АКБ на Тиге обслуживается?

[dilit]

Снял батарею, поставил заряжать. Но не нашел отверстий для замера плотности элетролита. Он вообще обслуживаемый?

 

[Vist]

dilit,думаю НЕТ! Я тоже искал!

 

[Digital]

У меня Varta 51Ah заглушки банок под наклейкой.

 

[dilit]

Digital,

У меня Varta 51Ah заглушки банок под наклейкой.

У меня такая же АКБ. Т.е. просто содрать наклейку?

 

[Digital]

Digital,
У меня такая же АКБ. Т.е. просто содрать наклейку?

Аккуратно отклеить, потом на место можно вернуть.

 

[dilit]

А не страшно, что она у меня весь день уже заряжается, а банки я не отrрыл?

 

[Pote]

По теории должно быть специальное дренажное отверстие, чтобы если штатно заряжается кислород выходил...

 

[dilit]

Pote, да есть такие по бокам под заглушками пластиковыми. Я их открыл. Вечером приду домой вскрою банки и проверю уровень элетролита. Спасибо всем за инфу.

 

[Marov]

Pote, да есть такие по бокам под заглушками пластиковыми. Я их открыл. Вечером приду домой вскрою банки и проверю уровень элетролита. Спасибо всем за инфу.

Заряжаю без этих манипуляций,пятая варта и моей практите и все заряжал без открытия банок.Для выхода воздуха по бокам акума есть дренажные отверстия.З.У автомат зарядка происходит в течении двух суток,если менее будет неполная зарядка акума 70-80%.

 

[pacific_Alex]

Pote, да есть такие по бокам под заглушками пластиковыми. Я их открыл. Вечером приду домой вскрою банки и проверю уровень элетролита. Спасибо всем за инфу.

Современные АКБ необслуживаемые, уймите инженерный зуд, и перестаньте колхозить, займитесь чем-нибудь полезным))
З.Ы.: Может у Вас и ареометр имеется?

 

[dilit]

pacific_Alex,

Современные АКБ необслуживаемые, уймите инженерный зуд, и перестаньте колхозить, займитесь чем-нибудь полезным))
З.Ы.: Может у Вас и ареометр имеется?

Результат вскрытия банок - в одной немного была видна пластина, долил дис. воды. Так что, обслуживать все-таки надо. Не, можно и так ездить, напряжение будет немного меньше. Но мне нравится когда все в норме. А открыть банку и долить воды, дело 10 секунд. Так что, каждому свое.
to all После зарядки напряжение 13, после поездки 15 км стало 12.6 При заведенной машине напряжение на клемах 13.2. Это нормально?

 

[vlas]

По теории должно быть специальное дренажное отверстие, чтобы если штатно заряжается кислород выходил...

ВНИМАНИЕ!
При зарядке выделяется ВОДОРОД. От даже не большой искры при отсоединения контакта от клеммы по окончанию зарядки возможен взрыв.
Будьте предельно осторожны.

 

[Derini]

Гм, откуда взяться искре при выключенном зарядном устройстве? А отсоединять от клемм при включенном устройстве... гм... додуматься до такого еще надо.

 

[Igels]

Немного не в тему. Но тоже про аккумулятор и не только. Ни кто не знает какой генератор ставят на дизель? Т.к. думаю поменять аккумулятор, поставить более мощный, а данных по генератору, что то не нашел. Кто нибудь менял штатный аккумулятор на более мощный?

 

[Ю_С]

Гм, откуда взяться искре при выключенном зарядном устройстве? А отсоединять от клемм при включенном устройстве... гм... додуматься до такого еще надо.

Легко!

 

[jvgfx]

а более мощный какой? у меня по ЕТКА в комплектации стоит 72А/ч - этого мало?

 

[Igels]

jvgfx,да вот думаю маловато будет, при -21 включил догреватель, через 30 мин. попытался завести- не завелась. То ли акк. слабый, то ли утечка по току идет.

 

[Gray SS]

pacific_Alex,

Результат вскрытия банок - в одной немного была видна пластина, долил дис. воды. Так что, обслуживать все-таки надо. Не, можно и так ездить, напряжение будет немного меньше. Но мне нравится когда все в норме. А открыть банку и долить воды, дело 10 секунд. Так что, каждому свое.
to all После зарядки напряжение 13, после поездки 15 км стало 12.6 При заведенной машине напряжение на клемах 13.2. Это нормально?

Не-а. При заведенном двигателе напруга на клеммах д.б. в районе 14,2-14.5.

 

[sergei]

dilit, При заведенной машине напряжение на клеймах 13.2 v это мало. Аккумуляторы современные кальцево - свинцовые не переносят низкое бортовое напряжение .
Происходит постоянный недозаряд АКБ и преждевременный выход её из строя.
При заведенном двигателе напруга на клеймах д.б. в районе 14,2-14.5V.Привключенных потребителях т.е. свет ближний + дальний, обогрев, и все остальные потребители бортовое напряжение не ниже 14 V. Я не ожидал от VW, завтра проверю у себя.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

 

[dilit]

sergei,
А почему у меня такое маленькое напряжение 13.2? Неисправность генератора? Кому не лень, потеряйте тестером или посмотрите на пейджере сигналки (у кого есть) напряжение на клеммах при работающем и всех выключенных потребителях и выключенном двигателе .

Добавлено через 1 час 11 минут
Сейчас посмотрел на Фокусе напряжение на клеммах:
на выключенном 12.3
на работающем 12.0
Машина работает как часы и всю неделю на морозе спокойно заводилась.