива, она становится на несколько часов доступной для движения. В остальное время прилив затапливает ее до уровня в четыре метра.
Естественный переход между островом и материком, выступающий во время отлива, был впервые упомянут на картах в 1701 году. В 1840 году по нему была построена капитальная дорога из булыжника, позволившая передвигаться как верхом, так и на телегах.
Сейчас длина дороги составляет 4,5 километра. Путь вроде небольшой, но считается весьма рискованным.
Несмотря на большие знаки по обе стороны дороги с расписанием приливов, множество людей из-за стремительно прибывающей воды ежегодно попадают в ловушку.
Для таких неудачников выстроены спасательные башни, где они могут переждать, пока сойдет вода, но спасти машину уже не получится.
Парадокс… Практически всегда в воде, но не рушится, в отличие от российских, которые ремонтируются каждый год как минимум.
Пассаж дю Гуа (Passage du Gois) — дорога, проложенная по дну залива Бурньёф и связывающая материковую часть Франции с островом Нуармутье. Два раза в сутки, после отлива, она становится на несколько часов доступной для движения. В остальное время прилив затапливает ее до уровня в четыре метра.
Сейчас длина дороги составляет 4,5 километра. Путь вроде небольшой, но считается весьма рискованным.
Несмотря на большие знаки по обе стороны дороги с расписанием приливов, множество людей из-за стремительно прибывающей воды ежегодно попадают в ловушку.
Для таких неудачников выстроены спасательные башни, где они могут переждать, пока сойдет вода, но спасти машину уже не получится.
Парадокс… Практически всегда в воде, но не рушится, в отличие от российских, которые ремонтируются каждый год как минимум.
Shadi
Гуру
Правила съёма. Простые советы, как безопасно использовать банкомат
На что обращать внимание при снятии наличных в банкомате, рассказывает АиФ.ru.
Операции с банкоматами могут быть связаны с двумя видами криминальных рисков — это кража денег после их обналичивания и кража данных карты через банкомат с последующим выводом средств.
АиФ.ru совместно с экспертом рассмотрел эти риски.
Опасность грабежа
Кража только что обналиченных средств в большей степени грозит тем, кто снимает в банкомате крупные суммы. Чтобы не стать жертвой злоумышленников, для снятия «больших денег» старайтесь выбирать банкоматы внутри банковских отделений. При этом избегайте банкоматных зон, где толпится много людей — среди них могут оказаться наводчики.
Набирая пин-код, прикрывайте клавиатуру банкомата рукой. После того как терминал выдаст деньги, как можно скорее уберите их в кошелёк, сумку или карман.
«Будьте внимательными, оказавшись на улице с крупной суммой денег, преступники могут попытаться сопровождать вас. Старайтесь передвигаться по оживлённым улицам, по возможности пользуйтесь общественным, личным транспортом или такси», — рекомендует генеральный директор Института фондового рынка и управления (ИФРУ) Виктор Майданюк.
Вор в банкомате
Вторая опасность может подстерегать пользователей пластиковых карт в самом банкомате. Это могут быть разного рода технические устройства, позволяющие мошенникам скопировать информацию с вашей карты. Например, на картоприёмник злоумышленники устанавливают специальные накладки, с помощью которых копируется информация, записанная на магнитной ленте кредитки. Иногда накладки устанавливаются на клавиатуре банкомата — они нужны для фиксации вводимого пин-кода. Также на банкомате могут быть прикреплены микрокамеры, записывающие процесс введения пин-кода.
С помощью вышеперечисленных приспособлений преступники могут изготовить дубликат вашей карты и спокойно опустошить ваш счёт, используя пин-код, говорит Майданюк.
Чтобы избежать этих печальных последствий, старайтесь не пользоваться банкоматами, расположенными на улице, в торговых центрах или на вокзалах. Лучше всего снимать деньги в терминалах, находящихся внутри банковских отделений. «Как правило, они довольно внимательно контролируются службами безопасности банков с помощью систем видеонаблюдения. Здесь мошенники предпочитают не рисковать и не устанавливают своё «оборудование». На улице лучше выбирать банкоматы в хорошо обозримых местах, которыми активно пользуются клиенты. Желательно выбирать также банкоматы хорошо знакомых вам сетей, с выраженной фирменной „внешностью“», — подчёркивает эксперт.
Прежде чем вставить карту в банкомат, внимательно осмотрите его, в первую очередь — картоприёмник. Установленные мошенниками устройства обычно не очень хорошо закреплены, часто для этого используется обычный клей, следы которого легко заметить. Накладка на клавиатуру делает её необычно выпуклой. Если у вас появились малейшие подозрения относительно банкомата, откажитесь от совершения операции в нём, отойдите подальше и позвоните в банк. В целях безопасности лучше это делать на расстоянии, поскольку преступники, как правило, располагаются в пределах прямой видимости от банкомата.
Если ваши подозрения возникли уже после того, как вы вставили карту в банкомат, то рекомендуется сообщить о них в банк по телефону и заблокировать карту до прояснения ситуации.
«Вас также должно насторожить, если по каким-то причинам банкомат не видит вставленную вами карту или не хочет её возвращать. В этом случае также следует сообщить о произошедшем в службу поддержки банка и заблокировать карту», — советует Майданюк.
Речь идёт о т. н. «ливанской петле» (или «траппинге») — мошенники устанавливают в картоприёмник специальный конверт из плёнки, который захватывает карту, и как только клиент уходит, извлекают его.
В некоторых случаях злоумышленники могут прийти на помощь, попробовав вытащить карту и посоветовав совершить несколько «проверенных на собственном опыте» действий. В какой-то момент вам предложат набрать пин-код, а после того как все попытки окажутся тщетными, порекомендуют срочно пойти в банк написать заявление. Пока вы дойдёте до банка, мошенники уже успеют снять всё, что можно, с вашей карты через этот же банкомат. Никогда не раскрывайте пин-код ни перед кем, а как только вы потеряли контроль над своей картой, обязательно заблокируйте её.
«И последнее, обязательно пользуйтесь услугой смс-информирования обо всех движениях по карточному счёту. При любом сообщении об операции, которую вы не совершали, незамедлительно проинформируйте об этом банк. Это во многих случаях позволит вам не потерять деньги», — наставляет эксперт.
Также может быть интересно:
Без купюр. Что нужно знать о банковских картах
Подробнее
Карта не бита. Как защитить кредитку от мошенников
Можно ли украсть деньги с кредитки беcконтакным способом?
На что обращать внимание при снятии наличных в банкомате, рассказывает АиФ.ru.
Операции с банкоматами могут быть связаны с двумя видами криминальных рисков — это кража денег после их обналичивания и кража данных карты через банкомат с последующим выводом средств.
АиФ.ru совместно с экспертом рассмотрел эти риски.
Опасность грабежа
Кража только что обналиченных средств в большей степени грозит тем, кто снимает в банкомате крупные суммы. Чтобы не стать жертвой злоумышленников, для снятия «больших денег» старайтесь выбирать банкоматы внутри банковских отделений. При этом избегайте банкоматных зон, где толпится много людей — среди них могут оказаться наводчики.
Набирая пин-код, прикрывайте клавиатуру банкомата рукой. После того как терминал выдаст деньги, как можно скорее уберите их в кошелёк, сумку или карман.
«Будьте внимательными, оказавшись на улице с крупной суммой денег, преступники могут попытаться сопровождать вас. Старайтесь передвигаться по оживлённым улицам, по возможности пользуйтесь общественным, личным транспортом или такси», — рекомендует генеральный директор Института фондового рынка и управления (ИФРУ) Виктор Майданюк.
Вор в банкомате
Вторая опасность может подстерегать пользователей пластиковых карт в самом банкомате. Это могут быть разного рода технические устройства, позволяющие мошенникам скопировать информацию с вашей карты. Например, на картоприёмник злоумышленники устанавливают специальные накладки, с помощью которых копируется информация, записанная на магнитной ленте кредитки. Иногда накладки устанавливаются на клавиатуре банкомата — они нужны для фиксации вводимого пин-кода. Также на банкомате могут быть прикреплены микрокамеры, записывающие процесс введения пин-кода.
С помощью вышеперечисленных приспособлений преступники могут изготовить дубликат вашей карты и спокойно опустошить ваш счёт, используя пин-код, говорит Майданюк.
Чтобы избежать этих печальных последствий, старайтесь не пользоваться банкоматами, расположенными на улице, в торговых центрах или на вокзалах. Лучше всего снимать деньги в терминалах, находящихся внутри банковских отделений. «Как правило, они довольно внимательно контролируются службами безопасности банков с помощью систем видеонаблюдения. Здесь мошенники предпочитают не рисковать и не устанавливают своё «оборудование». На улице лучше выбирать банкоматы в хорошо обозримых местах, которыми активно пользуются клиенты. Желательно выбирать также банкоматы хорошо знакомых вам сетей, с выраженной фирменной „внешностью“», — подчёркивает эксперт.
Прежде чем вставить карту в банкомат, внимательно осмотрите его, в первую очередь — картоприёмник. Установленные мошенниками устройства обычно не очень хорошо закреплены, часто для этого используется обычный клей, следы которого легко заметить. Накладка на клавиатуру делает её необычно выпуклой. Если у вас появились малейшие подозрения относительно банкомата, откажитесь от совершения операции в нём, отойдите подальше и позвоните в банк. В целях безопасности лучше это делать на расстоянии, поскольку преступники, как правило, располагаются в пределах прямой видимости от банкомата.
Если ваши подозрения возникли уже после того, как вы вставили карту в банкомат, то рекомендуется сообщить о них в банк по телефону и заблокировать карту до прояснения ситуации.
«Вас также должно насторожить, если по каким-то причинам банкомат не видит вставленную вами карту или не хочет её возвращать. В этом случае также следует сообщить о произошедшем в службу поддержки банка и заблокировать карту», — советует Майданюк.
Речь идёт о т. н. «ливанской петле» (или «траппинге») — мошенники устанавливают в картоприёмник специальный конверт из плёнки, который захватывает карту, и как только клиент уходит, извлекают его.
В некоторых случаях злоумышленники могут прийти на помощь, попробовав вытащить карту и посоветовав совершить несколько «проверенных на собственном опыте» действий. В какой-то момент вам предложат набрать пин-код, а после того как все попытки окажутся тщетными, порекомендуют срочно пойти в банк написать заявление. Пока вы дойдёте до банка, мошенники уже успеют снять всё, что можно, с вашей карты через этот же банкомат. Никогда не раскрывайте пин-код ни перед кем, а как только вы потеряли контроль над своей картой, обязательно заблокируйте её.
«И последнее, обязательно пользуйтесь услугой смс-информирования обо всех движениях по карточному счёту. При любом сообщении об операции, которую вы не совершали, незамедлительно проинформируйте об этом банк. Это во многих случаях позволит вам не потерять деньги», — наставляет эксперт.
Также может быть интересно:
Без купюр. Что нужно знать о банковских картах
Подробнее
- «Обнулить» карту. Можно ли украсть деньги с кредитки в толпе?
- Карточное пиратство. Что делать, если мошенники украли деньги с кредитки
- Чужой долг. Что делать, если мошенники оформили на вас кредит
- Наши данные - не тайна? Откуда мошенники берут личную информацию москвичей
Карта не бита. Как защитить кредитку от мошенников
Можно ли украсть деньги с кредитки беcконтакным способом? gabbass
Заблокирован
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 8,400
- Благодарности
- 7,525
- Адрес
- Акапулько
- Автомобиль
- MERCEDES-BENZ G65 AMG V12 BITURBO
Уж не знаю как вам, но мне нравится, - приятно смотреть на девочку))
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1749203525296426&id=1562767603940020
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1749203525296426&id=1562767603940020
Shadi
Гуру
В Финляндии медведь сорвал военные учения
02:3807.06.2016
18212815117
МОСКВА, 7 июн — РИА Новости. В Финляндии бурый медведь сорвал маневры, в которых принимали участие три тысячи солдат и офицеров, сообщает RT со ссылкой на местные СМИ.
Хищник проник на территорию воинской части, где распугал военнослужащих. Животное полакомилось обедом, приготовленным для солдат, а затем разорвало оставленные без присмотра вещи личного состава.
Военнослужащие переждали опасность, спрятавшись в грузовики. Никто из личного состава части не пострадал.
02:3807.06.2016
18212815117
МОСКВА, 7 июн — РИА Новости. В Финляндии бурый медведь сорвал маневры, в которых принимали участие три тысячи солдат и офицеров, сообщает RT со ссылкой на местные СМИ.
Хищник проник на территорию воинской части, где распугал военнослужащих. Животное полакомилось обедом, приготовленным для солдат, а затем разорвало оставленные без присмотра вещи личного состава.
Военнослужащие переждали опасность, спрятавшись в грузовики. Никто из личного состава части не пострадал.
